Scott Windriver 1993 fourche RST 460

Salut,
Arrivé sous forme de cadre à l'atelier participatif, avec cette fourche RST 460, sans roues, selle ni tube de selle.

Les roulements étaient tous HS, remplacés en pièces neuves par Ergotec A118GC et Shimano BB-UN300 68 – 107 mm.

Il y avait du Shimano DX 21 vitesses dessus, j'ai pu le monter en gamme avec de l'XT M737 24 vitesses en fouillant les caisses (les commandes en M738).

La selle Brooks C17 provient d'un vélo de ma compagne, qui l'avait échangé; les roues Rigida Turbo 90 moyeux XT Parallax et les poignées Bio Ergo d'un MBK Pro Line.

Pneus Schwalbe Billy Bonkers Performance ADDIX souple 26x2.1





La potence sera provisoire en attendant mieux, pas de prétention à faire du vrai TT, et je la voulais avec la bride avant ouverte et plongeur long.








Cassette Shimano Deore XT CS-M737 11-28
Protection de base Shark Fin XT
Pédales VP Components K94 et cale-pieds même marque.

velo autour de 1993 , à l'origine ?

Extrait du catalogue 1993

Trouvé un document VTT Magazine n° 71 de mai 1995 sur la fourche RST 460 que je trouve sympathique même si dépassée et fatiguée.

Réussi à trouver un plateau intermédiaire XT en fouillant le bazar de l'atelier, y avait vraiment besoin
La dinguerie des prix sur eBay !

Chouette vélo !
J'adore les VTT 26" haut de gamme des années 90 !

Je viens de trouver une fourche Marzocchi XCR de 1995 qui une fois restaurée devrait bien aller sur ce Scott.
Elle est plus légère ( 1339 gr ) que la RST ( 1682 gr ) et plus évoluée aussi puisqu'à air et huile et headset avec une belle hauteur de pivot.
Il y avait même encore un peu d'air dans chacun des tubes et la came de tirage d'origine était encore dessus  

Les plongeurs sont nickel, merci aux soufflets que l'on trouve moche et dépassé aujourd'hui.

À suivre donc dans les semaines à venir.

Nouvelle cassette XT CS-M737, neuve et en 11-30 la 11-28 elle était HS en fait j'aurais dû ajuster mes lunettes !



Ça brille !



Vélo terminé en version 1
11.300 kg hors pédales (342 gr) et les 2 porte bidon TA (139 gr)
Changé la selle Brooks trop lourde, j'ai trouvé une vieille Specialized 200 gr + légère.





Prochain challenge passer le vélo sous les 11 kg, ça devrait le faire avec la prochaine fourche la Marzocchi XCR en rénovation qui pèse 340 gr de moins que la RST 360, ça plus le headset.

Première sortie avec aujourd'hui sur 15 km.
Il y a encore quelques petits réglages de position à faire.
En fait ça fonctionne super bien le XT, je crois bien que je n'en ai jamais eu sur mes vélos, c'est bête hein

Il est super chouette ce vtt. Il est en 27,5" là?

Kazinski21 a écrit:Il est super chouette ce vtt. Il est en 27,5" là?

Non c'est du 26"

Burotte a écrit:

Le doute m'habite : un des deux plateaux, celui de droite, est "gaufré" et donc les dents seront décalées en latéral par rapport au plateau plat.
Le dérailleur avant fonctionne quand même correctement avec l'indexation d'origine ?

Spockangel a écrit:
Le doute m'habite : un des deux plateaux, celui de droite, est "gaufré" et donc les dents seront décalées en latéral par rapport au plateau plat.
Le dérailleur avant fonctionne quand même correctement avec l'indexation d'origine ?

Les 2 sont gaufrés, celui de gauche est archi usé.
Toutes les dents sont sur le même plan, il n'y a pas de décalage à ce niveau là.
Les bosses facilitent la remontée de la chaîne depuis le petit plateau, aidé aussi j'imagine par les "accroches" rivetées qui sont de tailles différentes certainement selon le millésime.
Cela fonctionne parfaitement avec les manettes XT d'origine.

Tant mieux, parce que j'ai déjà eu des soucis avec ce type de plateaux.

Avec des cornes de guidon, ici des Tranz X, on est encore plus raccord avec l'âge du biclou
Par contre aucune idée si ce modèle de corne est bien du milieu des années 90.

Très chouette mais il faut changer d'urgence la potence moche qui fait tache dans le décor.

J'ai acheté les memes cornes en 1997 pour mon vieux VVT no name.
Mon RR 540 de 1994 en était aussi affublé.

Spockangel a écrit:Très chouette mais il faut changer d'urgence la potence moche qui fait tache dans le décor.

Je sais et c'est prévu à terme, en changeant cette fourche RST par une Marzocchi XC que je viens de récupérer.

Burotte a écrit:

Spockangel a écrit:Très chouette mais il faut changer d'urgence la potence moche qui fait tache dans le décor.

Je sais et c'est prévu à terme, en changeant cette fourche RST par une Marzocchi XC que je viens de récupérer.

J'ai trouvé à l'atelier une potence Rito Cycle Parts.
Ça ne change pas fondamentalement l'esthétique.
Avantage c'est plus léger de 170 gr, ça ramène le vélo à 11,130 kg
L'angle est le même, l'avancée est plus courte qu'avant.


inconvénient il n'y a pas le cache de la vis comme sur cette capture d'écran du net



La potence réglable précédente, alors oui bon ! on peut dire que c'est moins pire !