Du coup un columbus max ca peut être un montage sympa à avoir pour les jours ou la forme est bonne et s'amuser un peu
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Les aciers
huretfan- coursier
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- Message n°101
Re: Les aciers
D'accord, c'est vrai que j'ai eu un peu le même ressenti que toi en testant mon columbus elos (enfin "tester" dans le petit rayon d'1km que notre cher monarque nous autorise...), ca réponds fort je retrouve un peu le rendu de mon caad4 alu (mais moins agréable dès que la forme baisse que mes autres aciers. )
Du coup un columbus max ca peut être un montage sympa à avoir pour les jours ou la forme est bonne et s'amuser un peu
Du coup un columbus max ca peut être un montage sympa à avoir pour les jours ou la forme est bonne et s'amuser un peu
Urevealz- Porte Bidon
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- Message n°102
Re: Les aciers
Hello !
Je viens de récupérer un joli cadre à priori full Columbus SLX, en taille 58-59.
Il me semblait que le SLX était rainuré à l'intérieur (enfin au moins sur une partie du tube) sauf que quand je regarde dans le tube de selle, bah j'ai pas l'impression de voir quoi que ce soit. Peut être tout au fond, au-dessus du BdP mais j'en suis franchement pas sûr.
A la pesée, le cadre nu fait 1960gr et la fourche 720gr.
Ca vous semble cohérent ?
Je viens de récupérer un joli cadre à priori full Columbus SLX, en taille 58-59.
Il me semblait que le SLX était rainuré à l'intérieur (enfin au moins sur une partie du tube) sauf que quand je regarde dans le tube de selle, bah j'ai pas l'impression de voir quoi que ce soit. Peut être tout au fond, au-dessus du BdP mais j'en suis franchement pas sûr.
A la pesée, le cadre nu fait 1960gr et la fourche 720gr.
Ca vous semble cohérent ?
Spockangel- coursier
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- Message n°103
Re: Les aciers
Urevealz- Porte Bidon
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- Message n°104
Re: Les aciers
Garnier- coursier
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Re: Les aciers
GeoffroyLux- coursier
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- Message n°106
Re: Les aciers
saman- coursier
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- Message n°107
Re: Les aciers
Aerotube XL3, je pense que c'est comparable au 103 de chez Gitane, donc au 2040 et Carbolite.
GeoffroyLux- coursier
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- Message n°108
Re: Les aciers
Oui c'est bien ce que je me disais
Ça doit être une enclume en gros
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Ed Shutter- Légende
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- Message n°109
Re: Les aciers
saman a écrit:Aerotube XL3, je pense que c'est comparable au 103 de chez Gitane, donc au 2040 et Carbolite.
Pas si sûr. Ca n'est pas du tube haut de gamme en tout cas.
Marco34- coursier
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- Message n°110
Re: Les aciers
saman a écrit:Aerotube XL3, je pense que c'est comparable au 103 de chez Gitane, donc au 2040 et Carbolite.
Je ne pense pas moi non plus.
Le Gitane mixte de ma femme est en XL3 et il est plus léger sur le Peugeot mixte en tube de base
Ed Shutter- Légende
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- Message n°111
Re: Les aciers
Marco34 a écrit:saman a écrit:Aerotube XL3, je pense que c'est comparable au 103 de chez Gitane, donc au 2040 et Carbolite.
Je ne pense pas moi non plus.
Le Gitane mixte de ma femme est en XL3 et il est plus léger sur le Peugeot mixte en tube de base
Peut être un CrMo ou un acier Hi-Ten style Peugeot HLE.
Gylfe- Porte Bidon
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- Message n°112
Re: Les aciers
Et comme deux personnes plus haut, grâce à vous j'ai aussi pu déterminer la série de l'acier de mon vélo (du moins la fourche)juste estampillé Columbus, mais SLX pour la peine.
Pour le cadre, vu que c'est à raccord, les nervures hélicoidales ne se voient que sur le tube de selle, juste après le bdp? Ce dernier est en 35x1, il tourne bien je n'avais pas prévu de le démonter.
Ou bien si fourche SLX, on peut se dire que vu le vélo est dans sa config d'origine, le cadre l'est aussi?
Pour le cadre, vu que c'est à raccord, les nervures hélicoidales ne se voient que sur le tube de selle, juste après le bdp? Ce dernier est en 35x1, il tourne bien je n'avais pas prévu de le démonter.
Ou bien si fourche SLX, on peut se dire que vu le vélo est dans sa config d'origine, le cadre l'est aussi?
Spockangel- coursier
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- Message n°113
Re: Les aciers
Si c'est d'origine, ce serait vraiment bizarre et pour dire vrai complètement stupide de faire une fourche en SLX et le reste en tube de chauffage.
L'acier du cadre doit être de même gamme SLX ou équivalent.
Sans tout démonter normalement le SLX au niveau du haute du tube de selle fait 0.6mm d'épaisseur.
Pied à coulisse conseillé !
L'acier du cadre doit être de même gamme SLX ou équivalent.
Sans tout démonter normalement le SLX au niveau du haute du tube de selle fait 0.6mm d'épaisseur.
Pied à coulisse conseillé !
Gylfe- Porte Bidon
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- Message n°115
Re: Les aciers
Spockangel a écrit:Si c'est d'origine, ce serait vraiment bizarre et pour dire vrai complètement stupide de faire une fourche en SLX et le reste en tube de chauffage.
L'acier du cadre doit être de même gamme SLX ou équivalent.
Sans tout démonter normalement le SLX au niveau du haute du tube de selle fait 0.6mm d'épaisseur.
Pied à coulisse conseillé !
Il y a un raccord en haut aussi, je n'arrive pas à aller chercher assez bas pour mesurer. Je vais démonter le boîtier, un graissage fera pas de mal.
Spockangel- coursier
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- Message n°116
Re: Les aciers
Normalement le raccord ne crée de surépaisseur que vers l'extérieur, l'intérieur devrait être à 28.6 - 1.2 (2x0.6mm) = 27.4mm
ChristopheP- coursier
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- Message n°117
Re: Les aciers
Gylfe a écrit:...
Pour le cadre, vu que c'est à raccord, les nervures hélicoidales ne se voient que sur le tube de selle, juste après le bdp? Ce dernier est en 35x1, il tourne bien je n'avais pas prévu de le démonter.
...
Effectivement c'est dans le bas du tube de selle mais si tu trouves une petite lampe qui rentre dans le tube tu peux réussir à voir l'hélice depuis le haut juste en enlevant la tige de selle
rdeandreis- Amateur
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- Message n°118
Re: Les aciers
Spockangel- coursier
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- Message n°119
Re: Les aciers
C'est de l'acier au Chrome-Molybdène ou Cromoly standard.
Donc un acier de bonne qualité mais on ne sait pas s'il a été traité "thermiquement" pour améliorer ses caractéristiques.
Il est butted, mais on ne sait pas si c'est single ou double ou triple butted.
Il faudrait mesurer l'épaisseur du tube de selle pour avoir un équivalent chez Columbus par exemple.
Donc un acier de bonne qualité mais on ne sait pas s'il a été traité "thermiquement" pour améliorer ses caractéristiques.
Il est butted, mais on ne sait pas si c'est single ou double ou triple butted.
Il faudrait mesurer l'épaisseur du tube de selle pour avoir un équivalent chez Columbus par exemple.
rdeandreis- Amateur
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- Message n°120
Re: Les aciers
Merci pour l'info.. je vais essayer de mesurer l'épaisseur du tube de selle.
Le tube diagonal est de forme ovale, si ça peut donner une indication.
Le tube diagonal est de forme ovale, si ça peut donner une indication.
Gourd- Porte Bidon
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- Message n°121
Re: Les aciers
Merci pour l'info ! Étant à la recherche d'une randonneuse, si possible en acier haut de gamme, ce sujet est parfait !
tiri28700- Porte Bidon
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- Message n°122
Re: Les aciers
Bonjour, je n'ai pas trouvé d'infos sur le vitus 181.. qualité, rigidité, vous positionnez ça en bas/haut/moyenne gamme ? En terme de poids ça a l'air pas mal, mon gitane en 54 ne dépasse pas les 10 kilos.
George Abitbol- coursier
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- Message n°123
Re: Les aciers
Le 181 n'est pas une évolution du 172 ?
Dernière édition par George Abitbol le Sam 18 Mar - 18:03, édité 1 fois
olivcody- coursier
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- Message n°124
Re: Les aciers
saman- coursier
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- Message n°125
Re: Les aciers
George Abitbol a écrit:Le 181 n'est pas une évolution du 172 ?
c'est également mon avis.