les crèmes fraiches

salut tout le monde

De retour pour vous faire partager un peu de nouveautés

Quand j'ai eu finit de restaurer mon taureau rouge mercier de 1977 , j'avais mis la main sur deux mobylettes en train de pourrir sur un terrain derrière chez moi , deux ans ont passé et dimanche j'ai enfin mis la main sur le proprio du terrain , il avait récupéré ces deux meules chez des clients pour les transformer pour la fête du village mais a abandonné l'idée faute de temps et heureusement.

Du coup j'ai conclu l'affaire du siècle : deux magnifiques meules pour la modique somme de 40 euros les deux..

Bon , elles étaient statiques , c'est à dire complètement bloquées y compris les roues et les guidons


Il y a une AV32 et une AV je sais pas combien

J'ai commencé le démontage de la 32 mais ça continue à la disqueuse pour ouvrir le moulin

Voici des clichés


A+

y a du taf...

Oh que oui , il a fallu couper en morceau le système d'embrayage pour tenter de d'ouvrir le bloc moteur


la partie carrosserie ne me fait pas peur , par contre j'ai plus de craintes pour retrouver certaines pièces spécifiques

Quant à la couleur , à l'origine elles étaient crème toute les deux

Ben, t'as l'moral toi!

Tu as l'intention de les remettre dans leur état d'origine?

Y'a du taf, mais lui, il les finit les chantier. T'en es où de ton projet Anjou 2012?

Il te reste toujours une chambre à air à changer?

à mon avis je vais ramener le BSA c'est plus sur.

en fait le vrai phraseur du forum c'est frong ce n'est pas nous.

Ouais, c'est plus prudent. Ceci dit, le chantier a bien avancé: il ne reste plus que l'air à rentrer dans les pneus, c'est prévu pour l'édition 2016.

Ben ouais! Mon biclou n'est toujours pas réparé depuis la Patrimoine. Mais moi, j'ai pas l'temps de m'en occuper de ce pneu! La modération de ce forum accapare tout mon maigre temps libre.  

salut camarades

Voici l'avancement du chantier , tout a été changé ou presque , et , dieu que ça coute cher les pièces de mobylette
il a fallu repointer une tôle de réparation sur le garde boue avant



tout décaper , mastiquer , traiter et repeindre  ( bleu cristal AC626 pour 2cv de 1969 )









La roue arrière est en cours de rayonnement

j'ai changé le moteur par un AV3
Par contre je cherche un flasque arrière d'AV33 non grippé


et entre temps , j'ai retapé à l'arrache une remorque artisanale pour ma chère et tendre

Joli travail !
Mais pourquoi avoir peint le JDD et le guidon

brocker's vélo a écrit:Joli travail !
Mais pourquoi avoir peint le JDD et le guidon

+1.
ton post me fait penser que j ai aussi un beau cyclo a faire...avec un AV7.

ah , mais j'ai trouvé mon maitre plus frappé que moi !!!
dd t'es un grand malade , d'un tas de rouille , tu en a fait un carrosse , moi je te dit


je suis parti d'une AV 32 , aussi , mais pas autant rouillée

bien que resté 20 ans dehors , les roues dans les feuilles humides , le chrome est parti , a fait de minuscules trous , bouchés au rustol , et hop , c'est bon !

le moteur HS , mais carrosserie nickel sur 85% , transformé en vélo , avec plateau ailé motobecane 46 dents , selle a petits carreaux noir & blancs , des pneus de récup , bref , lourd et roulant mais très fun !

Salut

Merci pour vos commentaires super sympa

Alors pour répondre dans l'ordre , sur la première photo l'AV33 tient debout toute seule , c'est à dire que tout était bloqueé y compris le guidon qui était bouffé par la rouille ,tout comme le reste, voilà pourquoi j'ai tout mastiqué et repeint. Elle est restée pendant des années dehors dans un terrain à 50m de la maison





Par contre j'ai passé pas mal d'heures pour un résultat moyen au niveau des finitions des mastiques , n'étant pas carrossier de métier , le but étant aussi de m'en servir.
même avec plusieurs couches d'apprêt garnissant , ça a atténué un peu les petits défauts mais pas résorbé les gros











Quant à l'AV48 , j'hésite à juste refaire la mécanique ( du moins à la changer intégralement ) et garder le reste tel quel ou tout restaurer mais avec une peinture personnelle  car vu le prix des pièces , ça risque de coûter une blinde…..

Merci encore les amis

A+

je vais avoir pas mal de pièces en rab quand j aurai fini mon cyclo.plusieurs moteurs,entre autres.des AV7.mais,je ne sais pas quand j aurai le temps de refaire cette Bonnie.y a tjrs un velo qui rentre et qui passe avant...si t es pas pressé....

salut Jean Marc

Oui , ça m'intéresse , car elle est vraiment ruinée , on en reparle le moment venu

Par contre si tu as dans ton stock un tambour arrière d'AV33 comme sur une des photos dessus , je suis preneur

A+ et merci

je vais voir ça dans la journee.mes roues sont refaites depuis longtemps avec jantes neuves,rayons ...etc.
je vais regarder ce dont je n aurai plus besoin.
je te tiens au jus...

Ah oui , j'ai fait l'acquisition du poney blanc , il y a un an

un magnifique vélo pliant manufrance hirondelle des 70's

petit mais pratique


A+

salut tout le monde

Je l'ai descendu de sa table ce week end et j'ai une question car j'ai un encore un problème
Est ce normal que des deux chaines ( vélo et moteur ) soient solidaires du pédalier et veulent avancer ensemble , car de ce fait la roue se retrouve bloquée du fait que la vitesse de translation des deux chaines n'est pas la même , le plateau est bien en position moteur
J'ai fait un essai en désolidarisant la chaine de vélo et là la roue arrière tourne bien et est bien entrainée par la chaine moteur
Je précise que les deux chaines et la roue libre sont neuves , le pas n'est pas exactement le même que celui d'origine , elles sont donc un peu plus longue mais je ne pense pas que le problème vienne de là
Si quelqu'un s'y connait et peut m'aiguiller?

Je n'ai pas la solution, mais je suis en Sud Touraine cette semaine, je vais venir boire l'apéro.

Je pense que c'est normal la chaine vélo servant au démarrage, par contre après quand ton cyclo roule avec le moteur tu bloques les pédales avec tes pieds et tu te retrouves en roue libre coté vélo je ne vois pas d'autre explication.

Et pour ton boulot !

bonjour

DDDUVERNET pourrais tu m'indiquer la marque de ta soudeuse par point,et ces capacités


ca m'interesserai d'en avoir une, en plus elle fonctionne en 220v a priori

jpc

Salut c'est une telwin , prend le modèle pour souder jusqu'à 2+2mm d'épaisseur , un peu plus cher mais bon

A+

Merci , j'ai vu des vidéos et la chaine vélo n'est pas entrainée au démarrage , je vais regarder ça
A+

C'est bon , problème résolu
C'était les roulements à aiguille du plateau qui étaient grippés , les roues sont entrainées , l'embrayage fonctionne , y'a plus qu'à faire le plein de pétrole , euh d'idées pardon , et oui , enfance on a des idées mais toujours pas de pétrole

A+ les amis