le gitane que j'ai récupéré...

brocker's vélo a écrit:Pas besoin de la démonter

Ah bon même pour refaire la peinture?

Tu mets du scotch de masquage et le tour est joué
Souvent elle est serrée à mort et super galère à enlever...

brocker's vélo a écrit:Tu mets du scotch de masquage et le tour est joué
Souvent elle est serrée à mort et super galère à enlever...

+1

ok merci du conseil

Cela fait 3 mois  et je reviens....le temps des vacances aidant je me remets sur le gitane!! (je me suis occupé de l'autre vélo https://www.velovintageagogo.com/t4886-arrow-full-light-design)

Voici le cadre une fois la peinture bleue enlevée.

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J'ai commandé de la peinture elle devrait arriver vers samedi prochain.

je ne suis  toujours pas décidé si ce cadre terminera en fixie ou en vélo de course identique à l'origine.

Il sera très bien en course.

Alors sur les dérailleurs t'a vu les dates ? 1977-78 ?

Sur les dérailleur, je n'ai pas vu de dates probantes: ils sont de marque Huret et on a le nombre suivant: 4677. Est-ce un n° de série qui donnerai la date?

46e semaine de 1977 je crois.

Gagné

Aujourd'hui, mise en peinture de l'apprêt et nettoyage des pédales et des chromes.
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L'alu des pédales est vraiment attaquée par le temps...impossible de les faire briller plus que cela (avec acétone pour dégraisser et miror pour alu pour le brillant)

belgom

Et de l'huille de coude!

Et encore du Belgom!

première (et peut-être unique) couche de peinture :
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reste plus qu'à mettre les stickers et vernir le tout.

maintenant questions:
Comment démonte-t-on cette roue libre? Avec quel outil? peut-être que quelqu'un connait un tuto pour le faire?
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Pour le jeux de direction, lors du démontage, les billes m'ont échappé !!!! pourtant je savais que cela pouvait arriver! aussi combien de billes dois-je avoir en tout pour le bas de la fourche et le haut ? peut-ont les remplacer par des cages de roulement à billes de ce type?

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merci d'avance

sigma68 a écrit:première (et peut-être unique) couche de peinture :
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reste plus qu'à mettre les stickers et vernir le tout.

maintenant questions:
Comment démonte-t-on cette roue libre? Avec quel outil? peut-être que quelqu'un connait un tuto pour le faire?
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Pour le jeux de direction, lors du démontage, les billes m'ont échappé !!!! pourtant je savais que cela pouvait arriver! aussi combien de billes dois-je avoir en tout pour le bas de la fourche et le haut ? peut-ont les remplacer par des cages de roulement à billes de ce type?

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merci d'avance

Ta roue libre est une ATOM, et par chance elles se démontent plutôt bien en général
L'outil qui va bien : PARK TOOL FR-4C ZK ou Var RL-40100 ! Tu l'insères dans la roue libre et tu dévisses dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ma technique pour avoir plus de couple dans le desserrage : une clef à molette géante (genre camionneur) ou alors coincé dans un étau

Oui tu peux remplacer par des cages à billes sans soucis

Une seule couche de peinture ?
Si c'est fait à la bombe, ça ne suffira pas.

brocker's vélo a écrit:Une seule couche de peinture ?
Si c'est fait à la bombe, ça ne suffira pas.

ça ne suffira pas pourquoi?

Elle ne sera pas résistante aux chocs.
Pour ma part c'est minimum 1 couche d’apprêt + 3 couches de peinture + 3 couches de vernis.

cette semaine c'était remontage du vélo et j'ai décidé de le mettre en singlespeed ou fixie. J'ai commandé les deux pignons et on verra bien ce que je préfère. J'ai pris soin de monter les deux freins.








voilà le produit presque fini! J'y apporterai quelques améliorations:

tout d'abord la selle est complètement ternie. Je pense la recouvrir d'un cuir blanc ou tout simplement la repeindre pour rester dans la logique des couleurs.
ensuite, lorsque les finances seront au vert, je mettrai des roues blanches avec des pneus blancs. j'achèterai simplement les jantes et les rayons et remettrai les grandes flasques d'origine (Normandy). J'ai vu que rayonner une roue n'était pas une mince affaire et je ne pense pas avoir la patience de le faire moi-même! donc il faut que je soutraite le job.

J'ai remonté le moyeu de la roue avant et je n'arrive pas à faire tenir le serrage des cônes. A vide, c'est à dire sur l'établi, je serre convenablement les cônes et leur contre écrou respectif mais une fois monté sur la fourche il me suffit de 2-3 tours de pédale pour m'apercevoir que les cônes se sont déplacés et j'ai donc un jeu pas possible (5-6 mm de jeu sur l'axe!)

Si quelqu'un à une astuce pour que cela fonctionne je suis preneur !!!