Résistance au poids du bonhomme...

Bonjour à vous tous

En tant que nouveau, je viens vers vous pour vous poser une question simple...

Voilà, suite au traitement contre la maladie dont je souffre (maladie psychique, traitement à vie), je pèse actuellement près de 140 kg.

A votre avis, est-ce que tous les vélos anciens (années 80 et avant), de type randonneuse 650B, demi-course ou course en roues de 700, résisteraient à mon poids ?

Je ne doute pas de la solidité des anciens cadres acier de qualité, mais qu'en est-il des roues d'ancienne génération ?

Je vous dis ça, car j'ai été à Intersport, pour prendre des infos en cas d'achat chez eux, et ils m'ont dit en gros "Vous savez Mr, vous pouvez acheter un vélo à 400 € chez nous, mais pour votre sécurité, il vaudrait mieux que vous remplaciez les roues d'origine par des Mavic Ultrabouzin à 800 € la paire..."

Autant vous dire, dans ma situation (à moins que je gagne au Loto ^^) que c'est tout à fait hors de propos, et hors budget...

Alors, je pense qu'ils m'ont vu arriver comme un gros paquet-cadeau. Pas vous ? Parce qu'ensuite, j'ai été chez un vrai vélociste à Guéret (distributeur Specialized et Lapierre), qui m'a dit que pour les vélos qu'il vendait, il n'y avait aucun problème... et que de toute façon, en faisant à nouveau du vélo, j'allais vite perdre en graisse et gagner en muscle.

Que pensez-vous de mon dilemme ?

Merci d'avance pour vos réponses ! A bientôt !

Bien amicalement,

- Antonin "Trollounet"

C'est simple: il suffit d'aller voir le vrai velociste à Gueret.

Y-a deux Gogos en surcharge pondérale qui sauront te répondre... En tout cas, ça ne leur pose pas de problème semble-t'il.

Merci Moana et Frong

Oui, vous avez raison, j'irai voir le vrai vélociste !

Pour le reste, je vais attendre les réponses des deux Gogos dont tu as parlé, Frong

Bonne fin d'après midi à vous !

Je ne suis pas un de ces fameux deux gogos... mais...
C'est le poids de mon père. Il roulait sur un routier Motobécane en 2040, jantes en acier de taille 650b.
Il lui arrivait de casser un rayon de temps en temps, comme il les faisait changer immédiatement il n'y a jamais eu de problème.
Comme c'est le genre de clou que tu cherches, fais bien attention à l'état des roues:
- saut et voile
- rouille
- tension des rayons
- pression des pneus.

Quand tu auras trouvé ton bonheur, investis dans une paire de bons pneus, Schwalbe par exemple, et gonfle très régulièrement à 6 ou 7 bars.

Il y a un atelier associatif à Brest, tu pourras aller voir comment ça se passe: outils, pièces et conseils pour la réparation et l'entretien.

Re,

Okay, merci à vous tous !



Oui, j'ai vu qu'il existait en effet un atelier participatif à Brest, en lien avec l'association "Brest à Pied et à Vélo". Je compte d'ailleurs y aller une fois installé là bas !

Pour le reste, vous avez globalement répondu à mes interrogations. Sauf une :

Les roues de 700 à l'ancienne, en acier, sont-elles aussi résistantes que les roues de 650 des routiers ou vélos de ville anciens ?

Car, j'ai lu à plusieurs reprises que l'on avait de plus en plus de mal à trouver des pneus en 650B...

Et, je viens de faire un tour sur le Bon Coin, j'ai été effaré en voyant le prix moyen d'un routier de grande série (Motobécane ou Peugeot) en 650B...

A moins que je ne reçoive 400 € pour Noël, ce sera impossible... Cela dit, je peux bien sûr tomber sur l'occasion du mois dans une ressourcerie : une randonneuse à remettre en état qui finit dans des bric-à-brac solidaires, ça doit bien exister

(Désolé de poser beaucoup de questions, mais j'ai toujours été un débutant en matière de cyclisme... Et si je suis venu sur votre Forum, c'est bien sûr pour participer, parce que j'ai bien l'intention de m'acheter un biclou, mais aussi pour poser quelques questions...)

Merci d'avance, à plus tard, bonne soirée à vous !

- Antonin "Trollounet"

un vtt ancien avec des pneus "lisses" marcherait surement aussi tres bien

Je me permet une réponse...

J'ai peser 143kg!

Il n'y a aucun moyeu récent qui ne supportera plus de 110kg... La plupart des Mavic sont pour 95 kg max (velo compris)
Les vélos décathlon sont donner pour 80 ou 90kg (j'ai un trou de mémoire) Il y a un ville qui monte a 140kg.
Les TREK carbone, c'est 110kg pour le cadre... Et 110kg pour leurs VTT.
Jusqu’à 100kg, j'ai rouler sur de bons vieux Vtt, et je changeait mes axes de roues arrière très fréquemment... Les boitier de pédalier , c’était idem. J'ai mis des jeux sur des pédales look....

J'avais attendu de passer sous les 100kg pour monter sur du 700 a l'ancienne, Mais vu que je force pas mal, j'avais des usures prématurées...

Evite les tubes vitus et les anciens alus...

J'ai peut être d'autres infos qui ne me viennes pas a l’esprit... N’hésite pas.

Ah, oui, certains pneus et certaines chambres, ont des poids maximum aussi.

(je suis certain d'en oublier d'autres)

Trollounet a écrit:
Les roues de 700 à l'ancienne, en acier, sont-elles aussi résistantes que les roues de 650 des routiers ou vélos de ville anciens ?

Je pense qu'une roue en 650b est plus adaptée, pas forcément parce qu'elle est plus petite, mais surtout parce qu'elle est plus large et permet de mettre des pneus plus gros, pour absorber les chocs.

On trouve des roues pour tandem en 700, ça doit le faire.