Tobec C5 .... maltraité

Au début du mois en me promenant sur Leboncoin je tombe sur cette annonce :



J'en déduis rapidement qu'il s'agit d'un motobecane C4 ou C5 de la fin des 70's,
modèle qui me fait envie depuis un moment .  
D'origine il devait ressembler à ça :



Le vélo se trouve à Strasbourg, je contacte Vincent_r qui me le chope et
me le garde gentiment de côté  
(merci encore  )

Je suis allé le chercher cet après midi. C'est un tobec C5 pizza "cyclocrossifié" .

Content de ma trouvaille, je m'empresse de prendre les premières photos pour vous les faire partager.

























cadre Columbus SL
cintre Atax professionnel
shifters CX Huret + 1 campa donné avec
dérailleur arrière dura-ace
moyeu avant Mavic, arrière Campagnolo
pédalier Stronglight
Jantes mavic GP4 à boyaux

...

Mais ma joie fut de courte durée .

d'abord je m'aperçoit que le cintre est tordu :



Selle, chaine et dérailleurs en fin de vie : fourchette creusée sur celui de l'avant et galets usés à l'arrière .

Tasseaux du frein arrière sciés :



Puis je constate que les pédales ont été rentrées de force, abimant le filetage des manivelles .

Le carré de celle de droite est foutu .




Et à cause de cela ... la pire chose qui pouvait m'arriver ...  



Oui, vous voyez bien . Le cadre est creusé sur plusieurs centimètres

Mon beau cadre Columbus  


bilan :  j'ai claqué 50 balles dans un vélo bon pour la benne

J'ai quand même quelques pièces sympas (jdd, tds, roues et shifters) mais je suis un peut dégouté

C'est exactement pour ça que j'ai arrêté les achats à distance. Maintenant, je veux voir le vélo et si possible l'essayer avant de l'acheter.
Après, il faut avoir un regard global sur tous les vélos que tu as acheté, un coup on gagne, un coup on perd, mais au final ça s'équilibre.

Dommage il devait être sympa à la base!!
Je suis certains que tu en retrouveras un autre en tout cas si j'en voie un dans mon coin je te mp

je comprends que tu sois dégouté. j'ai deja du jeter un cadre en 753 trop abimé et j'en avais la larme à l'oeil.

Ah merde, si j'avais vu ça, je l'aurais pas pris!
Il te reste quelques pièces sympa: les galets, ça se change, les roues et les shifters, le JDD.

Quant au cadre, il est peut-être possible de le récupérer? Souder un renfort sur la base devrait être réalisable.
Enfin, si le filetage de la manivelle n'est pas complètement déglingué, mon atelier a de quoi le refaire au pas anglais.

Je serais prêt à te le reprendre, ça me ferait une base pour m'entraîner à la restauration extrême.

je suis pas fan de velos de course,mais ça m attriste de voir un amateur deçu comme tu l es.
ton cadre est,je pense,sauvable:il doit etre possible de recharger la plaie au MIG.ensuite lime et ponçage.j ai fait rattrapper un hauban bouffé par la chaine sur un de mes ancêtres.ça ne se voit meme pas.
et dans la foulée,tu refais braser deux tasseaux.ça devrait pas couter une fortune.
ainsi reparé,tu aurais pour ce velo revenant de loin une affection particulier...
bonne chance

Ouais ...

Aujourd'hui je vais le démonter pour voir l'étendue des dégâts .

Je connais un ancien soudeur professionnel à la retraite,
je vais lui demander ce qu'il en pense et s'il peut faire quelque chose .

Si je ne trouve pas de solution, je te file le cadre Vincent .

c'est vraiment dommage mais rien qu'en pièce il y en a pour au moins une centaine d'euros.
perso vu l’état et le travail à faire dessus je démonte pour pièces c’est vite vu
et surtout pas de perte d'argent...
@+

cyfac30 a écrit:c'est vraiment dommage mais rien qu'en pièce il y en a pour au moins une centaine d'euros.
perso vu l’état et le travail à faire dessus je démonte pour pièces c’est vite vu
et surtout pas de perte d'argent...
@+

+ 1

d'autant que vu l état de ce tube, ça ne laisse rien présager de bon pour le reste du cadre: corrosion interne avec du SL c 'est pas très rassurant.
Tu récupères les pièces et au final tu n'as pas perdu tant que cela

brocker's vélo a écrit:

Oui, vous voyez bien . Le cadre est creusé sur plusieurs centimètres

Faut être un vrai bourrin pour arriver à ça!

Ouais

Je viens de peser le vélo, il fait environ 10 kg .
La fourche est aussi en Columbus ?

Je ne l'avais pas vu non plus....
Dommage.
Mais ce sont des choses qui arrivent, malheureusement.

Oui, dommage, surtout sur un C5  

Les dernières photos en extérieur avant démontage :




























Bonne surprise avec les roues :  
moyeux fluides, pas de jeu, aucun rayon manquant, pas de voile ni de saut, même la roue libre est en bon état.
Étonnant vu l'état général du vélo .

Dommage pour la perforation. C'est marrant j'ai un doute concernant un Motobecane C5

Qu'est ce qui te fait penser cela ?

Quasi démonté :



La vilaine ouverture    :







Bois de cornouiller dans le pivot de fourche :



Brasure du frein avant :



Quelqu'un pour m'identifier ces leviers de freins ?



weinmann ?

C'est comme le port salut
Un C5 avec des tasseaux voilà ce qui me fait bizarre

Il a été "cyclocrossifié", pratique relativement courante à l'époque: l'empattement assez important permettait de mettre des pneus à crampons de 700x28.
Solution économique pour rouler en hiver et recycler un cadre.

Et les tasseaux de freins arrières sciés .......? le passage de gaine des dérailleurs au niveau du tube de direction ainsi que les plot brasés me laissent penser également que ce n'est point du C5 ....

Un joli cadre c'est sur, des beaux raccords et surtout un joli trou trou .... Dommage

@+

C'est un vélo intéressant qui a surement eu une vie bien chargée,
ce serait un bon challenge de le remettre sur la route .

Je vais me renseigner, voir si c'est possible et dans mes prix .

Greenman a écrit:Et les tasseaux de freins arrières sciés .......? le passage de gaine des dérailleurs au niveau du tube de direction ainsi que les plot brasés me laissent penser également que ce n'est point du C5 ....

Un joli cadre c'est sur, des beaux raccords et surtout un joli trou trou ....   Dommage

@+

les plots et autres butées sont tout simplement brasés sur le cadre,tout pareil que mon tobec c3 cyclocrossifié mais en bien meilleur état :

https://www.velovintageagogo.com/t2363-cyclocross-sur-base-motobecane-c3



@+

Quelqu'un pour m'identifier ces leviers de freins ?

C'est écrit dessus, c'est du Atom. Première fois que j'en vois. Jusqu'ici, en Atom, je n'avais vu que des pédales et des attaches rapides de roues.

Louée soit son âme et son repos éternel... Amen!!!

Oui du Atom fabriqué par Maillard. Pas très courant comme matos.

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=7509

en page 28 du catalogue.

brocker's vélo a écrit:



weinmann ?

Elles ressemblent farouchement aux LAM du CT3 que je finalise actuellement :
https://www.velovintageagogo.com/t4996-motobecane-ct3-1978#81681