Peugeot à double tube supérieur - années 40

Il a été repeint dans une couleur identique à l'origine et
tous les filets et décalcos sont encore visibles en dessous.

Il roule en l'état mais les pneus et la chaine sont à remplacer.
(Ça va me couter plus cher que l'achat du vélo, 6,25€    )

Je n'ai pas encore relevé le numéro de série.

Les jantes, moyeux, potence, freins (mâchoires et étriers), pédales et dérailleur sont en alu !  
Donc le vélo est assez léger (et il me semble que le cadre soit en tubes "rubis").

Photos :

























































Et le voici après quelques petits changements (montage à blanc)

Je m'explique mal les 25 cents.

Ed Shutter a écrit:Je m'explique mal les 25 cents.

Un lot de 8 vélos pour 50€

brocker's vélo a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je m'explique mal les 25 cents.

Un lot de 8 vélos pour 50€

Je n'aime pas trop les vélos femme et/ou mixte mais là je le trouve SUPerbeeeeeeee ; de nombreux détails vont de se Peugeot un génial Peugeot

Bravo

parmi les + beau de l'immédiat après guerre !!
notre docteur es-Peugeot , va passer pour te demander le numéro , fait chauffer ton appareil photo

Magnifique !

Merci
Le N° de série est : 12313

brocker's vélo a écrit:Merci
Le N° de série est : 12313

ton vélo est donc du 12 mars 1913
............................

Bon, trêve de plaisanterie.
Ce numéro de série associé à ce badge correspond pour moi à une fabrication de la fin de l'année 1946.
Donc vraisemblablement un modèle 1947
Tu lui trouveras deux petits frères ici http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?p=168028#p168028

Merci !

Démontage/nettoyage/remontage

+ changement de selle, chaine, câbles, gaines, pare-chaine, feu avant et tige de selle.

Roulements comme neuf ! (ici moyeu arrière)



De la graisse de 1947



J'ai fabriqué une patte pour adapter le nouveau pare-chaine sans percer de nouveau trou dedans :



Billes de la direction, nettoyées une à une puis remontées une à une :



Remontage :



J'ai choisi de le restaurer en lui gardant une certaine patine,
pour une fois le polish et les disques à polir sont restés au placard.  

Je n'ai pas réussi à régler correctement le dérailleur donc je l'ai temporairement mis de côté.
Il me reste encore quelques détails à fignoler (ajouter une sonnette, une dynamo et une pompe).
Il roule très bien, quelques clichés pris hier après midi :

Mais qu'il est magnifique! Les anciens équipements en alu, c'est toujours classe, et ces roues de 650 c'est simplement impressionnant.

Merci  

Moyeux, jantes et papillons en alu  




Avec la pompe :





Vues globales :