Vélo militaire suisse

UNE CHOSE EST SURE ; REPEINT LE !

il est trop abimé ...

+ 12 avec Caska

+1 peinture

D'après les vélos suisse que j'ai vu sur Genève ou dans d'autre cantons je pense qu'une peinture s'impose. En effet c'est une peinture noire assez basique et dans l'aspect militaire de la chose une peinture neuve s'intègre bien.

Une nouvelle peinture est une question que l'on se pose quand on a un vélo civil, avec des filets difficiles à reproduire des nuances complexes, des dégradé ou autre émaillages impossibles à refaire.


Bien posée cette peinture neuve ne fera, pour cet exemple précis, pas perdre de valeur à ton vélo.

Et même peint a la bombe, ça le fait, faut juste être patient et mettre plein de couches sans trop charger sur chaque, ne pas chercher le brillant tout de suite, sinon coulure garantie.
Un peintre de l'ancienne école (un retraité quoi) m'avais expliqué que pour qu'une couche de peinture ne coule pas, il fallait que celle d'avant ne sois pas trop lisse, j'applique cette technique depuis, et j'ai bien moins de coulures

+1 également pour la peinture, l'actuelle est trop abimée.

OK, OK. Vous m'avez convaincu

Fred, à vrai dire, j'ai repeint 2 vélos. L'un à la bombe, l'autre au pistolet. Même si à la bombe, l'application a été beaucoup plus facile (et sans coulures ), j'ai préféré le résultat avec le pistolet. Je vais voir ce que je peux faire pour améliorer mon matos...

En attendant, je vais m'occuper de ce qu'il reste de peinture. Ça va être assez sportif. Quand je cherchais à débloquer ma potence, j'ai utilisé un décapeur thermique à pleine puissance et à quelques millimètre de la peinture... Et elle n'a pas bronchée

De la peinture de cette époque, au décapant tu dois pouvoir l'avoir assez facilement

Fred, à vrai dire, j'ai repeint 2 vélos. L'un à la bombe, l'autre au pistolet. Même si à la bombe, l'application a été beaucoup plus facile (et sans coulures Smile), j'ai préféré le résultat avec le pistolet. Je vais voir ce que je peux faire pour améliorer mon matos...

A la bombe, avec méthode et un peu de boulot supplémentaire (poncage soigné entre chaque couche et polissage final), tu peux avoir un résultat aussi bon qu'au pistolet, voir même meilleur que ceux qui ne savent pas se servir d'un pistolet

Bleu métal vernis à la bombe avant polissage :



Maintenant, si tu as un pistolet, ne ne casse pas la tête avec des bombes

Et pour decaper, il y a une technique que je n'ai jamais utilisé, c'est de ce faire son propre produit de decapage chimique, c'est bien moins cher.
Du savon de soude melangé a de la colle a papier peint, on laisse agir et on frotte avec une brosse. ça fait la meme chose que le Decapex mais bien moins cher!
Methode trouvé sur un forum de Fixie.
Moi j'ai ma cabine, alors je ne me pose meme plus la question sur la methode

J'avais déjà vu cette recette de décapant à base de soude sur un autre forum... Je vais commencer par utiliser ce qui me reste de décapant et voir comment réagit la peinture...

En tout cas, merci beaucoup pour vos commentaires ici et ailleurs!

Pour voyager à vélo en toute sécurité, je vous recommande ce modèle récent de l'armée Suisse; pas mal non plus....

frong a écrit:J'avais déjà vu cette recette de décapant à base de soude sur un autre forum... Je vais commencer par utiliser ce qui me reste de décapant et voir comment réagit la peinture...

J'ai utilisé une méthode violente sur un cadre barbouillé à la laque pour cuisine : la brosse rotative rouge pour la pierre. Ca s'est passé à sec avec bien évidemment lunettes, groin filtrant sur le nez et sweet à capuche pour protéger les cheveux. Dans les recoins décapant chimique. Bien faire attention lors de l'achat de la brosse il en existe une pour le bois ayant le même aspect, rouge également, qui ne fonctionne pas pour cet usage. Je me suis fait avoir car il y avait un joyeux mélange dans le présentoir de Casto

Et voilà! Le cadre est décapé! Pour les haubans, j'ai utilisé un décapant classique et le peinture est partie sans trop de problème mais comme j'ai un peu de mal à utiliser ce genre de produits chimiques, je me suis rabattu sur la méthode bourrin pour le reste du cadre: grattage du gros au cutter et décapage à la brosse métallique montée sur ma perceuse-visseuse :oops: . C'est clair, je n'aurais pas fait ça sur un cadre plus léger mais là, du fait de l'épaisseur des tubes, je vais pouvoir poncer pour rattraper les rayures. Y-a de la marge. Et ça me fera gagner du poids!

Aujourd'hui, fignolage du décapage, ponçage, phosphoration.

Cette semaine, j'ai fait plusieurs magasins pour un compresseur et un pistolet mais vu les prix (et la taille d'un compresseur de 100 L qui remplirait à lui seul mon atelier!), je crois que je vais me contenter d'un compresseur de 50 litres (ça sera toujours mieux que mon 6 litres ) et d'un pistolet de gamme moyenne (ça sera toujours mieux que mon pistolet de chez Lidl :oops: )

Beau travail de patience et de finition

Sinon, il y a kiloutou.

Belle évolution dans ton biclou Frong Bravo !

C'est bien frong ! tout de bon !

Beau travail de préparation qui t'oblige maintenant à faire aussi bien pour la/les couches de base, intermédiaires et finales. Quelle couleur noir ? kaki ?
Magne toi j'attends les photos

Ouhla malheureux! Un vélo militaire suisse est noir!

D'ailleurs, en le disant je réalise que je ne sais même pas si c'est un noir brillant ou satiné. Ou mat? Va falloir que je vois ça rapidement!

Plutôt satiné. Enfin, brillant mais pas trop.

Le week-end dernier, après avoir lu un message sur le sujet, je me suis lancé dans le brasage pour rattrapper les défauts de ma fourche. J'ai sans doute rater un détail mais ça n'a pas trop marché. A vrai dire, la brasure a accroché partout sauf où il fallait. Sans doute un problème de nettoyage. J'ai été quitte pour limer et poncer ce que j'avais fait.

Autre mauvaise nouvelle: je m'étais décidé pour acheter des produits Sprido pour repeindre mon spad. Je leur ai envoyé un email avec plusieurs questions par rapport à mes besoins et je viens de recevoir une réponse ce soir. Ils ne livrent pas en Suisse. La prochaine fois, j'appelle! Ça m'évitera de perdre presqu'une semaine...

Saumur est dans pile un mois et je commence à me demander si mon vélo sera près... J'ai prévenu ma femme, ce week-end, je le passe à la cave en compagnie de mon vélo!

Bon week end Frong et n'oublie pas ta frontale !

Bon courage et bravo pour ton boulot de prépa

Voilà! Le cadre et les principales pièces sont décapées et "phosphorées". En débutant le chantier et surtout en me laissant influencé par vos commentaires, je n'avais pas réalisé l'ampleur du boulot qui m'attendait: en fait, sur ce vélo tout est peint. Guidon, poignée de frein, visserie, pédalier, etc. Je ne dois pas seulement repeindre un cadre mais tout le vélo! Je m'occuperai des roues quand tout le reste sera fini et si j'ai encore le temps. Sinon, j'irai à Saumur avec mes roues rouillées. Les rayons ont l'air encore sains sous la rouille

J'ai aussi retenté ma chance avec la brasure mais cette fois-ci sur le cadre où j'ai découvert un pète. Je m'y suis repris à 5 ou 6 fois pour avoir un résultat très moyen mais j'ai laissé la réparation imparfaite. Ça me fera un souvenir de mon premier brasage Pas de photo! Je n'ai pas envie qu'on se moque

Petit détail amusant: la fourche est de 1939 et les haubans de 1943. Je me demande si le vélo a été réparé pendant la guerre ou s'il a été simplement monté pour la première fois après 43

Détail du pédalier avec le logo de la marque. Une colombe pour un vélo militaire

27 jours...

bosse bien