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    Pliant Nicoletta - Page 3 Empty le pas de VIS

    Message  guenassia Mer 6 Jan - 12:45

    bonjour à tous
    dans le cas d'un vélo étranger c'est à dire réalisé à l'étranger, les pas de vis sont différents de ceux de la France et la difficulté ensuite réside dans la recherche du bon matériel adéquate au bon filetage.
    Là nous avons affaire à un pas Italien puisque fabriqué en série en Italie
    mais nous pourrions avoir le pas Métrique (français)et le pas BSC ou Anglais.
    C'est un casse tête notamment pour la roue libre à visser sur des moyeux traditionnels mais on a le même encore plus élicat quad il faut tarauder les manivelles quand les pédales sont MKS ou Maillard.

    bon courage de rénovation
    Gabriel
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    Message  Ed Shutter Mer 6 Jan - 13:00

    guenassia a écrit:bonjour à tous
    dans le cas d'un vélo étranger c'est à dire réalisé à l'étranger, les pas de vis sont différents de ceux de la France et la difficulté ensuite réside dans la recherche du bon matériel adéquate au bon filetage.
    Là nous avons affaire à un pas Italien puisque fabriqué en série en  Italie
    mais nous pourrions avoir le pas Métrique (français)et le pas BSC ou Anglais.
    C'est un casse tête notamment pour la roue libre à visser sur des moyeux traditionnels mais on a le même encore plus élicat quad il faut  tarauder les manivelles quand les pédales sont MKS ou Maillard.

    bon courage de rénovation
    Gabriel  

    Là il n'y a pas vraiment ce problème puisque je remplace les roues.

    Ceci dit je ne sais pas si je le remonterais vraiment un jour. J'en ai un autre à finir :

    https://www.velovintageagogo.com/t12471p25-pliant-20-pouces-cinzia
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    Pliant Nicoletta - Page 3 Empty Re: Pliant Nicoletta

    Message  guenassia Mer 6 Jan - 13:55

    Ed Shutter a écrit:
    guenassia a écrit:bonjour à tous
    dans le cas d'un vélo étranger c'est à dire réalisé à l'étranger, les pas de vis sont différents de ceux de la France et la difficulté ensuite réside dans la recherche du bon matériel adéquate au bon filetage.
    Là nous avons affaire à un pas Italien puisque fabriqué en série en  Italie
    mais nous pourrions avoir le pas Métrique (français)et le pas BSC ou Anglais.
    C'est un casse tête notamment pour la roue libre à visser sur des moyeux traditionnels mais on a le même encore plus élicat quad il faut  tarauder les manivelles quand les pédales sont MKS ou Maillard.

    bon courage de rénovation
    Gabriel  

    Là il n'y a pas vraiment ce problème puisque je remplace les roues.

    Ceci dit je ne sais pas si je le remonterais vraiment un jour. J'en ai un autre à finir :

    https://www.velovintageagogo.com/t12471p25-pliant-20-pouces-cinzia

    juste une précision, si les roues sont à remplacer pas de soucis de filetage ou autres normes mais il faudra remettre en état le le pédalier ,le jeu des cuvettes ou les changer car ce qui est le plus usé ceux sont les billes et les cuvettes qui se creusent et là il y a un filetage et donc un boîtier de pédalier à tarauder.
    Bonne contnuation
    gabriel
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    Message  Ed Shutter Mer 6 Jan - 14:09

    guenassia a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    guenassia a écrit:bonjour à tous
    dans le cas d'un vélo étranger c'est à dire réalisé à l'étranger, les pas de vis sont différents de ceux de la France et la difficulté ensuite réside dans la recherche du bon matériel adéquate au bon filetage.
    Là nous avons affaire à un pas Italien puisque fabriqué en série en  Italie
    mais nous pourrions avoir le pas Métrique (français)et le pas BSC ou Anglais.
    C'est un casse tête notamment pour la roue libre à visser sur des moyeux traditionnels mais on a le même encore plus élicat quad il faut  tarauder les manivelles quand les pédales sont MKS ou Maillard.

    bon courage de rénovation
    Gabriel  

    Là il n'y a pas vraiment ce problème puisque je remplace les roues.

    Ceci dit je ne sais pas si je le remonterais vraiment un jour. J'en ai un autre à finir :

    https://www.velovintageagogo.com/t12471p25-pliant-20-pouces-cinzia

    juste une précision, si les roues sont à remplacer pas de soucis de filetage ou autres normes mais il faudra remettre en état le le pédalier ,le jeu des cuvettes ou les changer car ce qui est le plus usé ceux sont les billes et les cuvettes qui se creusent et là il y a un filetage et donc un boîtier de pédalier à tarauder.
    Bonne contnuation
    gabriel  

    Mes jantes étaient en acier et bouffées par la rouille et les moyeux n'était pas terrible non plus, j'ai modifié des roues de vélo enfant en alu pour ce vélo. Pour le pédalier en principe il suffit de changer les billes.

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