Le velotaf d'une connaissance

J'aime beaucoup!
Il faudrait détailler tout ça.

C'est l'une des créations de Patrick Moindrault grand randonneur devant l'éternel, d'une grande modestie.
Écrivain à ses heures..

La Super Randonnée des Côtes de Bourgogne – Randonneur par exemple
600km, des côtes à 20 %, et 10400m de dénivelé à parcourir en moins de 50 h…
Sur un vélo minimaliste de sa conception

http://www.muzarde.com/velo-passe-partout-sobre-depouille/

Un concepteur de génie, comme un "gravel" de sa fabrication bien avant que la définition n'existe. Et en 650 SVP.
Le genre de garçon qui nous réconcilie avec le vélo.
Pourfendeur de marketing et grand iconoclaste parfois.

Je vous recommande ses rubriques

http://www.muzarde.com/technique/

vincent_r a écrit:J'aime beaucoup!
Il faudrait détailler tout ça.

http://www.muzarde.com/un-velotaf-original/

Ce blog est excellent !

Oui, j'étais déjà tombé dessus deux ou trois fois, et je n'ai pas fini de tout lire. La preuve, j'avais loupé ce vélotaf.

Bonjour,

Un ch'tit commentaire lui fera plaisir.

Tu peux dire à ton poto de nous rejoindre, de nous parler de ces expériences de son blog (bien entendu il pourra mettre un lien).

Khunsa, je me demande parfois si ta connerie n'est pas proportionnelle à la distance qui nous sépare.

Je t'ai parlé de l'ancienne version de ce blog "jamais content" il y a au moins deux ou trois ans, dans un post ici même.

Ce gars là est une mine de connaissance. Et en plus, lui il roule, mais il roule vraiment.

Et il a pas besoin d'avoir une meute de chiens au derche pour accélérer un peu.

Bonne année quand même.

Ungern-Sternberg a écrit: l'ancienne version de ce blog "jamais content"

Exact et j'ai la chance d'avoir sauvegardé plusieurs de ses anciennes pages sur voila.
Comme son Gravel.
L'actuel site résume.
Sur l'ancien il y avait toutes les phases de la fabrication par ses soins.

Assurément une mine ce blog, et des trucs supers.

Les filetages, les normes etc. Des astuces.
Il remet à jour mais comme il roule énormément, des 600 ou 1000, PBP et autres,
le temps n'est pas élastique.

De plus il écrit des livres...

Merci Flo pour cette présentation .

Allez, promis, je remettrai tout, rien n'est perdu !

Pas de quoi.
Quand on apprécie quelqu'un on se doit de le dire.
Prends le temps pour les MàJ.
Va rouler tu nous ramèneras des émotions et ton vécu servira. Tant humain que technique.
Sais-tu que je cogite la longue distance grâce à (ou à cause de???) toi ?
Je t'ai trop lu sans doute... çà semble si facile.

Mais bon à 70 barreaux j'ai du retard.

Je suis tombé sur son (excellent) site il y a deux ou trois jours. Il s'interroge comme moi sur un cintre 3ttt Grand Prix mystérieusement tordu.

mpl75 a écrit:Pas de quoi.
Quand on apprécie quelqu'un on se doit de le dire.
Prends le temps pour les MàJ.
Va rouler tu nous ramèneras des émotions et ton vécu servira. Tant humain que technique.
Sais-tu que je cogite la longue distance grâce à (ou à cause de???) toi ?
Je t'ai trop lu sans doute... çà semble si facile.

Mais bon à 70 barreaux j'ai du retard.

Merci Flo.

Il n’y a pas d’âge pour la longue distance, si tu le prends comme un jeu… Mais j’avoue, j’ai dû te contaminer avec toutes mes histoires à (ne pas) dormir debout    .

Et puis sur Grenoble tu as les excellents brevets de (l’excellent) Jean-Philippe Battu. Ils ont un dénivelé raisonnable cette année pour s’initier. Mais bon je dis ça comme ça    !

Ed Shutter a écrit:Je suis tombé sur son (excellent) site il y a deux ou trois jours. Il s'interroge comme moi sur un cintre 3ttt Grand Prix mystérieusement tordu.

Je pense que 3ttt à dû vouloir faire du "double butted" à pas cher, en emmanchant un tube central (assurant une rigidité au top) sur le tube du cintre-lui même trop fin. En tout cas cette technologie a été assez éphémère, même si mieux pensée, l'idée était bonne !

Je pense qu'on se comprend

J'ai trouvé ce cintre sur un vélo qui est plus des années 60 que des années 70. Au début j'ai pensé à une gamelle improbable, mais aucune trace de gamelle par ailleurs.

Après avoir vu ton guidon tordu comme le mien et en plus à droite (les droitiers sont majoritaires) je pense que c'est le guidon qui a comme un défaut.

Ce guidon date de l'époque des fusées Saturn, du commandant Cousteau et du Camping Gaz. Bref le truc Hi-tech de l'époque c'est les gaz liquéfiés donc z'ont fait un guidon ultra-léger super hi-tech avec un emmanchement à l'azote liquide sans trop se demander ce que ça donnerait 50 ans ou plus plus tard.

Et bien, ça ne le fait pas et le délai de garantie est expiré.

L'autre aspect c'est que ce cintre m'obsède. Parce que c'est une pièce intéressante et sans doute d'origine. De plus elle est introuvable (Je commence à comprendre pourquoi). Donc je visite ton site, et le lendemain je trouve le "bon" cintre introuvable, enfin celui qui est raccord avec le vélo. Un peu cher mais pas trop, c'est à dire le prix ou j'ai acheté le vélo qui va avec, mais bon, j'ai acheté le vélo pas cher.

Sauf que finalement, non merci. Je vais mettre un autre cintre 3ttt.  

Pat-Man a écrit:En tout cas cette technologie a été assez éphémère, même si mieux pensée, l'idée était bonne !

A ma connaissance, plus personne ne l'a fait, pourtant c'était plus simple que d'usiner un diamètre variable.

Ed Shutter a écrit:

Pat-Man a écrit:En tout cas cette technologie a été assez éphémère, même si mieux pensée, l'idée était bonne !

A ma connaissance, plus personne ne l'a fait, pourtant c'était plus simple que d'usiner un diamètre variable.

Je dois encore avoir (si je le retrouve) un des derniers de cette technique, anodisé bleu-gris, qui a survécu... et de mémoire il me semblait bien plus lourd... À croire qu'ils ont quand même dû voir le coup venir sur la fin !

Pat-Man a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Pat-Man a écrit:En tout cas cette technologie a été assez éphémère, même si mieux pensée, l'idée était bonne !

A ma connaissance, plus personne ne l'a fait, pourtant c'était plus simple que d'usiner un diamètre variable.

Je dois encore avoir (si je le retrouve) un des derniers de cette technique, anodisé bleu-gris, qui a survécu... et de mémoire il me semblait bien plus lourd... À croire qu'ils ont quand même dû voir le coup venir sur la fin !

Je veux voir ça ! Logiquement ça ce voit sur la fin... Si ma mémoire est bonne les vices cachés c'est 30 ans pour la prescription. De plus à l'époque "Ceci est une pièce de vélo de compétition qui ne convient pas à un usage au delà de 5 ans..."

Signez en dessous...

Ed Shutter a écrit:

Pat-Man a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Pat-Man a écrit:En tout cas cette technologie a été assez éphémère, même si mieux pensée, l'idée était bonne !

A ma connaissance, plus personne ne l'a fait, pourtant c'était plus simple que d'usiner un diamètre variable.

Je dois encore avoir (si je le retrouve) un des derniers de cette technique, anodisé bleu-gris, qui a survécu... et de mémoire il me semblait bien plus lourd... À croire qu'ils ont quand même dû voir le coup venir sur la fin !

Je veux voir ça ! Logiquement ça ce voit sur la fin... Si ma mémoire est bonne les vices cachés c'est 30 ans pour la prescription. De plus à l'époque "Ceci est une pièce de vélo de compétition qui ne convient pas à un usage au delà de 5 ans..."

Tant qu'on y est. En acier, ça doit le faire sans trop d’effort de calcul.

Les Vitus ou les Alan à raccords Fendus...