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    Message  sloubu Dim 8 Jan - 12:41

    Un classique PA 60 déniché cette semaine pour mon papounet qui a décidé de se (re)mettre au vélo I love you Comme le bonhomme fait encore son mètre quatre vingt huit, il m'a fallu trouver un cadre a sa mesure, chose faite avec ce peugeot, bien crasseux et quelque peu oxydé, mais complet et en bon état, notamment l'éclairage cibié, qui partait souvent à la poubelle lors de la coursification de ces modèles. Seule la pompe manque à l'appel, comme souvent.
    Aucun jeu dans les roulements, les dérailleurs pas fissurés, finalement une restauration qui s'annonce plutot simple, démontage nettoyage et remontage.

    Peugeot PA 60 20170111

    Peugeot PA 60 20170112

    Peugeot PA 60 20170113

    Peugeot PA 60 20170114

    Peugeot PA 60 20170116

    Peugeot PA 60 20170117

    Peugeot PA 60 20170115

    Peugeot PA 60 20170118

    Peugeot PA 60 20170119

    Peugeot PA 60 20170121

    Peugeot PA 60 20170120

    Finalement une seule petite surprise, un autocollant, pres du support de pompe et en place depuis 40 ans!

    Peugeot PA 60 20170123

    Un numéro qui n'est pas le numéro de série, en dessous on trouve PA60, ca c'est le type de la bicyclette, et 60, probablement la taille. Sauf qu'en mesurant du centre du tube horizontal à l'axe de pédalier, je trouve 58. On arrive à 60 en mesurant a partir de l'extremité du tube horizontal, plutôt étrange...
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    Message  Moana Dim 8 Jan - 15:09

    Rien d'étrange: le modèle PA60 est sorti dans les années 74/75 dans les tailles de cadre 54 à ...60. Il y en a eu deux versions dont la version haut de gamme portant la mention "Gentleman" sur le tube horizontal, en 531, et avec un pédalier triple.
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    Message  MAFAC 2000 Dim 8 Jan - 19:10

    effectivement peugeot prennait ses tailles de cadre de l'axe du pédalier au sommet du tube de selle oui

    superbe ce modèle ! fallait le trouver ! Shocked bravo!
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    Message  vaber Dim 8 Jan - 19:14

    Bonsoir
    Ils tenaient bien ces autocollants, j'ai le même sur le PX 50 mais sous le boitier de pédalier. Bon il est un peu plus récent 1980.
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    Message  Vintage51 Dim 8 Jan - 19:52

    J'en ai 2 qui attendent leurs tours Wink Sinon un PX 60 restauré par mes soins . Peugeot PA 60 Img_1210
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    Message  sloubu Dim 8 Jan - 21:00

    Les px 60 ne semblent pas si rares dans nos contrées, le py par contre semble etre bien pus rare...
    Voila mon px 60 doré

    Peugeot PA 60 Dscn0210

    Et un px 60 bleu fraichement arrivé, jamais vu d autre dans cette couleur

    Peugeot PA 60 20170124
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    Message  Moana Lun 9 Jan - 9:10

    Et le mien, version PY60 Gentleman, acheté à un lot et Garonnais avec lequel il allait gravir régulièrement le Ventoux
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    Message  piero33 Lun 9 Jan - 9:18

    Cela donne envie ces PX/PY, surtout en doré héhé!
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    Message  Dvonche Lun 9 Jan - 18:21

    Belle trouvaille !
    Je mesure 1m87 et il m'est difficile de trouver de beau vélo à ma taille...
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    Message  sloubu Lun 9 Jan - 19:33

    Dvonche a écrit:Belle trouvaille !
    Je mesure 1m87 et il m'est difficile de trouver de beau vélo à ma taille...

    mouais ca commence à faire beaucoup de monde qui recherche un px 60 en grande taille Very Happy
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    Message  sloubu Lun 30 Jan - 10:10

    Début des travaux, vélo en kit et nettoyage des premières pièces, en commençant par le plus pénible, les roues:

    Peugeot PA 60 20170129

    Peugeot PA 60 20170132

    Peugeot PA 60 20170130

    Peugeot PA 60 20170131
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    Message  Ed Shutter Lun 30 Jan - 17:26

    vaber a écrit:Bonsoir
    Ils tenaient bien ces autocollants, j'ai le même sur le PX 50 mais sous le boitier de pédalier. Bon il est un peu plus récent 1980.

    Il est en place aussi sur le Peugeot Cassis de madame.
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    Message  vaber Lun 30 Jan - 19:12

    Y va être beau ce Pigeot bravo!
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    Message  newland Lun 30 Jan - 20:25

    salut!
    ça nous promet à nouveau un magnifique vélo rutilant suuper! Very Happy
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    Message  newstarnord Dim 12 Mar - 18:34

    Génial, il ressemble un peu au mien (sans le porte bagage arrière) mais il est en bon état !

    Cadre allégé aussi, mais chez moi le top tube mesure 60 cms, pas 58.

    Ah non, le tien n'a pas un pédalier à clavettes !

    Les jantes sont-elles en acier ou en alu ?

    Peugeot PA 60 P1040214
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    Message  MAFAC 2000 Dim 12 Mar - 19:06

    newstarnord , tu est hors sujet là !

    ton vélo est en 650b , ces vélos sont en 700 et tubes reynolds ..... mélange pas tout . Rolling Eyes
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    Message  Invité Lun 13 Mar - 6:23

    Voilà un PA qui va être tout beau. suuper!
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    Message  sloubu Lun 24 Avr - 19:15

    Peugeot PA 60 20170415

    Premiers tours de roue ce week end, le cadeau de papounet est pret a être livré.  cheers
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    Message  newland Lun 24 Avr - 20:24

    sloubu a écrit:Peugeot PA 60 20170415

    Premiers tours de roue ce week end, le cadeau de papounet est pret a être livré.  cheers

    Joli Exclamation Et les flancs blancs, excellente idée Exclamation Wink
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    Message  MAFAC 2000 Lun 24 Avr - 20:26

    flambant ! Shocked bravo!
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    Message  Me_PE10SW Mar 25 Avr - 11:11

    suuper!

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    Message  ChristopheP Ven 25 Déc - 23:05

    sloubu a écrit:
    Dvonche a écrit:Belle trouvaille !
    Je mesure 1m87 et il m'est difficile de trouver de beau vélo à ma taille...

    mouais ca commence à faire beaucoup de monde qui recherche un px 60 en grande taille Very Happy

    +1
    même un PA60 taille 60 , ça m'irait bien. Je l'ai en taille 58 mais c'est à la limite du trop petit.
    En plus, pas moyen de prendre un autre cadre et d'y greffer les accessoires: ils ont une géométrie qui leur est propre...
    La restauration présentée ici est magnifique ! chapeau!
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    Message  prosperjunior Sam 26 Déc - 10:54

    Christophe,

    Chercher un PA de grande taille est à mon avis tout sauf une bonne idée en raison de la "rigidité" toute relative des tubes "allégés" Peugeot, et dont la "légèreté" ne peut s'appliquer qu'à leurs qualités mécaniques héhéhé! ...

    Les PAxx Peugeot sont pour moi les pires des demi-course du marché à l'époque : le tube c'est de la guimauve et c'est presque aussi lourd que du 2040 de chez Tobec en bien moins rigide Twisted Evil .

    Mieux vaut rechercher un PR10 avec ses 3 tubes Reynolds par exemple, présenté comme un course moyenne gamme, mais qui en raison de sa géométrie très traditionnelle constitue une excellente base pour se monter une randonneuse à peu de frais.
    Un PR60 sera plus difficile à trouver, mais hormis la satisfaction de posséder un modèle assez rare, n'apportera que peu de choses en plus.

    Ou alors rechercher chez Motobécane un TR2 en Vitus 172 qui existait en taille "61", c'est à dire 60 d'axe en axe. Ou bien un Manufrance, un Bertin, ou un CNC en Durifort (alias Vitus 888).

    Mesurant 1,88m avec de grandes pattes, mon expérience m'autorise tant qu'à faire à essayer de t'éviter des déconvenues innocent

    salut!
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    Message  ChristopheP Sam 26 Déc - 11:34

    Prosperjunior,

    Merci pour tes conseils avisés
    Actuellement je roule sur du Peugeot taille 60 (en haut du tube)
    https://www.velovintageagogo.com/t16962-peugeot-pr10-1976
    et Mafac 2000 me faisait remarquer sans doute à juste titre que c'était trop petit pour moi. Pour l'instant je me sens assez bien dessus, à défaut d'avoir trouvé mieux jusqu'à présent.

    Je viens de récupérer un CNC taille 62 axe/axe (plutôt pour les périphériques). Il y a juste le sticker CNC sur le tube de direction. Quels indices pourraient me renseigner sur la qualité des tubes ?

    A regret, je me prépare à l'idée de me séparer de mon PA60 (taille 58 Peugeot = environ 56 axe/axe)
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    Message  prosperjunior Sam 26 Déc - 14:50

    Il est en photo quelque part, ton CNC ?

    Déjà les assemblages (brasures) étaient très bien réalisés chez CNC, quel que soit le niveau de gamme.
    J'ai eu, me venant de Merops, un cadre "ordinaire" de chez eux (de la fin des années 70) qui a connu diverses vies et de belles aventures sous deux diamètres de roues et trois équipements différents héhéhé! (voir CNC style randonneur)...

    J'en ai eu un autre en 700 de 1983 en tubes Durifort (voir CNC "passe montagne") dont la géométrie était plus celle d'un vélo de course mais qui m'a donné de belles satisfactions pour un usage particulier que tu découvrira dans le lien.

    Dans les deux cas leur rapport rigidité/poids était tout à fait correct. J'ai deux autres bicyclettes plus anciennes en 700 (années 50 et 60), badgées par des artisans mais dont les cadres viennent à coup sûr de chez CNC. L'un est mon vélotaf (voir Marcel mon fidèle vélotaf) qui depuis le 1er janvier de cette année totalise 4152 kms exactement, ce qui dispense d'en dire plus héhéhé! .

    Si tu me parles de CNC, comment dire... je te concède un préjugé favorable glousser !

    salut!

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