Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  magnussoren Ven 19 Mai - 16:25

    un autre limongi, de 77 si je comprend bien la datation.
    Il a été modernifié , un peu, mais va vite retrouver sa tenue d'origine.
    Les haubans sont juste a tomber, passages de gaines et finition, un tres beau vélo....Apres inspection rapide, il a l'air nickel sous la poussiere

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    Message  Me_PE10SW Ven 19 Mai - 16:28

    Tortionnaire
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    Message  rsman Ven 19 Mai - 16:29

    Magnifique Cool Shocked Shocked

    la tu commences a m'énerver lol!
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    Message  magnussoren Ven 19 Mai - 17:59

    rsman a écrit:Magnifique Cool Shocked Shocked

    la tu commences a m'énerver lol!

    je comprend..du coup je vais attendre un peu pour sortir les autres.....
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    Message  MAFAC 2000 Ven 19 Mai - 17:59

    pour l'inspecter , je vois que tu as mème regardé ...dessous loco  ! hahaha!

    limongi reynolds 753 Img_3136

    753 - Manganèse à base de chaleur-Molybdène. Le tube le plus exclusif de Reynolds. Essentiellement 531 fabriqué avec une épaisseur de paroi réduite et traité thermiquement pour augmenter la résistance à la traction. UTS: 1080-1280 MPa (70-83 Tsi, 157-186 ksi) Ensemble de tubes complets de 11 tubes (Frame 8, Fork 3). 753 ne peut être encombré et braisé avec un alliage de 56% d'argent sous 700 degrés Celsius et la vente est limitée uniquement aux constructeurs agréés certifiés par Reynolds
    753ATB - Montagne, Tout terrain, Hors route
    753R - Tubes routiers
    753T - tubes à tubes, tubes plus fins pour l'utilisation de la voie
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    Message  Ariusbike1974 Ven 19 Mai - 18:59

    T’es sûr de l’année? ..vu les pattes arrière plutôt 90’s...
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    Message  vincent_r Ven 19 Mai - 19:57

    Si le tien est de 1977, le mien est de 1925. glousser
    Blague à part, je penche pour le milieu des années 80, à la louche.
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    Message  magnussoren Ven 19 Mai - 20:03

    j'ai bien dit si je comprends leur systeme de numérotation Wink
    d'avant 90 c'est sur , par rapport au Mr qui l'avait avant et le groupe vendu avac dans une caisse
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    Message  Invité Ven 19 Mai - 20:31

    bravo! suuper!
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    Message  Opiwan Ven 19 Mai - 22:26

    Très beau vélo super!

    Je ne connais pas cette marque, un petit historique stp ?
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    Message  magnussoren Ven 19 Mai - 22:40

    C''est un cadreur français en région parisienne, il est parti au Canada où il est plus connu qu'ici apparement... c'est vrai qu'on trouve peu de chose sur lui, meme sur le net. Je mettrais des photos avec des détail. Les bases arrières notamment . L'ancien proprietaire en possédait 2, il habitait pas loin de l'atelier de limongi
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    Message  magnussoren Sam 20 Mai - 9:48

    Le chrome de la fourche d'origine en 753 est tres piquée..je sais pas si c'est pour cela qu'il était monté avec le precision colnago, ou si parce qu'elle avait été mal entreposée..En tout cas le résultat est la....

    limongi reynolds 753 Img_3145

    ça m'ennuie elle est a 620G contre 680 la colnago Wink
    puis ça m'ennuie parce que j'aurais bien voulu un full 753 Wink
    Quelqu'un a des adresses pour rechromer une fourche? et une idée des tarifs?
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    Message  MAFAC 2000 Sam 20 Mai - 12:04

    c'est surtout pas rentable seule !
    demande a un club de voiture ancienne prés de chez toi si l'un des membres va faire rechromés ses pièces ... tu pourra négocier pour mettre ta fourche dans le lot oui Wink
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    Message  magnussoren Sam 20 Mai - 12:08

    Pas con Wink
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    Message  MAFAC 2000 Sam 20 Mai - 12:17

    au pire tu la polie ! youpi!
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    Message  vincent_r Sam 20 Mai - 22:33

    magnussoren a écrit:
    ça m'ennuie elle est a 620G contre 680 la colnago Wink

    Une enclume. clown
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    Message  magnussoren Sam 20 Mai - 23:08

    vincent_r a écrit:
    magnussoren a écrit:
    ça m'ennuie elle est a 620G contre 680 la colnago Wink

    Une enclume. clown

    Pfffff..tu m'aides pas Wink
    evidemment que c'est rien....tu me dis quoi? que j'ai des soucis de riche? ça aussi je le le sais....
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    Message  magnussoren Dim 21 Mai - 17:56

    Démontage, graissage, polissage, netoyage.;et remontage avec les campa record, plus qu'a mettre le boitier de direction.
    J'ai trouvé de jolis cale pieds cinelli
    je laisse la fourche colnago en attendant de voir ce que je peux faire de l'originale.
    Je lui ai monté ces roues Flamme sur campa record pour voir ce que ça donne...J'aime bien, mais il va me falloir un boyaux plus pet : ça touche..
    Au pire j'ai d'autres campas record, dont une noire..
    Je pense aussi laisser ce cintre, il est cousu de cuir en plutot bon état..voir si je peux adaptér les campa a la place des mafac qui sont monté dessus...

    limongi reynolds 753 Img_3215

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    Message  Khunsa Dim 21 Mai - 19:34

    Très belle pièce bravo magnu !


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    Message  Me_PE10SW Dim 21 Mai - 20:18

    C'est pas faux suuper! le Multipla est pas mal aussi clown
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    Message  vincent_r Dim 21 Mai - 23:03

    magnussoren a écrit:
    vincent_r a écrit:
    magnussoren a écrit:
    ça m'ennuie elle est a 620G contre 680 la colnago Wink

    Une enclume. clown

    Pfffff..tu m'aides pas Wink
    evidemment que c'est rien....tu me dis quoi? que j'ai des soucis de riche? ça aussi je le le sais....

    Il n'y a aucune critique de ma part, bien sûr. Simplement, la différence de poids de 40 grammes ne doit pas déterminer ton choix, seul compte UN élément: quelle fourche est-ce que tu préfères?

    Un Limongi avec une fourche Precisa, c'est d'un banal... clown

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    Message  magnussoren Dim 21 Mai - 23:09

    vincent_r a écrit:
    magnussoren a écrit:
    vincent_r a écrit:
    magnussoren a écrit:
    ça m'ennuie elle est a 620G contre 680 la colnago Wink

    Une enclume. clown

    Pfffff..tu m'aides pas Wink
    evidemment que c'est rien....tu me dis quoi? que j'ai des soucis de riche? ça aussi je le le sais....

    Il n'y a aucune critique de ma part, bien sûr. Simplement, la différence de poids de 40 grammes ne doit pas déterminer ton choix, seul compte UN élément: quelle fourche est-ce que tu préfères?

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    Non, non, t'inquiete, je l'ai pris a la rigolade..je prefererais celle d'origine, mais pas dans cet état Wink
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    Message  MAFAC 2000 Dim 21 Mai - 23:13

    Shocked tel qu'il est change rien !!! bravo!

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    Message  Invité Lun 22 Mai - 6:35

    Perso je tenterai la remise en état de la fourche d'origine avec la méthode simple "huile de coude" ensuite suivant le résultat, j'envisagerai soit une autre méthode, soit le montage de la fourche sur le vélo. La "trèfle" est superbe mais hors sujet. Wink bravo! Ah j'oubliais je trouve la couleur sur les rayons surprenant. chapeau!
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    Message  magnussoren Lun 22 Mai - 11:20

    Motobec77 a écrit:Perso je tenterai la remise en état de la fourche d'origine avec la méthode simple "huile de coude" ensuite suivant le résultat, j'envisagerai soit une autre méthode, soit le montage de la fourche sur le vélo. La "trèfle" est superbe mais hors sujet. Wink bravo! Ah j'oubliais je trouve la couleur sur les rayons surprenant. chapeau!

    Comment l'huile de coude?? tu penses ça récupérable en frottant? comment ? avec quoi???

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