Peugeot 103 édition record du monde pour restauration

1 tournevis plat et 1 clef a molette/anglaise et c'est tout !
au pire , j'ai une fourche !

Bon je devrais avoir ce qu'il faut alors !

Hello à tous, bon ça se complique un peu,
La potence est bloqué dans le pivot de la fourche.
Il y a des astuces ou techniques pour résoudre ce problème à moins que j'ai oublié de faire quelque chose ?

As tu dévissé la vis de potence ?

Oui, c'est une très grande vis d'ailleurs !

Il ne faut pas la dévisser complètement, mais faire trois tours de clé et donner un coup de marteau sur la tête de vis pour dégager l'expendeur.

C'est à dire ?

Là, je la remets normalement. Ensuite je la dévisse en faisant deux trois tours et je tappe sur la vis, c'est bien ça ?
Quelque chose doit tomber ou comment savoir si j'ai réussi ?

Tu revisses de façon à ce que la vis se remette dans l'expandeur. Le fait de taper sur la tête de vis délogera l'expandeur du bas de la potence :

Ok, j'essaierai ça demain si possible.

Merci à vous !

Si tu as un marteau classique met un bout de bois sur la tête de tige. Cela pour la préserver. Oublie pas le dégrippant ça aide.

Bon les gars, grâce à vos conseils, mission accomplie !

Voici donc l'état de la fourche qui est donc bien tordue :


Par contre, je n'arrive pas à enlever la pièce sur le haut du cadre, des idées ? :

Sinon pour ma culture personnelle, à quoi sert la petite pièce ronde au bout de la grande vis dans la potence/fourche ?

va pas t'amuser a enlever la cage de roulement supérieure de potence , ca sert a rien ! c'est des pièces qui reste dessus et qui s'enlève que si c'est mort !

pour celle de fourche , tu peut l'enlever avec un tournevis en faisant levier

et j'ai des fourches au cas où .... la tienne est trop courbée , t'en fera , hélas , plus rien ....

Ok. Je laisse celle du haut

J'avais réussi à enlever celle du bas.

Ah ouai, pas moyen de la redresser d'après toi ?

 ça me parait bien courbé cette affaire , essai tu verra bien ! t'as rien a perdre a essayer

Tu peux peut être récupérer ta fourche dans un étau mais attention protège ton filetage. L'idéal serait une barre cylindrique en acier de diamètre 20 a mettre dans ton tube de fourche pour pas trop déformer la forme cylindrique du tube quand tu va la détordre.

Ok mais j'ai pas d'etau et je préfère repartir sur une fourche saine.

Du coup, je demande vos conseils sur cette annonce :

Possible de mettre le lien malgré l'interdiction car membre de moins de 7 jours ?

Est ce que la fourche est la même et est ce que je peux récupérer les poignées de freins, roues,  etc... ?

Édit: Je vous mets la photo de l'annonce du coup :

Monkira a écrit:Sinon pour ma culture personnelle,  à quoi sert la petite pièce ronde au bout de la grande vis dans la potence/fourche ?

C'est la pièce qui sous l'action de la vis monte et écarte les pans de la potence ce qui permet à celle ci de se bloquer dans la fourche.

Monkira a écrit:Ok mais j'ai pas d'etau et je préfère repartir sur une fourche saine.

Du coup, je demande vos conseils sur cette annonce :

Possible de mettre le lien malgré l'interdiction car membre de moins de 7 jours ?

Est ce que la fourche est la même et est ce que je peux récupérer les poignées de freins, roues,  etc... ?

Il faut que la partie qui rentre dans ton tube de cadre ait la même longueur que ton ancienne fourche

Monkira a écrit:Ah ouai, pas moyen de la redresser d'après toi ?

Clairement, le tube a bouger mais aussi les fourreaux :/

Me_PE10SW a écrit:

Monkira a écrit:Sinon pour ma culture personnelle,  à quoi sert la petite pièce ronde au bout de la grande vis dans la potence/fourche ?

C'est la pièce qui sous l'action de la vis monte et écarte les pans de la potence ce qui permet à celle ci de se bloquer dans la fourche.

Ok,merci !

Sinon j'ai édité mon message précédent avec la photo de l'annonce.

Monkira a écrit:Ok mais j'ai pas d'etau et je préfère repartir sur une fourche saine.

Du coup, je demande vos conseils sur cette annonce :

Possible de mettre le lien malgré l'interdiction car membre de moins de 7 jours ?

Est ce que la fourche est la même et est ce que je peux récupérer les poignées de freins, roues,  etc... ?

Édit: Je vous mets la photo de l'annonce du coup :

ça n'ira pas du tout, regarde la différence de hauteur entre les deux cadres au niveau du tube de direction

La fourche de remplacement devra avoir la même dimension que ton ancienne :

Ah mince, le mien est plus grand, c'est ça ?

Sinon ça peut valoir le coup par rapport aux autres composants ?

Oui, ton cadre est plus grand,

Tu pourras tout récupérer, tout est compatible, si bien sur tu prends la même fourche ^^

Prends bien les mesures (diamètre, longueur, etc...)

Ok je vais le prendre et vais continuer à chercher une fourche.
Là j'aurais mes jantes ainsi que les poignées de freins et les pédales + des pièces de rechange.