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    Message  davepurple Ven 14 Juil - 22:08

    Bonjour à tous,identification et conseils sur vélo Gitane ancien 20170711
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    Je commence à restaurer le vélo de ma grand-mère. Je crois qu'elle l'a acheté autour de 1940... qu'en dites-vous ?

    Il comporte une plaque Gitane, et j'ai du boulot ! Je me souviens qu'elle l'avait repeint en vert il y a 30 ans environ. Voilà ce qu'il en est, je démonte absolument tout pour nettoyer, poncer, dégripper, et garder tout d'origine si possible ! C'est parti ! Merci pour vos retours éventuels.
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    Message  MAFAC 2000 Ven 14 Juil - 23:53

    fin des années 40 voir début 50 plutôt !

    le feu arrière  tourne autour de 1948-1952 , un RADIOS ou SOUBITEZ ?
    dynamo SOUBITEZ , frein CLB 650 B , ils sont solide , mais fait gaffe aux poignées , ca casse comme du verre ..... douuuuucement mhh .

    ta selle est une WOLBER  beige en caoutchouc avec dessous de la toile de chanvre / jute ? chef What a Face

    elle a fait un joli boulot de peinture , c'est propre chapeau!
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    Message  davepurple Sam 15 Juil - 10:26

    Merci beaucoup pour tes réponses.

    Le feu arrière est en effet un RADIOS ( j'y connais rien mais c'est écris dessus ! )

    Quant à la selle, il a en effet une double épaisseur de toile dessous, pas de jute en tout cas.

    Le colori était discutable mais au moins son vélo était unique Laughing

    Il est resté plus de 10 ans au fond d'un vieux hangar d'où son état. Mais je suis agréablement surpris car tout se démonte très bien, pédalier compris. cheers
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    Message  Ed Shutter Sam 15 Juil - 10:49

    Presque tout est en acier sur ces vélo on échappe donc au réactions chimiques entre acier et alu. En plus ça a du être monté dans les règles de l'art avec un peu de graisse sur les filetages.
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    Message  velorloger Sam 15 Juil - 11:03

    Ed Shutter a écrit:Presque tout est en acier sur ces vélo on échappe donc au réactions chimiques entre acier et alu. En plus ça a du être monté dans les règles de l'art avec un peu de graisse sur les filetages.

    Ne pas oublier d'en remettre, après nettoyage, lors du remontage ! Sinon, problèmes à moyen terme.

    Un copain vélociste me disait l'autre jour que certains vélos modernes neufs, même de marque correcte, sont montés "à l'arrache" sans trop de graisse : c'est vite pénible d'en faire l'entretien avec des grippages partout.
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    Message  Herbatt Sam 15 Juil - 11:07

    Joli projet de remettre sur roue le vélo de ta grand-mère bravo!
    Il y a un peu de boulot mais tu seras récompensé de tes efforts oui
    Comment sont les roues ? tu ne nous les a pas montrées mhh
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    Message  Ed Shutter Sam 15 Juil - 11:59

    velorloger a écrit:Un copain vélociste me disait l'autre jour que certains vélos modernes neufs, même de marque correcte, sont montés "à l'arrache" sans trop de graisse : c'est vite pénible d'en faire l'entretien avec des grippages partout.

    oui
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    Message  davepurple Sam 15 Juil - 22:23

    Oui je ne manquerai pas de regraisser tout ça !

    C'est en effet de la très vieille ferraille, comme quoi... Concernant les jantes, ça me semble mission impossible mais je récupererai au moins les écrous à ailettes ! Ah oui sinon, sur le pneu c'est 650x30. 650 ? ça correspond à quoi en pouces ? 25,5 ????


    identification et conseils sur vélo Gitane ancien 20170713
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    Bon voilà, c'est tout pour l'instant, je poursuivrai la restauration plus tard, déjà environ 8 h de taf. Voici le support de selle avant et après nettoyage ainsi que les garde-boue ( en fer aussi )

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    Message  MAFAC 2000 Sam 15 Juil - 22:40

    les pneus c'est du 650 B  , ensuite c'est les largeurs ; 35, 37 , 40 , 42   , le 30 c'est beaucoup plus rare a trouver , car c'était l'apanage des col de cygne de 1910 a 30 , après le 40 et 42 se généralise  clown

    le 650 B  c'est du 27.5 pouces d'aujourd'hui pour info , les ricains n'ont rien inventé , c'est les français qui inventent  innocent  innocent

    et ta roue est surement trés sauvable !

    regarde nos restaurations , on par des fois sur bien pire !!!
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    Message  Herbatt Sam 15 Juil - 22:44

    Pour tes jantes, ne jette pas l'éponge ( glousser ) trop vite No
    Tu n'es pas à l'abri d'une bonne surprise oui
    Elles m'ont l'air tout à fait récupérable.
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    Message  davepurple Sam 15 Juil - 22:53

    Ok Mafac, merci pour les infos suuper!

    Herbatt, je fouille alors, ok et je verrai ce que je peux faire avec les roues, merci aussi.

    Pour l'instant absolument tout est démonté.
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    Message  Ed Shutter Sam 15 Juil - 23:08

    Elles sont très bien ces roues.
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    Message  Invité Sam 15 Juil - 23:17

    voila un beau projet pour apprendre les rudiments technique de la restauration, car c'est un art et oui les trucs les ficelles les tours de mains  les secrets individuels propre etc  ,  tu ne pars pas sur quelque chose de facile, mais au moins ca  te fera de l'experience , pis si tu es patient , tu peux trouver ici la quintessence du savoir faire , y a ici quelques encyclopédies vivante de la petite reine.
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    identification et conseils sur vélo Gitane ancien Empty Fin de chantier !

    Message  davepurple Mar 16 Fév - 13:59

    Bonjour à tous,

    J'ai repris le chantier récemment, j'avais dû le laisser de côté pendant pas mal de temps. Et donc pour les passionnés, voilà le résultat.

    Tout est d'origine, sauf : les pneus, le pédalier, le phare arrière et les poignées.

    Très content, sachant que je partais de loin !

    Y a plus qu'à rouler...

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    Message  Denis91 Mar 16 Fév - 15:09

    Bah il était pourtant mignon tout plein ton feu arrière d'origine... :snif:
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    Message  Zamak Mar 16 Fév - 15:10

    Il est bien beau ce petit vélo ! suuper! Le feu arrière n'était pas récupérable ? Tu pourras scruter les petites annonces (ici, ebay ou leboncoin) pour en trouver un d'époque, celui-là détone un peu.

    Une restauration terminée en appelle une autre... Donc à bientôt glousser
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    Localisation : derrière vous. Bouh !

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    Message  au bout du couloir Mar 16 Fév - 15:19

    moi aussi, je préfère le feu arrière d'origine. peut-être moins efficace...
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    Message  Denis91 Mar 16 Fév - 15:41

    au bout du couloir a écrit:moi aussi, je préfère le feu arrière d'origine. peut-être moins efficace...

    Moins efficace si tu gardes l'ampoule à filament glousser J'avais lu un post sur le forum où quelqu'un convertissait avec bonheur un ancien feu arrière aux leds...

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