Faggin, vrai ou faux?

Salut tout le monde.

Je crée un petit post car je viens de mettre la main sur un cadre estampillé Faggin que mon beau-frère est gentiment allé chercher pour moi.

Je dis estampillé parce que j'ai plus qu'un doute à ce sujet.

Il semble être de belle facture (passage de la gaine de frein dans le tube supérieur, tube de selle engravé pour le passage de la roue, dérailleur avant brasé) mais il a des pattes Vitus à l'arrière et un tube de selle apparemment en 25.8.

Il a une deco style Faggin avec l'émaillage à croisillons mais aucune gravure nulle part ni de numéro de série.

Je suis sur que les connaissances cumulées de la communauté Gogo m'aideront a confirmer ou infirmer l'origine du spad.
En plus, le cadre n'étant pas chez moi je ne peux pas le regarder de près.

Sinon, il est en shimano exage avec un derailleur avant sora, une potence et un cintre cinelli.

je mets quelques photos, pas toutes très claires mais j'en ferai plus dès que je l'aurai chez moi

Sans vouloir trop m'avancer je dirais faux, il n'a pas de gravures sur les sifflets de hauban et je pense que c'est typiquement le genre de vélo fabriqué avec des tubes Columbus exclusivement. Niveau déco c'est moins finement fait que sur le bleu que j ai brièvement eu...
Après c'est certainement un excellent cadre, le tube de selle crimpé porte à le croire en tous cas.

Du coup c'est un Fauggin ?

Fauggin, j’adore

Ça va devenir son nom de baptême

Pour info, photo des gravures de mon ex-Faggin :









Y'en a partout en somme

J ai eu un faggin il avait aussi un f sous le bdp et une gravure fg sur les épaules de la fourche

Bonsoir à tous,

Bon j'ai démonté le petit capot Vitus en plastique placé sous le pédalier et aucun "F" ni numéro de série, c'est l'impasse...
Rien non plus sur la fourche

Si cela peu aider à l'identifier, sur l’arrière du cadre, il y a une grande étiquette "LA BOUTIQUE DU CYCLE" avec l'adresse du magasin à Auch dans le département 32. je pense que l'étiquette est "d'origine" car dans le meme état que les autres et numéro de téléphone du magasin sur 8 digit.

Bon c’est à peu près clair que c’est pas un vrai. Reste plus qu’à savoir ce que c’est Et surtout en quoi c’est fait.

Y’a pas des masses de détails et je sèche. Je pèserai le cadre une fois depoilé.

pareil que les collegues : mes faggin etait gravé partout avec un F ajouré dans le BdP...et puis les pattes en Vitus sur un faggin, je n'y crois guere...

Bon, comme le spad n'a pas un émaillage exceptionnel, je me suis dit que ça valait (peut être) le coup de le passer en neo-retro.

Il faut que je vérifie si l'entraxe arrière est en 130 mm quand je le récupérerai.

J'ai :
- une fourche en reynolds 753 que je pense être de dimension suffisante (avec la gravure 753 sur le épaules de la fourche =
- un JDD Campa Super record avec le filetage qui va bien
- un BDP Dura ace 7400 qui me permettrait de passer un pédalier moderne en axe ISO si l'axe à la bonne longueur et les cuvettes le bon filetage.

je vais le repeindre à la bombe dans le règles de l'art (apprêt / peinture metallisée / vernis) et lui claquer un groupe "moderne" ( au moins du 8V indexé)
Je serais bien tenté par un violet metal avec guido jaune ou vert metal avec guido cuir marron.
Pas de bleu, j'ai trop de velos bleus...

Je posterai des photos de l'avancement...

Yog, l'entraxe arrière est de 125/126mm.

C'est peut être un vélo "ALVAREZ" , un vélociste auscitain aujourd'hui disparu qui a monté beaucoup de vélos pour les coureurs amateurs de Midi Pyrénées.

Je m'en doutais un peu avec les pattes vitus. On doit pouvoir y passer une roue en 130. Donc ca sera 7à8V max à l'arrière.

Je me rencarde en ce moment sur les bombes vendues par BLB. Ils vantent les mérites de la peinture comme quoi y'aurait pas de coulures et tout mais je ne sais pas ce que ça vaut.

https://www.bricklanebikes.co.uk/bike-paint

Je vais tenter le coup et je ferai une review pour le forum.

Merci Moana pour l'indication, je vais rechercher plus d'infos

j'ai acheté ses bombes, je suis assez dubitatif quand au rendu..elles ne font pas de coulure parce qu'elle "comme en poudre", type peinture à l'eau , et elles sont tres mates..
Quitte a prendre des bombes acrylique, je prefere 10 000 fois ( bon c'est un peu exagéré) les "liquitex", ne serait ce par l'étendu de leur nuancier et vraiment une super qualitée..
Apres ça t'empeche pas d'en acheter et de te faire ta propre idée ( mais peut etre commencer par une ou deux)

J'avais vu le rendu mat sur un site. Ils vendent des vernis permettant de rendre un rendu brillant, dont des vernis "keirin" avec des paillettes dedans.

Au vu du prix de la bombe, c'est pas une grande perte si ça ne marche pas.

J'ai eu un Faggin aussi, le cadrage était plus fin. Avec les panto habituelles....

Là le cadre à l'air banal....sauf l'enfoncement pour la roue arrière.....

yog a écrit:Je m'en doutais un peu avec les pattes vitus. On doit pouvoir y passer une roue en 130. Donc ca sera 7à8V max à l'arrière.

Je me rencarde en ce moment sur les bombes vendues par BLB. Ils vantent les mérites de la peinture comme quoi y'aurait pas de coulures et tout mais je ne sais pas ce que ça vaut.

https://www.bricklanebikes.co.uk/bike-paint

Je vais tenter le coup et je ferai une review pour le forum.

Merci Moana pour l'indication, je vais rechercher plus d'infos

Je suis preneur d'un retour. Je ferais bien un vélo "Chalk Farm" & "WhetStones"...

ycenna a écrit:J'ai eu un Faggin aussi, le cadrage était plus fin. Avec les panto habituelles....

Là le cadre à l'air banal....sauf l'enfoncement pour la roue arrière.....

Oui, je suis d'accord. Les raccords n'ont rien de folichon. Par contre je me demande à quoi sert le plot brasé sous les renfoncement pour la roue arrière.

Autre remarque, la tête de fourche en taule emboutie n'est pas digne d'un vrai Faggin.

J'ai suivi la piste "ALVAREZ" de Moana, je suis tombé sur la marque "PYRENEA SPORTS" appartenant au établissements ALVAREZ.

Un course de cette marque avait été détaillé ici même par Caskaboulon et les similitudes sont nombreuses

https://www.velovintageagogo.com/t3137-course-pyrenea-sport-1989-94-14-v

Les raccords sont les mêmes, l'équipement en shimano exage est le même, les pattes vitus également. Ça collerait bien.
Par contre je n'en ai pas trouvé avec les bases aussi courtes et ça ne me donne toujours pas d'infos sur le type de tubes utilisé.

Celui de caska etait en Aelle, mais le ø de la tige de selle du mien ne colle pas. Je chercherai des infos au décapage.

J'ai récupéré le cadre hier, dépoilé hier soir et la, c'est le drame.....

Limaille dans le tube horizontal. Je décape légèrement le tube aux endroits "boursouflés" et je trouve un trou de corrosion d'environ 3-4mm de long..

Je crois que le cadre est bon pour la benne et mon projet de neo retro part en fumée.

Bon, la fourche en 753 que j'avais était trop petite...

Je posterai des photos du trou bientôt.

Ah m****