Bianchi Rekord 910 full Shimano 600 de 1985

Déjà évoqué dans les Trouvailles, mon premier Bianchi est arrivé !





Bon, il est quand même bien attaqué, surtout l'ensemble cintre + potence qui a été soudé



Pour le reste, c'est du tube Columbus, la fourche aussi, équipé en grande partie (voire intégralement) en Shimano 600. La nouvelle que je sais pas encore si elle est bonne ou pas : c'est un cadre 58. Potentiellement à ma taille donc... Au départ, je ne voulais pas garder ce vélo mais bon, voilà, il est là, il a son charme, il est à ma taille... Vous connaissez le dilemme hein !

Je dirais vers1986.

tu garde et tu profite que tu ai pas les bébés pour le refaire ....après tu vas être trèèèès occupé
qu est ce qui peut passer dans la tête d un mec pour souder un cintre sur la potence ?

En tout cas un beau rouge qui démarque des autres.

tres joli bianchi , et en rouge j aime bien le model pour moi c est ca
http://www.pictame.com/media/1223801177391820010_2235472362
un rekord 910 qui avant 85 etais monté en shimano 600 et apres 85 monté en shimano 105
j ai meme vus le meme que toi , avec le meme colorie et equipement sur ebay.de
http://www.ebay.de/itm/Rennrad-BIANCHI-Rekord-910-Shimano-600-EX-super-Zustand-komplett-/131637617523?nma=true&si=oitzFcdX5dx%252F2hiCXW3k4uAXT58%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557
tu n a pas grand chose a faire pour avoir un superbe velo , bonne pioche

Bien vu, sous la sonette j'ai découvert le sticker Rekord 910, un modèle distribué uniquement en Allemagne visiblement. Pour l'année, j'ai jeté un sous le BdP, j'y ai vu des choses mais encore rien dechiffré d'utilisable.

Les pattes arrières sont des Gipiemme chromées. L'ensemble du cadre semble d'ailleurs chromé sous sa jolie peinture rouge.

J'ai quand même du taf dessus, le moyeu arrière à un jeu qui n'est pas humain, le BdP semble bien résistant. Mais bon, je suis déjà sous le charme

justa si tu a besoin , j'ai une potence CINELLI et cintre 3 TTT de l'époque de ce vélo

MAFAC 2000 a écrit:justa si tu a besoin , j'ai une potence CINELLI  et cintre 3 TTT  de l'époque de ce vélo

Sur le principe ça doit pouvoir m'intéresser. La suite en MP

ca va couter de 15 a 18€ de port

Vu l'allure du guidon , ce vélo sent la chute
Le démontage du cadre en dira plus sur l'état du pivot de fourche et l'alignement du cadre
Belle couleur et beau projet en perspective

david26 a écrit:tu garde et tu profite que tu  ai pas les bébés pour le refaire ....après tu vas être  trèèèès occupé
qu est ce qui peut passer dans la tête d un mec pour souder un cintre sur la potence ?

C'est le même genre de génie qui a mis du frein-filet dans le frein-filet du dérailleur de mon Pinarello pour le rendre indéréglabe. Il en faut des comme ça pour faire le bonheur des gogos. C'est comme ça que j'ai un Pinarello qui sort de la poubelle.

la-haut a écrit:Vu l'allure du guidon , ce vélo sent la chute
Le démontage du cadre en dira plus sur l'état du pivot de fourche et l'alignement du cadre
Belle couleur et beau projet en perspective

J'étais déjà arrivé à cette conclusion. Je trouve que de profil, l'ensemble paraît ne pas avoir bougé. Y'a un endroit qui m'inquiète, on voit sur la 5ème photo un pèt' de peinture en dessous du raccord, prêt des commandes de vitesse. J'ai jeté un oeil hier, y'a pas l'air d'avoir plus que la peinture mais bon, ça mérite d'être approfondi.

Suite et presque fin du démontage du Bianchi aujourd'hui. La crasse est très bien intégrée sous le BdP et sur les pattes mais bon, ça protège comme on dit. La peinture a autrement pas mal d'éclats ci et là. Et partour où c'est le cas, on voit le chrome en dessous. Ca donnerait presque envie d'enlever le rouge et de se faire un Bianchi tout chromé...


Les sifflets marqués Bianchi, sticker Columbus "Formula Two"


Pattes chromées Gipiemme


Le haut du tube diagonal avec le saut de peinture qui fait penser à un accident qui aurait endommagé le cadre. J'avoue que je doute. A l'oeil nu, dur à dire si le(s) tube(s) a bougé ou pas. L'ensemble parait encore bien aligné.


Le haut du tube diagonal avec le saut de peinture qui fait penser à un accident qui aurait endommagé le cadre. J'avoue que je doute. A l'oeil nu, dur à dire si le(s) tube(s) a bougé ou pas. L'ensemble parait encore bien aligné.


BdP marqué Bianchi. Numéro de cadre : 15899 - E6

J'ai passé une heure à décrasser le cadre, je pense avoir droit à encore deux heures pour finir cadre + fourche.

L'axe de pédalier Shimano 600 également est malheureusement bouffé. A voir par quoi je le remplace.

J'ai démonté les plateaux 52-42 complètement usés et les ai remplacés par un set 52-39 monté sur un pédalier Shimano 60 Ax.

Je vais garder l'ensemble potence + cintre pour l'histoire.

A bientôt

Coup de motivation hier soir, briquage du cadre et de la fourche à l'eau vinaigrée, brosse métallique par endroit, brosse à dents puis polish + 000. Ca faisait longtemps que j'avais pas fait ça !

Maintenant faut faire les pièces, démonter cette cuvette fixe et repenser au remontage !

bon, il me donne du fil à retordre. La crasse est vraiment collée et infiltrée partout. L'axe du BdP est bien attaqué. La roue arrière est rayonnée n'importe comment, la cassette est bouffée.

je galère un peu mais ça avance petit à petit, j'ai déjà remonté la fourche

justapoke a écrit:
Le haut du tube diagonal avec le saut de peinture qui fait penser à un accident qui aurait endommagé le cadre. J'avoue que je doute. A l'oeil nu, dur à dire si le(s) tube(s) a bougé ou pas. L'ensemble parait encore bien aligné.

Si le cadre à prit un choc de face et donc potentiellement tordu, en passant un doigt sous les deux tubes (top tube et tube diagonal), tu devrais sentir un petit bourrelet ou petite bosse. C'est assez fin comme ressentit mais assez significatif d'un choc et donc d'une déformation des tubes. Il arrive aussi que la peinture soit plissée sur ce bourrelet.

Sur cette image, la déformation est très importante mais c'est pour bien visualiser le bourrelet en question !



Si ça peut t'aider à éliminer un doute !

justapoke a écrit:


Le haut du tube diagonal avec le saut de peinture qui fait penser à un accident qui aurait endommagé le cadre. J'avoue que je doute. A l'oeil nu, dur à dire si le(s) tube(s) a bougé ou pas. L'ensemble parait encore bien aligné.

Là ou c'est situé on peut se demander si la peinture n'est pas partie à cause de l'utilisation du dérailleur.

visiblement, à part le saut de peinture, le cadre n'a pas de marque de déformation, ni sur le tube horizontal, ni le diagonal.

je pense quand même qu'il y a eu chute / accident. La fourche n'a pas l'air d'avoir souffert. J'imagine donc que le choc frontal n'a pas du être fatal, sinon la fourche aurait pris.

mais bon, la roue avant n'est pas d'origine, la potence soudée au cintre n'inspirent pas vraiment confiance...