Peugeot tout Reynolds 531 5/10 (PY?)

Ed Shutter a écrit:

cyfac30 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Panaracer Gravel King encore plus cher mais look intemporel.

je ne connaissais pas...

270 g en 28 mm soit un peu plus lourd que le vitttoria avec un look finalement assez proche...un bon choix effectivement.

merci

Beaucoup plus typé tout terrain que les Rubino...

que le nouveau modèle oui c'est vrai, le mien plus vieux est plus proche du panaracer qui est vraiment pas mal effectivement .

piero33 a écrit:Pour pouvoir participer à l'Eroica le vélo doit dater d'avant 1987 et avoir le passage des vitesses au cadre. Et comme ton Peugeot Professionnel 550 est de 1993 ça ne passera pas
C'est leur règlement

Oui, mais j'ai vu ce type de vélo s'aligner sur la ligne de départ et être Eroica compatible tout en étant fabriqué en 2016 :



Pour tout dire ce vélo est même en 10V. Ce qui est dit dans le règlement c'est que le cadre doit être en acier à raccords (sauf cas spéciaux comme les vélos en alu collés par exemple), avec les passages de vitesses au cadre et les cales pieds aux pédales.

je ne sais pas ce que vous en pensez, mais ce cadre équipé de composant d'époque, pédalier Stronglight, shifter au cadre, pédales à sangles, roues à 31 rayons, transmission 8V ne sera pas moins Eroica compatible que ce Bianchi il me semble. Je vais tout de même tenir compte de vos remarques. Ce qui est important c'est de garder l'esprit Eroica. C'est vrai que les couleurs ne sont pas dans cet esprit mais c'est pour cela que je comptais le repeindre (malgré le fait que la peinture fut nickel!).

Ambre, qu'en penses-tu?

Sinon j'ai encore une autre possibilité qui me vient à l'esprit.... un autre cadre que j'ai, il est au fond d'une grange, il date d'avant 1987. Mais c'est un haut de gamme.... très haut de gamme même ... et il est à ma taille, en plus, ce Peugeot dans la grange ....

En fait à mon avis tu te prends trop le choux avec cette histoire d'Eroica.

1°) Ton premier Peugeot tu oublies il n'est pas à ta taille.

2°)Ton deuxième Peugeot tu oublies si tu y vas avec tu vas te faire lyncher.

3°) Le bianchi eroica c'est juste du marketing. Même si c'est un très bon vélo je n'en doute pas. Mais cela reste du néo rétro pas du vintage.

3°) Qu'est ce que tu t'emmerdes à vouloir monter du 32 ? Avec Fynsec on l'a fait avec du 23 hutchinson avec mon ancien Gitane 74 et mon Helyett de 76.

4°) Trouves toi un beau vélo vintage à ta taille et puis c'est tout. Va au plus simple.


https://www.velovintageagogo.com/t136-l-eroica-2012?highlight=eroica


A la relecture du post et avec mes souvenirs je dirai que des pneus en 25 et avec une bonne résistance à la crevaison suffisent et en plus tu peux continuer à rouler avec tous les jours. Perso, j'ai eu de très mauvaises expériences avec les grand bois fabriqués par panaracer. Très beaux mais beaucoup trop fragiles.

Juste pour dire :
J'ai participé à l'Eroica Primavera il y a deux ans.
Et j'ai vu de tout : des transmissions de freins aéro,
des vélos post 90, des pédales auto, des manettes de vitesses indexées aux guidons.
Aucune "vérification ni contrôle technique".
Je vais cette année à celle de Montalcino le 27 Mai.
Et j’emmène mes deux vélos : le Bianchi Reparto Corsé conforme au "règlement"
(bon, pédalier triple et cassette 9v - quand même), et ma randonneuse Arko 650b que je vais déshabiller.
En préférant la prendre pour participer (pneus Compass souples de 42 mm).
Car pour moi, l'essentiel est de participer avec un vélo en acier, manettes de vitesses au cadre.
J'imagine que le contrôle des vélos est réservé à l'Eroica de Gaiole d'Octobre ... "la vraie ". Non ?
Pour revenir au sujet,
ton vélo est superbe.
Gérard

soracabana a écrit:

piero33 a écrit:Pour pouvoir participer à l'Eroica le vélo doit dater d'avant 1987 et avoir le passage des vitesses au cadre. Et comme ton Peugeot Professionnel 550 est de 1993 ça ne passera pas
C'est leur règlement

Oui, mais j'ai vu ce type de vélo s'aligner sur la ligne de départ et être Eroica compatible tout en étant fabriqué en 2016 :



Pour tout dire ce vélo est même en 10V. Ce qui est dit dans le règlement c'est que le cadre doit être en acier à raccords (sauf cas spéciaux comme les vélos en alu collés par exemple), avec les passages de vitesses au cadre et les cales pieds aux pédales.

je ne sais pas ce que vous en pensez, mais ce cadre équipé de composant d'époque, pédalier Stronglight, shifter au cadre, pédales à sangles, roues à 31 rayons, transmission 8V ne sera pas moins Eroica compatible que ce Bianchi il me semble. Je vais tout de même tenir compte de vos remarques. Ce qui est important c'est de garder l'esprit Eroica. C'est vrai que les couleurs ne sont pas dans cet esprit mais c'est pour cela que je comptais le repeindre (malgré le fait que la peinture fut nickel!).

Ambre, qu'en penses-tu?

Sinon j'ai encore une autre possibilité qui me vient à l'esprit.... un autre cadre que j'ai, il est au fond d'une grange, il date d'avant 1987. Mais c'est un haut de gamme.... très haut de gamme même ... et il est à ma taille, en plus, ce Peugeot dans la grange ....

le cadre de ce Bianchi reste visuellement dans l'esprit des vélos des années 70/80 ce n'est pas le cas de ton Peugeot 550 typiquement années 90.
cela dit même en octobre j'ai vu des vélos années 90 avec shifters au départ et juste un coup de cutter au niveau de la guidoline pour laisser apparaître les gaine

bref c'est un peu n'importe quoi et avant tout du bisness mais la grande majorité des participants respecte l'esprit et les parcours sont géniaux donc à faire sans hésiter

pour le vélo, peut importe, un demi course ferai aussi l'affaire pneus et braquets sont essentiels pour en profiter pleinement mais avec un vrai coursier des années 80 c'est moins dur c'est certain...
@+

Pour faire simple, je suis allé à l'Eroica en 2012, je suis content de l'avoir fait mais je ne pense pas y retourner. Il n'y avait à cette époque là que des vélos d'époque.

J'en suis à ma 3 eme Vélo Classico et mon 6eme Anjou. (à l'Anjou on est chez nous, mais chez nous Vraiment)

J'aimerai bien faire l'Eroica d'Afrique du sud et d'ailleurs par contre pour la Toscane je préférerai y retourner avec quelques gogo en dehors de toute organisation.

En tout cas je ne me prendrai pas le choux pour l'Eroica.

Complétement d'accord - et même raccord ... on est pas là pour çà !

Khunsa a écrit:
... En tout cas je ne me prendrai pas le choux pour l'Eroica ...

Çà me donne envie de la faire en Mercier :

https://www.velovintageagogo.com/t5860p100-mercier-triple-plateau-tube-28-26?highlight=mercier+28+-26

@Khunsa : Pourquoi as-tu déplacé le PF550 dans "Course haut de gamme"?

soracabana a écrit:@Khunsa : Pourquoi as-tu déplacé le PF550 dans "Course haut de gamme"?

Car il correspond à cette nouvelle catégorie du forum :

OK Piero, alors il faut également déplacer le Peugeot Galibier aux onze tubes Reynolds 531 dans cette rubrique, il est de 92.

Celui-ci est-il Eroica compatible?

trop jeune c'est un tendron!!!!