Mercier bleu

Bonjour à tous,

J'ai trouvé aujourd'hui ce joli cadre mercier bleu.


Seul élément permettant d'identifier que c'est un mercier, la gravure sur les haubans.


Il est équipé d'un pédalier Stronglight et d'un jeu de direction stronglight competition




Avec ce peu d'information je ne suis pas parvenu à l'identifier, ni même à le dater vaguement. Pourriez-vous m'aider?

Autre question dans l'optique de le restaurer: il n'y a aucun passage de câbles sous le BDP, comment vais-je pourvoir relier les leviers de vitesse avec les dérailleurs?

Merci de votre aide.

très trés joli

le plateau de 52dents date d'aprés 1980 ( 1981-92)

le vélo est des années 1973-78 en tapant large

Merci pour cette réponse rapide.

J'aimerais équiper ce cadre avec des roues en 650B, pour avoir des sections un peu plus larges. Problème, il semble y avoir très peu d'offre pour ce type de roues. Où vous fournissez-vous?

merci

malheureux ! tu n'y pense pas !!!
tu as la un vrai joli course et pas un 172 ou 3 t 531 non , mieux !

remonte ce joli vélo soit en simplex soit campa et en 700c !

Des freins Dia-Compe, des leviers Weinmann, des dérailleurs Simplex SX. C'est le "sweet spot" au niveau économique.

ou tout weinmann 999 ou shimano arabesque ..... tu as le choix !

Très beau cadre Mercier.
Le cadre a du être repeint et modifié, le porte bidon brasé et les passages de gaines sur le tube horizontal n'étaient pas courant à cette époque chez Mercier.
Je pense que ton cadre est fin 70 (75/80)

Pour tes câbles il te faut des guides câbles sur collier.
Voici les modèles Simplex et Campagnolo.
Ton plateau est récent mais le pédalier est un Stronglight 105.

Ce cadre mérite d'être remonté avec du matos français.
dérailleurs Simplex, moyeux Normandy, plateaux Stronglight, freins Mafac

Pour les roues en 650, je te le déconseille car tu auras un problème avec les freins car les roues sont plus petites que des 700.
Tu dois pouvoir monter des pneus de 28 mm sans problème sur ce genre de cadre.

Est ce que la tête de fourche est gravée ?

il y avait un dérailleur SIMPLEX CRITERIUM a l'arrière avec vissage par l'intérieur de la roue .... le filetage de la patte n'est pas présent ...

Merci, merci, merci pour tout ces renseignements.

Je pensais bien effectivement qu'il avait été repeint. Il existe une gravure sur la tête de fourche que je n'avais pas remarquée car elle a été "effacée" par la peinture, mais on la voit en lumière rasante.



J'entends la remarque pour le 650B, et je resterai donc en 700C.

Pour le pédalier, si c'est un stronglight 105, le diamètre de l'extracteur de manivelle est 23,35 mm si je ne dis pas de bêtise. Quelqu'un saurait-il où en trouver un pas trop cher?

Pour le dérailleur, merci beaucoup pour l'info, cela va m'éviter des déconvenues. Cela signifie-t-il qu'il me faut obligatoirement un simplex criterium?

En parlant de déconvenue, en voilà une première. L'espacement au niveau du moyeu arrière est de 120 mm, au lieu des 130 classique...

En principe tu peux passer des pneus vraiment gros en 700 genre 700x35c voire plus. Au final ce sera plus confortable que du 650x35b. L'avantage c'est que tu as un choix immense de pneus en milieu de gamme en 700c. En 650b c'est in peu tout ou rien des bas de gamme très durables chez Michelin et Hutchinson ou des hauts de gamme japonais très efficaces mais assez fragiles et très cher.

Y'a aussi ce genre de "passe câble" mais l'année ne correspond peut-être pas.

Au niveau des tubes c'est fait avec quoi ?

Si c'est un cadre en 28-26 le plus simple est encore de dépouiller un Peugeot genre PL8L, P8L, P8E, PLX8 etc pour l'équiper.

J'aime beaucoup ce genre de vélo :
https://www.velovintageagogo.com/t5860-mercier-triple-plateau-tube-28-26?highlight=mercier+28+-26
Il faudrait savoir ce que tu veux en faire parce que ça peut aller très loin au niveau du budget.

Pour les tubes je ne sais pas du tout pour l'instant. Comme le cadre a été repeint je ne trouve aucune indication. a moins que je ne cherche pas au bon endroit.

Sinon pour ce que je veux en faire, ben je ne sais plus trop bien. J'étais partis dans l'idée dans faire un neo retro, mais maintenant je me dis que ça serait gâcher, et une restauration comme à l'origine me semble un peu inatteignable en termes de budget...

C'est surtout cet écartement de 120 mm à l'arrière qui m'embête. Je ne sais pas où je vais pouvoir trouver une roue adaptée...

J'a les mêmes raccords et la même fourche sur le mien de 1981, avec pattes Vitus également. Seuls les sifflets de hauban sont différents.
Fourche en 531






Tu as le même ou presque ici mais il serait de 1976/77 selon veloretrocourse:
https://www.flickr.com/photos/27041895@N05/sets/72157610922605334/with/3093665984/

Fred Duhart a écrit:
C'est surtout cet écartement de 120 mm à l'arrière qui m'embête. Je ne sais pas où je vais pouvoir trouver une roue adaptée...

Ça ça n'est rien au pire on peut écarter les bases.

Moi j'en ferais un VTC néo-rétro.

S'il est en tubes Vitus c'est une autre histoire. Il faut que tu te démerdes à le peser.

Je l'ai pesé avec le pédalier (impossible de le démonter pour l'instant) et la fourche. Environ 4 kg. je ne pense pas que c'est un vitus...

Pour ce qui est d'écarter les bases, j'ai un peu essayé sans succès. On parle tout de même de 10 mm d'écart. Je ne crains pas tant pour le cadre qui a l'air bien costaud, mais plus pour le moyeu que j'ai peur de trop comprimer. J'essaierai avec une roue qui craint moins.

étonnant ce 120 mm

a ta place je le remonterai en tout simplex ou a la rigueur le SHIMANO ARROW ou  600 arabesque ....

en 600 arabesque cela te coutera bien moins cher et tout aussi beau !!!

le modèle de SIMPLEX qu'il te faudrait trouver au cas où ...





avant ;





le kit complet

Voilà, après quelques semaines de recherches de pièces et de montage, démontage, remontage, redémontage... Voici le résultat. Je suis assez content de moi, même si il reste quelques détails à, peaufiner. Et il roule très bien, ce qui est quand même l'essentiel!

il est superbe
tu as bien fait de ne pas le saccager avec des roues en 650

Joli remontage


Et un mercier de plus sur les routes

les raccords de tube sont des raccord BOCAMA, je le sais parce que j'ai les meme sur mon tobec en avatar