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    Message  Invité Dim 25 Fév - 13:10

    bonjour
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    Dernière édition par david26 le Jeu 19 Juil - 20:14, édité 4 fois
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    Message  Ed Shutter Dim 25 Fév - 13:14

    Il serait pas étamé en surface ? Pour la corrosion et l'accroche de la peinture. Un coup de fer à souder et un aimant et tu sera fixé.
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    Message  Ed Shutter Dim 25 Fév - 13:23

    On dirait bien qu'il y a de la rouille à certains endroits....
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    Message  Bir Hakeim Dim 25 Fév - 13:25

    L'identification est un peu rapide

    En tout cas, superbe velo
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    Message  Bir Hakeim Dim 25 Fév - 13:26

    Ed Shutter a écrit:Il serait pas étamé en surface ?.

    Peut-être oui Wink
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    Message  Invité Dim 25 Fév - 13:35

    post édité Wink
    ça brille beaucoup pour de l étain scratch
    on voit bien que la patte de dérailleur arrière a été modifiée , il reste des moignons de l ancienne .

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    Message  magnussoren Dim 25 Fév - 13:41

    une géometrie tres "école lyonnaise"

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    pas de marque sur le tube de direction? aucun gravage?
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    Message  Ed Shutter Dim 25 Fév - 13:50

    Bir Hakeim a écrit:L'identification est un peu rapide

    En tout cas, superbe velo

    La question principale c'est la matière s'il est vraiment en alu c'est presque certainement un Barra.
    Il devient urgent de trouver un aimant.
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    Message  Ed Shutter Dim 25 Fév - 13:55

    Plus ça va plus je pense que c'est de l'acier.
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    Message  Ed Shutter Dim 25 Fév - 13:57

    david26 a écrit:post édité Wink
    ça brille beaucoup pour de l étain scratch
    on voit bien que la patte de dérailleur arrière a été modifiée , il reste des moignons de l ancienne .


    Ça brille l'acier étamé :
    https://www.google.fr/search?q=acier+%C3%A9tam%C3%A9&client=ubuntu&hs=Iwd&channel=fs&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj5oYPIjsHZAhVFDuwKHXyLCAkQ_AUICigB&biw=1280&bih=572#imgrc=_
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    Message  Austin Powers Dim 25 Fév - 14:08

    Très très jolie trouvaille! Le cadre est bien évidemment de l’artisanal qui rappel JoRoutens.
    Tu as déniché ça dans quelles conditions (si ce n’est pas indiscret)?
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    Message  riendf Dim 25 Fév - 14:18

    Austin Powers a écrit:Très très jolie trouvaille! Le cadre est bien évidemment de l’artisanal qui rappel JoRoutens.
    Tu as déniché ça dans quelles conditions (si ce n’est pas indiscret)?

    Voire les derniers post dans les trouvailles du jour Smile
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    Message  Invité Dim 25 Fév - 14:34

    .


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    Message  emilpoe Dim 25 Fév - 14:35

    Salut,

    Superbe trouvaille !
    Le passage pour la dynamo dans le garde-boue a été fait en "bourrin"...
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    Message  vaber Dim 25 Fév - 15:07

    Très belle trouvaille. C'est sur que c'est un artisanal vu les détails. La position des freins arrière en avant des haubans n'est pas très orthodoxe ce ne serait pas une piste pour l'identifier?
    Sinon l'alu sur l'acier ça tient? Je n'ai jamais vu ça mais ce n'est pas pour autant que cela n'existe pas Wink
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    Message  papa86 Dim 25 Fév - 15:09

    David la fouine le retour! et quel retour! magnifique... suuper!
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    Message  Ed Shutter Dim 25 Fév - 15:12

    vaber a écrit:Très belle trouvaille. C'est sur que c'est un artisanal vu les détails. La position des freins arrière en avant des haubans n'est pas très orthodoxe  ce ne serait pas une piste pour l'identifier?
    Sinon l'alu sur l'acier ça tient? Je n'ai jamais vu ça mais ce n'est pas pour autant que cela n'existe pas Wink

    A tout les coups c'est de l'étain, c’était assez commun sur les carrosseries de voiture anciennes un peu haut de gamme.
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    Message  vaber Dim 25 Fév - 15:18

    Ed Shutter a écrit:
    vaber a écrit:Très belle trouvaille. C'est sur que c'est un artisanal vu les détails. La position des freins arrière en avant des haubans n'est pas très orthodoxe  ce ne serait pas une piste pour l'identifier?
    Sinon l'alu sur l'acier ça tient? Je n'ai jamais vu ça mais ce n'est pas pour autant que cela n'existe pas Wink

    A tout les coups c'est de l'étain, c’était assez commun sur les carrosseries de voiture anciennes un peu haut de gamme.

    Je pencherais aussi vers cette solution.
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    Message  Juliette Dim 25 Fév - 15:22

    Royal Savoy ça vous dit quelque chose ?

    Parce que ça ressemble beaucoup.
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    Message  Invité Dim 25 Fév - 15:36

    je connais l étamage mais sur toute la surface c est plus de la finition c est du vice lol!
    je ne vois pas l utilité d étamer les tubes mais peut être que le vélo n était pas peint a l origine scratch : imitation Barra ...j ai un vélo de contrefaçon !!!! affraid
    sur les voitures anciennes l étamage servait a finir les raccords de tôlerie : ex de la citroen traction av qui a ses bas de montant de pare brise étamés pour "faire le raccord" et avoir une belle finition de surface .


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    Message  emilpoe Dim 25 Fév - 15:48

    Juliette a écrit:Royal Savoy ça vous dit quelque chose ?

    Parce que ça ressemble beaucoup.
    Royal Savoy ! La marque Albertvilloise ! C'est vrai que ça ressemble Wink
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    Message  Ed Shutter Dim 25 Fév - 15:50

    Randonneuse haut de gamme légère.

    Mettons que ce soit de l'acier (il existait déjà du 4/10ème à l'époque), mettons que ce soit du 5/10ème. Quand on voit certains vélo italiens en Columbus 5/10ème des années 80 dont le cadre ressemble à du gruyère ou de la dentelle, la rouille devait faire un peu flipper à l'époque ?
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    Message  Ed Shutter Dim 25 Fév - 15:51

    Ed Shutter a écrit:Randonneuse haut de gamme légère.

    Mettons que ce soit de l'acier (il existait déjà du 4/10ème à l'époque), mettons que ce soit du 5/10ème. Quand on voit certains vélo italiens en Columbus 5/10ème des années 80 dont le cadre ressemble à du gruyère ou de la dentelle, la rouille devait faire un peu flipper à l'époque ?

    Les routes Savoyardes déneigées au sel, la condensation quand on rentre le vélo à l’intérieur en hiver....
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    Message  Ed Shutter Dim 25 Fév - 15:57

    david26 a écrit:je connais l étamage mais sur toute la surface c est plus de la finition c est du vice lol!
    je ne vois pas l utilité  d étamer les tubes mais peut être que le vélo n était pas peint a l origine  scratch : imitation Barra ...j ai un vélo de contrefaçon !!!! affraid
    sur les voitures anciennes l étamage servait a finir les raccords de tôlerie : ex  de la citroen traction av qui a ses bas de montant de pare brise étamés pour "faire le raccord" et avoir une belle finition de surface  .



    La TA c'est de la carrosserie industrielle, c'est même une structure monocoque.

    Avant ça servait aussi de traitement de surface pour égaliser les défaut des tôles martelées.

    http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2011/03/16/215-etamer-la-carrosserie-avec-des-baguettes-etain
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    Message  Invité Dim 25 Fév - 16:50

    Ed Shutter a écrit:
    david26 a écrit:je connais l étamage mais sur toute la surface c est plus de la finition c est du vice lol!
    je ne vois pas l utilité  d étamer les tubes mais peut être que le vélo n était pas peint a l origine  scratch : imitation Barra ...j ai un vélo de contrefaçon !!!! affraid
    sur les voitures anciennes l étamage servait a finir les raccords de tôlerie : ex  de la citroen traction av qui a ses bas de montant de pare brise étamés pour "faire le raccord" et avoir une belle finition de surface  .



    La TA c'est de la carrosserie industrielle, c'est même une structure monocoque.

    Avant ça servait aussi de traitement de surface pour égaliser les défaut des tôles martelées.

    http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2011/03/16/215-etamer-la-carrosserie-avec-des-baguettes-etain

    structure monocoque mais pas formée d une pièce Wink
    j ai restauré une TA de A a Z et il y a bien de l étain sur les raccords d éléments .
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