Motobécane C5 (1982)

voila la bete, je pense que c'est un C5, il est full colombus..Mais il a été modernisé, du coup un peu compliqué pour l'identifier et le remonter comme il était..dans cette config,,avec sacoche et tout, je suis a 10kg5

c'est bien un C5  de 1982 , les derniers de ce modele !






et si tu veux , je t'échange ton pédalier contre un CAMPA de l'époque de ton vélo en 52 x 42 ...

C'est original cette plaque motobecane en relief sur le cadre ...par contre, sur un vélo de course je ne vois pas l’intérêt de cette plaque par rapport au poids d'un stickers

peugeot a fait pareil en 1982 , motobec a suivit ....

MAFAC 2000 a écrit:c'est bien un C5  de 1982 , les derniers de ce modele !






et si tu veux , je t'échange ton pédalier contre un CAMPA de l'époque de ton vélo en 52 x 42 ...

J’aurai préféré le 105 d’origine mais c’est ok

Ah non, je croyais que c’etait Le pédalier avec les 2 plateaux noirs... je dois avoir moyen de trouver celui d’irigine;) sans regret pour l’echange du coup

tu garde ton SORA ?

j'ai un pédalier MOTOBECANE alu des C3

Mais non je te file le dora contre ton campa, no problemo.. tu me laisses le temps de démonter

et les freins d'origine c'était quoi? des weimann?

ok pour le pédalier

les freins du weinmann 605 , certainement ....

bon, ça y est il est désossé.. il est nickel, juste de la poussiere et le logo du tube de direction qui as disparu..
pensez vous, enfin, penses tu pierrot , que le boitier de pédalier soit d'origine?

est ce qu'un des derailleurs est un succes?



sinon, j'ai un duopar.;mais du coup je vais etre hors sujet?

et j'ai aussi ça a l'avant, mais je pense que c'est un jubilé non? ( je vois pas trop la différence entre succes et jubilé a l'avant)

celui de l'avant c'est un sucess ( normalement il te faudrait un TITANE noir ...) et pour l'arrière un titane aussi ....

sur l'extrait du catalogue, ils parlent de "montage à la carte"
Peut on imaginer ce vélo sorti avec un autre groupe par exemple?
Genre ça paraitrait etrange s'il était monté en jubilé? ou en campa vu qu'il est en colombus?

MAFAC 2000 a écrit:celui de l'avant c'est un sucess ( normalement il te faudrait un TITANE noir ...) et pour l'arrière un titane aussi ....

Là tu te demande quel organe t'est le moins utile ou tu diffère l'achat de ton super vélo en carbone....

Ed Shutter a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:celui de l'avant c'est un sucess ( normalement il te faudrait un TITANE noir ...) et pour l'arrière un titane aussi ....

Là tu te demande quel organe t'est le moins utile ou tu diffère l'achat de ton super vélo en carbone....

huhuhu..oui..un truc comme ça

le truc avance, et meme bien...
j'en suis la...montage a blanc..plus qu'a monter la chaine , la guido et les réglages...
Mais un truc me turlupine, la je lui ai mis des pelissier 2000 sur jante Wolber super champion alpine..la cassette est en 6
j'ai une autre paire de roues, des spidel pro sur mavic MA2 argent , en 5
le derailleur arriere passera t'il les 6 pignons?
et quelle est la paire de roue la plus adaptée?

Ca devrait passer jusqu'a 8 vitesses sans problemes. Meme taille de chaine. La seule contrainte etant l'ecart de dents.
Sinon vu la couleur du velo je prefere les stickers des moyeux Spidel

J’osais pas l’ecrire, mais moi aussi pour les mêmes raisons esthétique

embarqué c'est pesé!
montage definitif, avec les spidel finalement, plus qu'a mettre les embouts de cables et trouver une vis un peu plus grande pour un meilleur réglage du derailleur avant....petit vélo tres sympa en tout cas