Sunn Vertik 2

En pas super état au niveau du chrome, mais bon on fait avec ce qu'on trouve. La après un petit nettoyage de printemps et en changement de manette de vitesse.
Plus grand chose d'origine a part le jeu de direction et les cantilever je pense.

11kg850 dans cette config.

je connaissais pas ces moyeux.
impressionnants

je fais pas dans le VTT mais j'avoue que les Sunn Chromé, c'est la classe

rsman a écrit:je fais pas dans le VTT mais j'avoue que les Sunn Chromé, c'est la classe

Huhu pareil, je fais pas de VTT non plus, parce qu'il faut tout nettoyer ensuite A la rigueur si tout est bien sec ca peut m'aller Sauf que Normandie powa, ca doit arriver genre 3 jours dans l'annee

alain2908 a écrit:je connaissais pas ces moyeux. impressionnants

En plus la ce sont des compatibles disques donc encore plus gros. J'avais chopper la paire + derailleur arriere/avant + levier vitesses, a un prix correct pour passer en 9 vitesses.

A oui il est sympa celui-là. On avait les memes en cours de sport au college ( 2 ou 3 pour une classe de 25/30 ).

La il est remis aux gouts du jours car deja les roues c'est bien plus récent que ça meme si ça lui va tres bien. Elles ont un petit coté old school ces roues et puis ces Mavic CrossLand sont pas trop lourdes et tres solides.

Transmission Sram pas dégueu en X9 mais le pédalier fait entrée de gamme, il te faut un Truvativ de la meme génération en boitier ISIS

Allez, celui-ci aussi il va -inc'h Allah- arriver dans mon escarcelle. Soit j'en ferai mon vélo de voyage pour cet été en cannibalisant dans l'urgence quelques consommables sur mon vélotaf, soit je le downgrade en 7v pour équiper l'autre prévu pour cet usage qui doit trouver le temps long depuis que je commence à rassembler les pièces. Un projet au long cours pour un vélo à l'identique ça au moins c'est cohérent.

Car mine de rien je m'inquiète un peu pour la corrosion sur ce Sunn, c'est normalement pas un sujet d'angoisse pour moi mais avec le chrome tout de suite ça semble prendre des proportions dantesques par forcément justifiées. En tous cas c'est ce qu'il m'avait semblé voir quand on avait chargé les vélo et on avait fait des photos pour bien l'expliciter :





Bref, si ça se trouve, pour une fois je vais reprendre les choses de fond en combles, malgré tout le respect que je dois à Stéphane. Mais ça fait quelques années que je voulais un Sunn, c'est pas pour le foirer.

yo

félicitation pour ton achat

pour la rouille te bile pas, ça parait effrayant de prime abord mais après un rapide passage à la laine d'acier ça sera moins impressionnant

regarde le mien quand je l'ai eu :


là c'est un exemple mais il était dans le même état à plusieurs endroits, j'ai gratté les plus grosses croutes de rouille à l'Opinel, puis laine d'acier, et donc après :


je voulais passer du rustol ensuite, mais je l'ai pas fait, et depuis septembre dernier ça n'a pas rebougé (j'ai pas roulé sous la pluie non plus, j'avoue)

Les chromes piqués c'est pas très méchant. En fait il y a des trous microscopiques et la rouille se forme au dessus du chrome. Je passerais quand même un peu d'acide phosphorique avec un (petit) pinceau sur la rouille des soudures.

Merci pour vos encouragements! Je vous montrerai ça tôt ou tard, et même une fois que j'aurai décapé main, c'est quand même le gros avantage du chromé sur le peint qu'on puisse y écluser des ballots entier de paille de fer 000, et c'est pas indifférent à mon choix.

Vraiment pas quelconque comme vélo. Effectivement, ces moyeux c'est quelque chose O.O

Après phosphatation des ammorces comme dit Ed, je passerais quand même du rustol. Certes, ca va mettre trois plombes à sécher, mais une couche légère ne devrait pas jaunir, et tu seras tranquille pour un moment. Ca lui fera oublier la froide humidité Rouennaise ;)

Pour les moyeux, c'est plutôt un modèle route il me semble. Ca mérite en effet des recherches et de la réflexion qu'elles soient rayonnées sur des jantes 26 pouces. L'idée de charger ça comme une mule est à laisser précautionneusement de côté en effet, ce sera du 3x7 rustique dans ce cas, les plateaux en acier ne demandent que ça.

frob a écrit:Vraiment pas quelconque comme vélo. Effectivement, ces moyeux c'est quelque chose O.O

Après phosphatation des ammorces comme dit Ed, je passerais quand même du rustol. Certes, ca va mettre trois plombes à sécher, mais une couche légère ne devrait pas jaunir, et tu seras tranquille pour un moment. Ca lui fera oublier la froide humidité Rouennaise

Faut essayer le vernis métal Syntilor, ça sèche en moins de deux heures et ça doit pouvoir s'enlever à l'acétone en cas de problème.

Tien dromaludaire la version catalogue

loustic09 a écrit:Tien dromaludaire la version catalogue

Au vu de la potence, je pencherais plutôt pour un "Vertik", plutôt qu'un "Vertik 2"

J'ai trouvé cette photo sur le Web qui semble être quasi full stock du Vertik, car potence pas aheadset.
L'oxydation au boîtier est un mal connu et classique des Sunn mais avec un nettoyage régulier ça ne se voit plus. Sinon traitement comme décrit plus haut acide phosphorique puis rustol au chiffon.
Bon courage !
Et des roues + passe partout si tu veux éviter de chercher la pièce Mavic dans un bouclard de cambrousse (vécu)!

le mien de 1992 équipé " route " pneu slick hutchinson un pouce, roue libre 7 v dent par dent en commençant par 13, pedalier route 52-42-32  chaine sedis sport argent, groupe 500 lx shimano ,  frein 2 doigts deore xt  shimano et les cornes de vache au guidon qui est coupé a la largeur des épaules ,avec un cadre sloop c'est un velo agressif  qui oblige a tourner les jambes avec ces roues de 26 pouces et vous noterez sa potence Flex tem , a l'époque c'était potence a amortisseur ou fourche , il y avait encore deux systèmes sur les vtt ou rien tout court ,l'amorti de la potence sur la route franchement c'est du tout bon, velo   actuellement en révision

Ah ben si t'es à Béziers il va y avoir moyen qu'ils se croisent. Va juste falloir être patient, d'ailleurs là j'endure!

LeRouleur a écrit:

loustic09 a écrit:Tien dromaludaire la version catalogue

Au vu de la potence, je pencherais plutôt pour un "Vertik", plutôt qu'un "Vertik 2"

Bien vu

alexoa a écrit:

le mien de 1992 équipé " route " pneu slick hutchinson un pouce, roue libre 7 v dent par dent en commençant par 13, pedalier route 52-42-32  chaine sedis sport argent, groupe 500 lx shimano ,  frein 2 doigts deore xt  shimano et les cornes de vache au guidon qui est coupé a la largeur des épaules ,avec un cadre sloop c'est un velo agressif  qui oblige a tourner les jambes avec ces roues de 26 pouces et vous noterez sa potence Flex tem , a l'époque c'était potence a amortisseur ou fourche , il y avait encore deux systèmes sur les vtt ou rien tout court ,l'amorti de la potence sur la route franchement c'est du tout bon, velo   actuellement en révision

Trop beau le 5002, j'ai quelques Sunn, il faudrait que je prenne le temps de faire des photos pour les présenter

Le vélo et moi hier sur la route de Mantes à Paris :

Faut que je m'occupe de la rouille de mon Sunn,







Donc on se sort les doigts d'ici et les roulements de là :



Ca me semble correct, en fait c'est surtout la cartouche de pédalier qui est corrodée, j'ai bien fait de la démonter! Je vais la frotter et bien la graisser avant de la remettre en place. Pour le cadre je vais mettre du rustol par l'intérieur au bdp et au tube vertical, mais il y a aussi des déchirures dans le plaquage, près des pattes de la fourche et ailleurs sur le cadre. Dormir dehors pour ce vélo c'est fini.

avec de la paille de fer et de l'huile de coude il sera de nouveau tout pimpant

Tu as vu qu'il a son headbadge? Avec l'autocollant! Je devrais te renvoyer le tien.

gné ?

sur les tofs du début de topic il y est pas le headbadge !?
mais bon, cool si au final tu l'as, tant mieux ! l'autoc' garde le, tu décoreras ton frigo avec ou tu l'offriras à quelqu'un dans le besoin

LeRouleur a écrit:
Au vu de la potence, je pencherais plutôt pour un "Vertik", plutôt qu'un "Vertik 2"

Il nous faudrait un modo pour modifier le titre.