Scapin Columbus

Après la déconvenue d'avoir acquis un faux Faggin, je vous présente un vrai Scapin.

C'est tout neuf parce que je suis allé le chercher ce soir. J'ai juste eu le temps de le nettoyer un peu.

Il a perdu sa fouche d'origine au profit d'une en alu, une CMP je pense.

Le bon point c'est que je pense qu'il est en columbus SL.
La decal s'est un peu plus barrée au nettoyage mais il me semble que c'était l'ancien modèle avec juste marqué columbus en dessous et la colombe bien centrée. Le poids du cadre seul m'en dira un peu plus mais je pense que la fourche va m'induire en erreur si je le pèse tel quel.

Et puis, il a l'air tout chromé sous la peinture. En fait c'est pas etonnant quand on sait que scapin proposait des finitions cromovelato.





















Bon c'est une pizza mais belle pizza avec des bons ingrédients. Je cite en vrac

Pedalier Mavic et couronne extérieure stronglight 107

Derailleur avant Campa (gran sport?)

BDP Mavic

Derailleur Arrière Campa

Tige de selle Campa

JDD Stronglight

Potence 3TTT et cintre cinelli campione del mundo

Etrier arrière Mavic, Avant Spidel.

roues mavic MA2 sur moyeux Mavic 510

Je vais le mettre tout nu pour enlever tout le caca. Pour le remontage j'hésite entre deux écoles :

- neo retro parce que si c'est du SL, ca tient la distance pour suivre les copains et frimer en terrasse.
- tout mavic parce que j'ai deja le BDP, les manivelles, les roues et l'etrier arrière

Et enfin, si un gogo a besoin d'une fourche CMP et qu'il a une scapin chromée (ou même une columbus SL chromée non pantographiée), on va pouvoir s'entendre  

Le derailleur avant semble etre un Campa Record premiere generation tout simplement.

http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=8d879596-dd45-4568-9ab4-4f0451ba4bd1&Enum=113

Avancement du chantier...



Le velo a été démonté, ce qui m'a permis de voir les détails qui se cachaient sous la crasse.

Le cadre pèse un mini poil moins de 2kg. Cela me laisse à penser que ce n'est pas du columbus SL mais plutot du SP (pour SurPoids   ) Plus épais pour les coureurs lourds dont je fais partie.

Le BDP Mavic a été mis sans que l'épaulement n'ait été réalisé. Je suppose que tous les bouclards n'avaient pas le matos pour.
Bref, les premiers filets sont écrasés. Je pense quand même pouvoir remettre un BDP en pas italien.

Je l'ai destické parce que les decals étaient pas mal rapés finalement. Ca se trouve facilement en repro.

Je me suis fait un petit plaisir, j'ai décapé les raccords pour mettre à jour le chrome. J'hésite à faire la même chose avec les haubans.

Et grace à riendf, il va recevoir une belle fourche scapin chromée.



a bientôt pour de nouvelles aventures.

La vache il est beau (j'ai eu la flemme de sortir aujourd'hui, desole, j'ai fait le troglodyte ;p) elle partira donc demain matin.

P'tain il va claquer aussi celui la. Sans stickers il est pas mal aussi.

Tu vas le remonter en Campagnolo ou remettre les pieces qui étaient dessus ?

Bon perso j'en ferais un néo rétro tout campa avec des roues style Ambrosio ou équivalent. Il en vaut la peine meme si tu le trouve lourd, il va faire tourner les tetes.

2kg c'est pas non plus ce que j’appelle 'lourd' pour un cadre de cette taille. Ca descend a mini 1kg6 je crois pour un acier de cette epoque.
(et c'etait tellement fragile qu'il doit pas en rester des masses)

riendf a écrit:La vache il est beau (j'ai eu la flemme de sortir aujourd'hui, desole, j'ai fait le troglodyte ;p) elle partira donc demain matin.

Te bile pas, c'est pas pressé. Je dois sortir un bout de gaine de frein du top tube et ca risque de prendre du temps et créer de l'énervement..

Juliette a écrit:P'tain il va claquer aussi celui la. Sans stickers il est pas mal aussi.

Tu vas le remonter en Campagnolo ou remettre les pieces qui étaient dessus ?

Bon perso j'en ferais un néo rétro tout campa avec des roues style Ambrosio ou équivalent. Il en vaut la peine meme si tu le trouve lourd, il va faire tourner les tetes.

En fait, je suis en train de faire le tour de ce que j'ai en stock pour me decider.
- soit je ponctionne le moser de ses cosmic alu et je le passe en shimano 9/10 ou même 11 si le corps de RL est un mavic.
- soit je le remonte avec du matos d'époque et je partirais sur du mavic type 810. j'ai les roues, le pédalier et un étrier
- soit je craque mon slip et je le remonte en campa 10v

je l'aime bien sans les stickers aussi, mais je pense que je vais en remettre pour détourner les yeux des rayures, pocs et trous de vernis.

Le décapage sélectif suit son cours. J'en ai quasiment terminé avec les haubans et je vais m'arrêter la.







y'a plus qu'a chercher le pinceau retouche qui va bien. Je vais finir par avoir toute la gamme

J'ai sorti la cassette des éventuelles futures cosmic alu.

Bon, mauvais point, ça me semble être un corps de RL mavic. Plusieurs possibilités s'offrent a moi

- Je vérifie avec quoi est compatible la cassette actuelle
- Je tente une cassette campa 8V qui m'a l'air compatible
- Je tente une cassette mavic M10 (certaines n'ont pas le détrompeur shimano ultraglide)

Grace à Riendf qui avait une fourche scapin dans ses tiroirs (merci!), le petit commence à retrouver sa splendeur d'antan.

J'ai pas résisté à le chausser sur les cosmic pour voir ce que ça donne avec des haut profil et c'est pas mal.




J'ai un pote qui m'a laissé un GT pour bricoler avec deux sets de roues, des shimano WHR540 des des ksyrium SSC. Je vais tester aussi mais j'ai peur que ça fasse trop noir.

Le scapin a été restické en jaune, pour que ca aille avec les cosmic. Il ne manque plus que les decals columbus à remettre.






J'ai le choix de laisser la cassette mavic modifiée pour passer du shimano 9 (a priori) ou de mettre une cassette campa 8. Je pense que les cannelures peuvent le permettre.

Donc soit je fais tout matcher en campa 8 avec la potence 3ttt et le cintre cinelli, soit je passe en shimano 9 et je me prends une potence à plongeur et un cintre compact en 31.8.

Pour la selle et la guido, je crois que je vais rester sur le jaune ou le blanc. Une concor supercorsa/profil (jaune si je trouve) et une benotto jaune.

bref, chuis pas fixé et tout avis est bon à prendre.

yog a écrit:

Donc soit je fais tout matcher en campa 8 avec la potence 3ttt et le cintre cinelli, soit je passe en shimano 9 et je me prends une potence à plongeur et un cintre compact en 31.8.

Sinon y a le shiftmate 1 de jtek.  (je doute fort qu'une cassette campa 8 aille ailleurs que sur un moyeu campa 8 )

http://cc.bingj.com/cache.aspx?q=shiftmate+1+jtek+doc&d=4606830983841406&mkt=fr-FR&setlang=en-US&w=AqAPytV8RaQu8cyLAHbMdM6ZPFktzOmz

Je pense que le moyeu Mavic est compatible avec du campa 8.
Il ne l’est pas avec des cassettes hyperglide c’est sur.
Actuellement j’ai des pignons non marqués (Mavic je pense) avec des entretoises non Mavic de 2,5mm d’epais, ce qui donne un espacement shimano 9.

Des nouvelles du scapin qui avance doucement mais surement. Il a été un peu en arrêt en décembre parce que j'avais le vélo de ma belle soeur a refaire pour lui faire la surprise à noel.

J'ai décidé de le passer en campa 8. La cassette passe bien avec une petite entretoise d'1mm.
J'ai chopé des leviers Mirage à un pote qui n'en avait pas l'utilité.
J'ai réussi à chiner sur la baie un dérailleur avant et un pédalier un peu marqué que j'ai poli.

Ne trouvant pas de concor supercorsa/profil en jaune ou en blanc à un prix honnete, j'ai volé celle du didier louis.

Reste plus que les butées de gaine sur le downtube, les pédales et la guido. Je vais essayer d'en trouver une qui matche la selle.

il est très très beau, bonne idée d'avoir retiré la peinture sur les raccord et les haubans

Tu l'as décapé comment ?

je l'ai décapé chimiquement au petit pinceau, le chrome n'a pas bronché. J'avais au préalable testé le truc sur une vieille fourche.

Pfui, c'est beau, bien d'accord avec rsman. Ceci dit des roues plus discrètes attireraient plus surement le regard sur le reste...

Bon, ce qui m'intéresse surtout c'est le jdd stronglight en alu: j'ai l'impression qu'il est bien plus profond qu'un jdd classique, avec ses roulements sertis et ses grosses cuvettes or j'en ai un à monter (j'ai bien attendu d'avoir accès à l'outil magique pour retirer la bague de la fourche sans risquer qu'elle casse), et pour le vélo d'origine (qui ne le mérite pas) je me demande si il ne va pas falloir que je coupe un peu la fourche pour pas avoir à empiler les entretoises.

Je l'ai remplacé par un c-record en stock. Du coup il est dans une boite, tu veux des photos?

j'espère que le vendeur ne t'a pas fait une fourberie avec ce Scapin

papa86 a écrit:j'espère que le vendeur ne t'a pas fait une fourberie avec ce Scapin

j'y avais pensé mais j'avais pas osé

yog a écrit:

papa86 a écrit:j'espère que le vendeur ne t'a pas fait une fourberie avec ce Scapin

j'y avais pensé mais j'avais pas osé

Moi si, on le reconnait à ça

Tu as un très beau  vélo . Bien joué pour le polissage du pédalier et les haubans chromés .

Version 2.0 du scapin. J'ai eu envie de changer un peu le style, donc on repasse à un groupe campa plus vieux.
Un panachage de nuovo record pour le groupe et de super record pour les leviers de frein et le Jdd.
Combo 3ttt pour le poste de pilotage et mavic gp4 sur moyeux campa pour les roues.




Petite imperfection chromatique sur les photos, le bleu tire plus vers le pétrole que vers le bleu ciel.


Il ne me reste qu'à trouver :
Un pedalier nuovo record
Une tige de selle tout pareil en 27. 0 (ou une 27.2 que je polirai jusqu'à ce que ça rentre
Des couvre cocottes.

Première "vraie" sortie avec le scapin en vélotaf.
Mis à part une selle et une butée de dérailleur avant mal réglées, ça file !
J'avais fait que de la randonneuse récemment, ça change
C'est bien rigide ce columbus. Du coup je suis arrivé plus tôt que prévu au boulot.

Fort sympathique ce Scapin