Starway S110 - `Cuda47

la-haut a écrit:J'ai eu le même
Mécanique fiable, freins un peu juste, mais surtout boyaux pas adapté pour du velotaf. Donc si tu as des roues pneus à la place, ça passe
J'avais converti le mien en singlespeed et pneus de 25

=> Intéressant!
Je n'y connais pas grand chose en marque, à part les plus célèbre....
Mais comme beaucoup de choses, dès que c'est "vintage", c'est un peu abusé sur le tarif...

J'aime bien les 2 peugeot:
https://www.leboncoin.fr/velos/1578278076.htm/

150€ l'orange....

Tu peux suivre le fil de la rubrique des bons plans du bon coin, il y a des gogos à l'affût et avec des avis sur la bonne affaire ou pas

Je vais suivre ça

J'ai piqué un dynamomètre au boulot, j'ai donc pu peser mon vélo avec précision, verdict:
14.150 kg  

Les surprises sont venues quand j'ai pesé chaque pièces sans trop éclater le vélo "façon puzzle"

J'ai bien repesé la roue avant:
2202 Gr  

Décomposé comme ça:
- Pneu => 925 Gr.  
- Chambre => 194 Gr.
- Jante => 1083 Gr.

Selle:
351 Gr.

Tige de selle:
275 Gr.

Roue arrière complète (mais mm chambre et pneu que devant):
2663 Gr.

Aïe....

Bin, oui.

Un BMX se doit d’être costaud. Et comme celui-ci est très certainement en acier de base il est lourd.

Ca fait mal

Vu le poids jantes + pneu + chambre, la passer en "routier" un gain est possible...

Comme dit dans l'autre sujet, je vais le passer en vélotaf.

Il me faudra donc des pneus routiers, je pensais à ceux-là:
https://www.alltricks.fr/F-183706-pneus-route/P-83828-hutchinson_pneu_gotham_protect_air___reflex_26x1_70_ville_noir

PerEssonne?

Ed Shutter a écrit:Bin, oui.

Un BMX se doit d’être costaud. Et comme celui-ci est très certainement en acier de base il est lourd.

Ooops c'était le VTT Starway pas le BMX Starway.

cuda47 a écrit:J'ai piqué un dynamomètre au boulot, j'ai donc pu peser mon vélo avec précision, verdict:
14.150 kg  

Les surprises sont venues quand j'ai pesé chaque pièces sans trop éclater le vélo "façon puzzle"

J'ai bien repesé la roue avant:
2202 Gr  

Décomposé comme ça:
- Pneu => 925 Gr.    
- Chambre => 194 Gr.
- Jante => 1083 Gr.

Selle:
351 Gr.

Tige de selle:
275 Gr.

Roue arrière complète (mais mm chambre et pneu que devant):
2663 Gr.

Aïe....

Oui il y a beaucoup à gagner (au moins 900g) sur les pneus et les chambres de VTT on trouve des pneus qui font dans les 600 g ou même moins et on peu gratter dans les 150 g avec des chambres Maxxis ultralight.

Après c'est une question de budget et de résistance à la crevaison.

A noter qu'il y a des chambres plus légères que les Maxxis Ultralight mais les Ultralight me semblent un très bon compromis prix-poids-résistance.

Merci
Les pneus, je sais pas, faut que j'aille voir le terrain.

Je regarde les potences en ce moment.
La mienne fait 418Gr, on en trouve à moins de 250...

cuda47 a écrit:Merci
Les pneus, je sais pas, faut que j'aille voir le terrain.

Je regarde les potences en ce moment.
La mienne fait 418Gr, on en trouve à moins de 250...

Un exemple de pneus abordables à moins de 500g :
https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-rocket-ron-addix-4757.html

C'est pas un peu trop ... tout terrain ça?
J'ai 25% de gravier et 75 d'asphalte.

Alors :
https://www.cycletyres.fr/pneu-michelin-country-rock-451.html

En plus c'est dans les moins chers du marché.

Finalement tu veux utiliser le VTT en vélotaf ?

Ton cintre est en acier ou en alu ?
Parce que si tu envisage de changer la potence autant l'associer à un cintre alu plutôt qu'un machin en acier qui pèse 1 Kg.

Les pédales c'est du tout en acier ?

Oui, je pars sur le VTT en velotaf, l'affectif prend le dessus...
Cintre alu, potence acier.
Pédale plastique, manivelle sais pas, pas encore démontées/ pesées.

En vélotaf, oublie les chambres ultralight.

Pour tes pneus tu comptes rouler sur le mouillé ?

Ed Shutter a écrit:Pour tes pneus tu comptes rouler sur le mouillé ?

=> Non, pas de roulage sur mouillé

C'est pas assez costaud ça?
https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-top-slick-2-248.html

Plus lourds:
https://www.probikeshop.fr/maxxis-pneu-detonator-26x1-50-souple/90326.html

cuda47 a écrit:C'est pas assez costaud ça?
https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-top-slick-2-248.html

Plus lourds:
https://www.probikeshop.fr/maxxis-pneu-detonator-26x1-50-souple/90326.html

Les Top slicks sont très étroits donc tape-cul et ça n'a aucune sculpture pour la terre ou le gravier.

Ed Shutter a écrit:

cuda47 a écrit:C'est pas assez costaud ça?
https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-top-slick-2-248.html

Plus lourds:
https://www.probikeshop.fr/maxxis-pneu-detonator-26x1-50-souple/90326.html

Les Top slicks sont très étroits donc tape-cul et ça n'a aucune sculpture pour la terre ou le gravier.

=> j'aurai voulu rster sous le seuil psychologique des 500Gr par pneu....

Il y a Maxxis qui en font en 26x1,50

https://www.probikeshop.fr/maxxis-pneu-detonator-26x1-50-souple/90326.html?gclid=EAIaIQobChMI_r2DsPLg4QIVmIbVCh0Z7gdKEAQYASABEgJLPPD_BwE&gshop=FR&ef_id=EAIaIQobChMI_r2DsPLg4QIVmIbVCh0Z7gdKEAQYASABEgJLPPD_BwE:G:s

A trop chercher l'allègement tu vas te retrouver avec des pneus parfaitement inadaptés sur la partie non goudronnée de ton trajet.

Ed Shutter a écrit:A trop chercher l'allègement tu vas te retrouver avec des pneus parfaitement inadaptés sur la partie non goudronnée de ton trajet.

=> C'est clair, il y a un compromis à trouver.
Les Maxxis sont en promo, je vais en prendre une paire.
Je tent les chambres light avec?