Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)
keep514 a écrit:merci lukas pour toute ces informations réaliste et sympa, je pense que tu a raison pour toute la partie technique du velo,
après oui c est vrais que c est une question d état d esprit et le miens et de passer du bon temps avec les vélos que j aime
chaque velo et tellement différent et procure aussi tellement de plaisir différent .. donc c est vrais c est une "enclume" lol
mais il a une gueule folle je trouve, je le trouve robuste, et rassurant et je pense qu apres quelques petite modif tout en gardant
ca base on devrais pouvoir en faire quelque chose de bien voir tres bien .. en tout cas j etudie la question ..
riendf a écrit: Pour info ce derailleur peut prendre une roue libre de 30 voire 32 dent. Ca aide vu le poids du velo.
vaber a écrit:Bonjour. Peut être que je me trompe mais d'après les photos il me semble que les jantes sont en alu. Si tel est le cas il n'y aura pas de soucis pour le freinage.
Joli vélo mais je ne pourrais pas me faire aux poignées de frein surtout en ville mais c'est un détail.
lukas a écrit:Bonsoir Keep,
C'est un très beau routier que tu as là, frein canti et 650b dans sa livrée rouge, je suis un poil jaloux sur le coup..
Si je peux très humblement apporter mon point de vue à la question d'un vélo de voyage avec ce vélo, je dirai oui et non !
Non car il en a l'allure mais pas les caractéristiques techniques
C'est une enclume en tube loin d'être des plus haut de gamme (et Dieu sait que je les aime ces enclumes pour rouler quotidiennement avec en ville et à la campagne) il sera lourd et les watts que tu vas envoyer sur les pédales ne seront par restitués au mieux de ce qu'ils pourraient être, le cadre pouvant se "déformer" latéralement sous l'effet du coup de pédale par maque de rigidité de l'acier et bouffer une partie de l'énergie servant a faire tourner les roues ( corrigez moi si j'ai faux )
Tu devras surement mettre un triple pour passer partout avec le dérailleur av (pas forcément) et arrière qui va avec (ici pas très fan de ce type de dérailleur pour un cyclo...) donc en soit une transmission à revoir
Les roues sont sympa et solides mais elles seront peu performantes niveau freinage sous la pluie (perso je mets minimum une roue avant alu sur mes enclumes de tous les jours, ta vie en dépend plus ou moins) et lourdes accessoirement
le freinage rien a dire, top de chez top bien réglé
Mais oui car le cyclotourisme est avant tout un état d'esprit, (une passion, une philosophie et tout ce que vous voulez) exit les snobs qui ne te saluent pas sur la route car tu n'es pas en full carbone dernier cri
Si tu veux partir avec tu partiras avec, bien que la route sera franchement plus pénible qu'avec un haut de gamme
). Donc si c'est pour faire des voyages longs, chargés, dans des conditions difficiles, en l'état je pense qu'il n'est pas adapté et ne sera pas agréable. Il peut s'adapter en changeant les roues (c'est une obligation pour que ça freine sous la pluie), un triple certainement (donc modifier l'axe aussi puisque c'est un clavette), etc... c'est tout à fait faisable, mais cher et cela peut aussi dénaturer le vélo de ce qui fait son charme, pour au final avoir quand même un vélo qui reste assez lourd et avec un cadre aux qualités moyennes. 
keep514 a écrit:merci a vous pour ces infos et bien après tous ça il me reste qu a prendre une décision ou le restaurer totalement d origine et m en servir pour des balades du dimanche, ou alors passer a une modif récurrente, ce qui implique des frais pour en faire un vélo de voyage,
de mon coter je vais encore réfléchir et voir mais c est sur ça va être un choix cornélien
|
|
|
Accueil
keep514 Jeu 8 Nov - 18:59