Marin Bobcat Trail 1994

Accès de gamme de Marin en 1994, le Bobcat Trail est assez chichement équipé mais, si je comprends tout bien ce qu'il y a écrit dans le catalogue en allemand, il dispose tout de même d'un cadre mixant acier Tange CrMo Double Butted pour le triangle principal, acier Lightweight Double Butted Hi-Ten pour les bases et haubans. La fourche est en acier CrMo. Poignées GripShift 300, dérailleur avant Shimano LP20, arrière Alivio, pédalier Alivio, jantes Araya.

Le cadre, en taille L, est plutôt en bon état même s'il a un peu vécu. Il a perdu sa chaîne et ses câbles de dérailleurs. La tige de selle est coincée et en mauvais état : la partie sur laquelle se fixe le chariot de selle est branlante.

Je l'ai racheté à un gars qui l'avait pris dans le but de le vampiriser pour remettre en état son propre Bobcat Trail, son tout premier vélo. La différence de taille de cadre l'en a empêché. Le Marin était entouré de plusieurs Sunn dont un 5000R, un Cannondale Super V à bras banane en carbone, un SBike en acier, des BMX GT et Sunn et un Cannondale Prophet sur lequel j'ai vraiment flashé (et avec lequel il a fait plusieurs Megavalanche).

Bref, pour revenir dans un monde plus basique, le Bobcat Trail est un peu petit pour moi mais j'ai prévu de le modifier pour un faire un genre d'hybride VTT/BMX Cruiser (comme un Peugeot CPX 26 ) et dans cet usage ça devrait le faire. Je l'ai démonté ce soir et en allant faire un tour chez mon voisin agriculteur pour lui squatter son étau j'ai réussi à enlever la tige de selle un poil trop grosse (diamètre 27.2mm ou lieu de 27.0mm)



























[EDIT]
précisions diverses et orthographe

hey hey...belle pièce j'avais vu ce Marin et c'est vrai que le garage avait l'air très chouette

félicitation

Merci !

Le diamètre d'une fourche c'est bien le diamètre extérieur ? A la grosse (c'est à dire avec une règle...) je mesure un diamètre extérieur d'environ 28mm, on est bien d'accord qu'il me faut un jeu de direction de 1"1/8 ? Et pour la potence c'est pareil, il me faut du 1"1/8 ?

Kahouane a écrit:Merci !

Le diamètre d'une fourche c'est bien le diamètre extérieur ? A la grosse (c'est à dire avec une règle...) je mesure un diamètre extérieur d'environ 28mm, on est bien d'accord qu'il me faut un jeu de direction de 1"1/8 ? Et pour la potence c'est pareil, il me faut du 1"1/8 ?

1"1/8 ça fait bien 28mm et des poussières.

Oui, environ 28,6mm, donc il me faut bien un JDD de 1"1/8 ? La mesure se fait bien à l'extérieur du tube ? (je sais, ça peut paraitre con comme question vu que le JDD se visse sur le tube mais bon...)
Du coup pour la potence il me faut un plongeur de 25,4 (donc 1") qui est environ le diamètre de l'intérieur du tube de fourche ?

Euhhh....

http://www.bike-tuto.fr/choisir-son-jeu-de-direction.php

je découvre ce topic, je pose ça là pour les amateurs :

Au top, c'est toujours sympa de lire un test de l'époque
Merci

' plaisir

Bonjour à tous, je suis nouveau ici. Merci de m'accueillir. Je cherchais la date de production de mon Bobcat Trail sur Google.... Du coup, merci pour le scan! C'est mon vélo que j'ai acheté d'occase il y a... 25 ans.
Je n’arrive pas à acheter un neuf, pourtant ce serait sympa de se faire plaisir... Un peu de confort avec une suspension...
Mais il est increvable, léger, fin et je l'aime... Je reviens à l'instant d'une petite session de boue.

nic0 a écrit:je découvre ce topic, je pose ça là pour les amateurs :

Bonjour timodoig, merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Pour ce faire, merci d'ouvrir un sujet dans la partie du forum dédiée à cela, c'est => ici que ça se passe <=. Merci !

J'ai deux Marin en 1:1/8 dont un de 1994.
À cette époque Marin avait déjà développé sa gamme d'accessoires dont la fameuse potence Marin Lite qu'on retrouvait, il me semble ble, sur toute la gamme.
Je pense qu'elles étaient toutes de même diamètre, l'idée étant de minimiser les coûts de production.
Clé de 36 pour démonter le JDD il me semble