roue libre mysterieuse :)

hello,

connaissez vous ce type de roue libre dépourvue de cannelures pour un démontage ultérieur, étonnant non ????










il y a bien les cannelures à l'arriere qui peuvent s'aligner mais pas vraiment pratique une fois la roue libre montée sur la roue

bon week end.

@+

Une curiosité en effet. Roue libre "jetable", pour l'enlever on la demonte et on la met dans un etau.

Roue libre J. Moyne "Tour de France" une des meilleures en son temps, les pignons sont interchangeables.

Il faut démonter les pignon pour déposer la roue libre. Le corps de roue libre n'est pas rond. Il faut mettre un truc dans les cannelure pour solidariser les deux parties puis dévisser l'ensemble avec une clef. Je crois qu'il y avait un outil spécial.

Ed Shutter a écrit: Roue libre J. Moyne "Tour de France" une des meilleures en son temps, les pignons sont interchangeables.

Il faut démonter les pignon pour déposer la roue libre. Le corps de roue libre n'est pas rond. Il faut mettre un truc dans les cannelure pour solidariser les deux parties puis dévisser l'ensemble avec une clef. Je crois qu'il y avait un outil spécial.

Gros bordel pour pas grand chose. devoir demonter les pignons ET avoir un outil special pour enlever une roue libre, j'apelle ca une grosse merde

Ed Shutter a écrit: Roue libre J. Moyne "Tour de France" une des meilleures en son temps, les pignons sont interchangeables.

Il faut démonter les pignon pour déposer la roue libre. Le corps de roue libre n'est pas rond. Il faut mettre un truc dans les cannelure pour solidariser les deux parties puis dévisser l'ensemble avec une clef. Je crois qu'il y avait un outil spécial.

ben voila je me coucherai moins bête

merci.


@+

une RL fin 40

MAFAC 2000 a écrit:une RL fin 40

ah ouais quand même ….

avant les années 70' je suis une vrai buse ...je n'y connais rien

merci pour l'info.


@+

MOYNE c'est très vieux !
parmi les 1ere RL qui on un poil perduré après guerre , c'est a souligner .

Cette roue-libre apparaît au début des années 60 et j'ai eu ma première en 1964. Il me semble (j'en suis presque sûr) que c'est la première sur laquelle on pouvait démonter tous les pignons sans retirer le corps de la roue. Effectivement il y avait un outil pour la retirer de la roue, mais c'était beaucoup plus facile en laissant les pignons et en pédalant en arrière.

Le dernier pignon est assez (trop ?) éloigné des rayons et j'en avais fait souder un sixième sur le cinquième.

exact gegedé , plutot 60 voir fin 50 car c'est une 4 pignons

J'en ai 3 sous les yeux, elles sont en 5 pignons, et celle sur la photo aussi.

Je précise, afin que mon "raccourci" ne soit pas mal interprété, que lorsque je dis qu'il suffit de pédaler en arrière pour retirer la roue libre bloquée par l'outil, cela ne se fait pas sur le vélo avec dérailleur qui n'aimerais pas du tout. A cette époque, comme la plupart des coureurs, j'avais un vélo en pignon fixe pour les 1000 à 2000 premiers km de l'année et c'est sur ce vélo en chaîne tendue que cela se faisait.