Cyclo-cross "Virtuoso-Bikes"

Bonjour les gogos,

Me voilà l'heureux possesseur d'un cyclo-cross estampillé "Virtuoso-Bikes".

Il semble être des années 90, en acier colombus AELLE et possède aussi des autocollants "Megacycles" sur les haubans arrières. Je cherche des informations sur sa fabrication mais je ne trouve rien sur le net (mis a part que Megacycles est une boutique à Rouen).

Quelqu'un à des informations ?

Merci d'avance,

Goran.

Le bleu ressemble beaucoup a celui des Gios.

yog a écrit:Le bleu ressemble beaucoup a celui des Gios.

Le chat ressemble beaucoup à "Moumounne", le chat de mon quartier.

OK, je

sebkeita a écrit:

yog a écrit:Le bleu ressemble beaucoup a celui des Gios.

Le chat ressemble beaucoup à "Moumounne", le chat de mon quartier.

OK, je

C'est marrant, j'ai moi aussi un moumoune dans le quartier...

sebkeita a écrit:

yog a écrit:Le bleu ressemble beaucoup a celui des Gios.

Le chat ressemble beaucoup à "Moumounne", le chat de mon quartier.

OK, je

chez moi moumoune c'est celle qui fait la vaisselle

Tu as un chat qui fait la vaisselle ?

Déjà je pense qu'il mérite un changement de rubrique (cx, néo rétro,...)

Sinon c'est un joli vélo je ne t'en dirai pas plus sur son origine, mais en tout cas il a l'air monté avec de belles pièces, l'ensemble shifter, dérailleurs et roues seraient surement plus récent que le vélo.

S'il est à ta taille c'est une super base pour faire un vélo de rando/gravel, avec cadre acier Aelle c'est pas mal

Ed Shutter a écrit:Tu as un chat qui fait la vaisselle ?

oui depuis que le chien fait gréve c'est le chat qui s'y colle !

huretfan a écrit:Déjà je pense qu'il mérite un changement de rubrique (cx, néo rétro,...)

Sinon c'est un joli vélo je ne t'en dirai pas plus sur son origine, mais en tout cas il a l'air monté avec de belles pièces, l'ensemble shifter, dérailleurs et roues seraient surement plus récent que le vélo.

S'il est à ta taille c'est une super base pour faire un vélo de rando/gravel, avec cadre acier Aelle c'est pas mal

J'ai déjà un Surly LHT pour la rando voyage et je ne sais pas encore si je vais investir dans des sacoches de cadres et selles qui sont hors de prix... Je risque en tout cas de le laisser monté comme ça, après 100km je suis très bien dessus et c'est un trés bon vélo balade.

C'est quelle gamme d'acier le colombus AELLE?

Il n'existe pas de rubrique CX ici ? je ne l'ai pas trouvé...

Et pour ceux intéressé autant par les chats que les vélos, c'est Floppy, elle adore les vélos mais ne fait pas la vaisselle du tout

Aelle c'était l'entré de gamme de Colombus à l'époque je crois que c'est du 0,8 mm et ça n'est pas du Crmo.
Ca donne dans les 400 g de surpoids pas rapport à des tubes Colombus haut de gamme.

Je pense que c'est costaud (0,8mm) et moins rigide que les aciers CrMo. Pour un CX c'est peut être bien.

Ed Shutter a écrit:Aelle c'était l'entré de gamme de Colombus à l'époque je crois que c'est du 0,8 mm et ça n'est pas du Crmo.
Ca donne dans les 400 g de surpoids pas rapport à des tubes Colombus haut de gamme.

Je pense que c'est costaud (0,8mm) et moins rigide que les aciers CrMo. Pour un CX c'est peut être bien.

On a tendance à associer "haut de gamme" à "léger", mais c'est un peu réducteur. J'ai 3 vélos de route en Aelle. Ce ne sont certes pas les plus légers (à taille et équipement équivalent) mais sans aucun doute les plus confortables. Ils restent pour autant relativement légers (autour de 10 kg pour des cadres de 56/57 cm) et ont un très bon rendement (notamment grâce à des moyeux Maillard 700). Ces trois caractéristique en font un acier de choix pour des vélos qui vont être un peu secoués ou un peu chargés. Dans le cas d'un cyclo-cross, l'Aelle est un choix super cohérent.

Niveau rigidité, j'ai un ressenti très similaire avec des cadres en CroMo, mais je ne suis pas une machine à mesurer les déformations, ni à en engendrer beaucoup d'ailleurs   .

Enfin, j'ai l'impression qu'il y a Aelle et Aelle. A dimensions identiques, mon cadre Aelle sur mesure de chez Dutouron est bien moins lourd que le celui (en Aelle également) d'un vélo de marque "Dynamic" (marque inconnue au bataillon) que j'ai rentré récemment.


Tu trouveras facilement d'autres avis/info sur l'Aelle sur ce forum, par ex:

vincent_r a écrit:...

Columbus Aelle, c'est de l'acier 10/10e à épaisseur constante, les vélos haut de gamme sont "double butted", les tubes sont plus ou moins fins selon les zones de contrainte.

Pas du haut de gamme, donc, mais un acier très fiable et plutôt "doux" à rouler.

huretfan a écrit:Déjà je pense qu'il mérite un changement de rubrique (cx, néo rétro,...)

Justement Goran, comptes-tu le remettre dans son état d'origine ou le laisses-tu ainsi?

Si tu le laisses comme ça, il ira dans les néo-rétros mais si tu lui redonne une seconde jeunesse, il restera ici.

Et non, il n'y a pas de rubrique cyclo-cross. Ici, on ne classifie pas suivant la pratique. Un x-cross ancien, un piste ancien ou un course de route ancien seront mis dans la rubrique Courses. Un course qui sert de vélotaf sera la la rubrique Courses et non dans les vélos de ville.

frong a écrit:

huretfan a écrit:Déjà je pense qu'il mérite un changement de rubrique (cx, néo rétro,...)

Justement Goran, comptes-tu le remettre dans son état d'origine ou le laisses-tu ainsi?

Si tu le laisses comme ça, il ira dans les néo-rétros mais si tu lui redonne une seconde jeunesse, il restera ici.

Et non, il n'y a pas de rubrique cyclo-cross. Ici, on ne classifie pas suivant la pratique. Un x-cross ancien, un piste ancien ou un course de route ancien seront mis dans la rubrique Courses. Un course qui sert de vélotaf sera la la rubrique Courses et non dans les vélos de ville.

Bonjour, oui je compte le laisser comme ça, j'ai essayé de déplacer le sujet dans néo-rétros mais je n'ai pas trouvé... Help ?
Merci beaucoup!

sebkeita a écrit:

Ed Shutter a écrit:Aelle c'était l'entré de gamme de Colombus à l'époque je crois que c'est du 0,8 mm et ça n'est pas du Crmo.
Ca donne dans les 400 g de surpoids pas rapport à des tubes Colombus haut de gamme.

Je pense que c'est costaud (0,8mm) et moins rigide que les aciers CrMo. Pour un CX c'est peut être bien.

On a tendance à associer "haut de gamme" à "léger", mais c'est un peu réducteur. J'ai 3 vélos de route en Aelle. Ce ne sont certes pas les plus légers (à taille et équipement équivalent) mais sans aucun doute les plus confortables. Ils restent pour autant relativement légers (autour de 10 kg pour des cadres de 56/57 cm) et ont un très bon rendement (notamment grâce à des moyeux Maillard 700). Ces trois caractéristique en font un acier de choix pour des vélos qui vont être un peu secoués ou un peu chargés. Dans le cas d'un cyclo-cross, l'Aelle est un choix super cohérent.

Niveau rigidité, j'ai un ressenti très similaire avec des cadres en CroMo, mais je ne suis pas une machine à mesurer les déformations, ni à en engendrer beaucoup d'ailleurs   .

Enfin, j'ai l'impression qu'il y a Aelle et Aelle. A dimensions identiques, mon cadre Aelle sur mesure de chez Dutouron est bien moins lourd que le celui (en Aelle également) d'un vélo de marque "Dynamic" (marque inconnue au bataillon) que j'ai rentré récemment.


Tu trouveras facilement d'autres avis/info sur l'Aelle sur ce forum, par ex:

vincent_r a écrit:...

Columbus Aelle, c'est de l'acier 10/10e à épaisseur constante, les vélos haut de gamme sont "double butted", les tubes sont plus ou moins fins selon les zones de contrainte.

Pas du haut de gamme, donc, mais un acier très fiable et plutôt "doux" à rouler.

Merci beaucoup!

goran a écrit:Bonjour, oui je compte le laisser comme ça, j'ai essayé de déplacer le sujet dans néo-rétros mais je n'ai pas trouvé... Help ?
Merci beaucoup!

Sujet déplacé (seuls les modos peuvent déplacer un sujet )

piero33 a écrit:Sujet déplacé (seuls les modos peuvent déplacer un sujet )

Merci

frong a écrit:

huretfan a écrit:Déjà je pense qu'il mérite un changement de rubrique (cx, néo rétro,...)

Justement Goran, comptes-tu le remettre dans son état d'origine ou le laisses-tu ainsi?

Si tu le laisses comme ça, il ira dans les néo-rétros mais si tu lui redonne une seconde jeunesse, il restera ici.

Et non, il n'y a pas de rubrique cyclo-cross. Ici, on ne classifie pas suivant la pratique. Un x-cross ancien, un piste ancien ou un course de route ancien seront mis dans la rubrique Courses. Un course qui sert de vélotaf sera la la rubrique Courses et non dans les vélos de ville.

Normal qu'il ne soiye point dans les vélos de ville, la campagne il n'y a rien de mieux pour vélotaffer.


Super cette pizza saveur CX mais en effet c'est plus pour faire du gravel à la journée que du circuit pendant 1h. La fourche cintrée amortit mieux mais est moins précise pour les mêmes raisons. Les CX alu sont pas réputés pour leur confort, encore moins que les route mais ils sont légers et ne craignent pas le karsher.

dromaludaire a écrit:
Super cette pizza saveur CX mais en effet c'est plus pour faire du gravel à la journée que du circuit pendant 1h. La fourche cintrée amortit mieux mais est moins précise pour les mêmes raisons. Les CX alu sont pas réputés pour leur confort, encore moins que les route mais ils sont légers et ne craignent pas le karsher.

L'alu collé ça n'est pas franchement inconfortable, c'est tout mou. Ça n'est pas précis non plus.

Ah je pensais pas aux vintages, ALAN ou autres gitane à base de vitus j'ai jamais pu tester à vrai dire, mais aux plus récents!

Faut aussi voire qu'on a une vision un peu décalée du CX ici en France, en Belgique et dans l'autre royaume là c'est avant tout un match de catch dans la boue ou ton adversaire se trouve être un vélo.

Mon expérience de l'alu collé se limite au nouveau vélo de madame :
https://www.velovintageagogo.com/t10748-lapierre-dural-vitus-979?highlight=vitus+979
Très sympa à l'usage mais ça se tortille bizarre sur du goudron dégradé.

Moi personnellement je ne jure que par l'acier pour une question de durabilité du cadre, en plus je ne fais pas du haut niveau alors un vélo qui fait moins de 9kg...