Encore un vélo Belge, un Superia. Restauration terminée :D

Bonjour,

Récupéré contre un petit billet, un Superia des années 70. Au fond d'une remise, dans un drole d'état....
Pour la petite histoire, Superia est la marque de Remi Claeys, le frère d'Aimé Claeys fondateur de Flandria

Place aux premières photos, le vélo étant de début de restauration il m'a fallu poncer au 1000 à l'eau la jante avant pour la récupérer un tant soi peu.

Les pneus étaient craquelés et durs comme jamais, il a fallu les couper à la tenaille pour les enlever!






Mention spéciale à la qualité de la peinture et de l'acier du cadre qui est merveilleusement conservé, aucun point de rouille, juste 2-3 griffes qui ont juste attaqué la peinture sans toucher le primer

On avance doucement mais on avance.
Demontage des manivelles, pédales et cale pieds
Nettoyage et polissage

ah oui y a du Taff dessus !

bon curage, je suis sure qu'il sera très jolie une fois terminé

La preuve que les belges sont aussi capables que les anglais pour faire des "All Steel Bicycle(s)".

Merciiiiii

A part le cintre et les freins, je pense que tout est en acier :O la potence acier j'avais jamais vu
Si je parviens à la ravoir (oui, en Belgique c'est en verbe lol ) propre comme je veux elle reprendra sa place

Les pédales feront place à d'autres au vu du chipotage que ca va amener de leur redonner de l'éclat...

Le Bénélux, le libre échange et la puissante sidérurgie du Luxenbourg. C'est toute une époque.

Ca doit être ca
Dommage que tout ce savoir faire sidérurgique fut sacrifié sur l'autel de la rentabilité mais ca c'est un autre sujet....

Les avancées du week end,
La potence d'origine ayant complètement perdu le chromage, irrécupérable, celle ci sera remplacée par un Atax que j'ai en stock
Les pédales suivent le même chemin mais la c'est une question de gain de temps...
Les freins Altenburger sont en bon état, juste un bon nettoyage est nécessaire et éventuellement de nouveaux stickers
Et j'ai pu avoir la plaque de taxe d'origine de la dernière année de roulage de ce vélo

Bien joué Dodo

un bon vélo tout acier comme on les aime

on continue de frotter, sur le boitier de pédalier et sur les dérailleurs cette fois ci : Du shimano mais jamais vu ce modèle la...surement pas de la grande qualité au vu des difficultés à les ravoir propres....

Boitier correct sans plus mais bon le vélo ne fera pas des milles kilomètres..

Quelque mois de pause dus a la bonne saison et on se repenche sur les biclous "gros chantier" fini la semaine dernière, il a retrouvé de sa superbe en gardant une patine correcte.
Apres un tour d essai dans le village il a l air de bien rouler et d etre confortable, a essayer dur un plus long parcours

Il a bénéficié de garde boues plus modernes mais qui a mon sens ne jurent pas sur l ensemble.
Pose des leviers a une position plus logique, remplacement de tpus les cables et gaines ainsi que du dérailleur arrière

A vos avis!

Bon, la pose de la guidoline n'est pas encore parfaite mais à force d'en faire cela devrait venir...reste à comprendre comment la mettre coté gauche pour arriver en "miroir" par rapport à la potence...

Dodo le Belge a écrit:Ca doit être ca
Dommage que tout ce savoir faire sidérurgique fut sacrifié sur l'autel de la rentabilité mais ca c'est un autre sujet....

Sans faire de politique, non cela n'a pas été sacrifié pour ca.
On fabrique massivement de l'acier la ou on a du charbon et du fer au meme endroit. Une fois les mines vides....bah c'est terminé.
Ca a été pareil en France a coté, pareil en Allemagne en Angleterre etc.
On peut parler d'autel de la rentabilité, mais bouger des tonnes de charbons et des tonnes de minerais pour faire de l'acier ailleurs, effectivement que ce n'est pas rentable, mais c'est aussi et surtout, stupide...

Dodo le Belge a écrit:Bon, la pose de la guidoline n'est pas encore parfaite mais à force d'en faire cela devrait venir...reste à comprendre comment la mettre coté gauche pour arriver en "miroir" par rapport à la potence...

https://www.youtube.com/watch?v=5MzIiv7pewE

J’aurais du regarder cette vidéo avant...ils ont pas mal de tout bons tuto ces gens là

en france , on trouve ces ALTENBURGER avec les support rouge sur les poignées de frein de 1973 a 79, donc c'est un indice ...

tes dérailleurs , c'est quoi ?
manettes SACHS ou SUNTOUR ?

waw ! tu l a super bien refait
ces altenburger sont supers , j adore le système de décrochage du câble dans la poignée ...et en plus les étriers sont assez longs pour des roues en 650

MAFAC 2000 a écrit:en france , on trouve ces ALTENBURGER avec les support rouge sur les poignées de frein de 1973 a 79, donc c'est un indice ...

tes dérailleurs , c'est quoi ?
manettes SACHS ou SUNTOUR ?

Ca rétrécit la fourchette de temps donc
Les dérailleurs, l'arrière est un Sachs Huret, modèle effacé mdr
L'avant un Shimano Thunderbird, qui après recherche sur Velobase, fut introduit en 1974... modèle à mon avis pas courant mais fait très bien son job!
Les manettes Sachs, indexée pour l'arrière mais pour 6 vitesses donc dans mon cas ben....

david26 a écrit:waw ! tu l a super bien refait
ces altenburger sont supers , j adore le système de décrochage du câble dans la poignée ...et en plus les étriers sont assez longs pour des roues en 650

Merci merci mais si la peinture ne venait pas avec le polish il serait franchement encore plus beau lol
Pas bete du tout leur système en effet, il gardera ses roues d'origine, en 650 j'ai le Leleu

Dodo le Belge a écrit:J’aurais du regarder cette vidéo avant...ils ont pas mal de tout bons tuto ces gens là

J'ai régardé cette vidéo un tas de fois, et d'autres aussi. Tout était bien clair dans ma tête. Puis je me suis planté au moment de le faire (car préoccupé par la longeur du ruban) :D

A force, j'imagine que ça vient tout seul ;)

Très joli, ce vélo! \o/ L'équipement change de ce qu'on voit passer d'habitude. Les gdb semblent avoir étés faits pour lui.

(J'aurais juste pas mis la plaque. Gamin, j'avais une sainte horreur de ces gadgets policiers disgracieux et coupants. Aussi, je les enlevais systématiquement. Probablement la toute première chose que j'ai appris à faire sur un vélo :D)

Première vraie sortie d'une 20 aine de bornes la semaine dernière, c'est très agréable à rouler et pas si lourd que ca du tout
Et découverte que les jantes acier ça freine vraiment que dalle quand l'humidité est là!!!

+1 pour les jantes acier sous l'eau. Le si peu de trajet que j'ai fait avec un peu d'eau étaient avec les roues alu de mon Delisle, je suis revenu avec un fraichement acquis Anquetil sur 2km en ville, heureusement que j'ai anticipé à un feu sinon je filais tout droit au milieu de la place ! En plus je n'avais pas tout à fait confiance au vélo et à ses reglages ...

J'avais anticipé aussi en arrivant à un feu rouge, en descente en plus, et en m'attendant à ce que ca ne freine pas beaucoup mais pas à ce point là quand même
Et c'est des patins corrects mais anciens, à voir en les remplaçant par des modernes si cela améliorerait ou pas

Bien revenu à la vie ton vélo, bon boulot. Merckx à roulé sur du supéria à ses débuts






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