Vélo pour dame "Cicli Holland" - Copieusement upgradé

Mononovitesse hyper-basique. Faux hollandais mais vrai italien.

Il m'a tout l'air d'être un Cinzia :

État des lieux :
- l'ensemble cintre-potence-leviers de freins est bien tordu,
- la peinture et les stickers du cadre sont en état "comme neuf",
- le carter de chaîne c'est aussi "comme neuf",
- les gardes-boues et leus tringles c'est un peu tordu il y a quelque soucis de rouille et de peinture mais on doit pouvoir faire des retouches discrètes.
- les roues sont en bon état, les freins freinent la transmission transmet mécaniquement c'est un vélo en état de rouler.

Bilan :

A l'évidence un vélo low-cost mais joli et pas conçu par des assassins à l'inverse de beaucoup de vélos de grandes surfaces contemporains.

Et plutôt léger.

J'aime beaucoup, je pense que je vais essayer de l’améliorer en surveillant le budget.

Le Unis je le vois bien en donneur d'organes :

http://www.velovintageagogo.com/t9517-unis-sprint

Démontage du garde-boue avant et du porte-paquet pour redressage dérouillage et retouches de peinture :





Je pense monter le porte paquet sur le Rockrider "de plage" :
http://www.velovintageagogo.com/t11078-b-twin-rockrider-300?highlight=rockrider

Les freins paraissent quand meme bien leger (fer blanc ?)
Sinon la couler est sympa.
Ce genre de velo est bien dans le sud, ou ils résistent mieux.
Par ici ils deviennent des tas de rouille en un an.

riendf a écrit:Les freins paraissent quand meme bien leger (fer blanc ?)

Non freins en alu d'inspiration Weinmann je les trouve d'une efficacité assez comparable.

La rouille c'est généralement le défaut des productions Cinzia, mais c'est surtout les périphériques qui sont atteints, rarement le cadre.

Ed Shutter a écrit:La rouille c'est généralement le défaut des productions Cinzia, mais c'est surtout les périphériques qui sont atteints, rarement le cadre.

Oui je parle surtout de ca. En general les peintures sont assez bonnes, donc tant qu'il n'y a pas d’éraflure, ca rouille pas.
Par contre les peripheriques ont tendance a transmettre leur rouilles au cadre ne serait ce que par les peintures sont tjs un peu poreuse qd meme. Ca passe aussi par les marques de fixation du au montage de ces composant.

Enfin bon avec le super lapierre qu'elle a maintenant, tu vas en faire quoi de cette enclume ?

Tiens ton vélo c'est ca:
https://www.alibaba.com/product-detail/28-vintage-bicycle-holland-bisiklet-dutch_60355825416.html?spm=a2700.details.maylikeexp.1.144f27c6YG7yOg

Oh pu... 22Kg
C'est ca que t'appelles assez leger ? Ou c'est une typo ?

Edit: hah non c pas exactemnet celui la, les hauban sont pas relie de la meme maniere au tube de selle. Mais c'est une copie quasi conforme.

ptet le cadre de celui la
https://www.alibaba.com/product-detail/28-Wheel-Size-and-Aluminum-Rim_259718974.html

riendf a écrit:
Enfin bon avec le super lapierre qu'elle a maintenant, tu vas en faire quoi de cette enclume ?

Je n'en sais rien, je finirais peut-être par le vendre. En même temps je vois mal le Lapierre avec un porte-bagage et un panier.

riendf a écrit:
Oh pu... 22Kg
C'est ca que t'appelles assez leger ? Ou c'est une typo ?

Non ça c'est pas possible mon pifomètre dit moins de 12 Kg.

riendf a écrit:
ptet le cadre de celui la
https://www.alibaba.com/product-detail/28-Wheel-Size-and-Aluminum-Rim_259718974.html

Non ça c'est un vrai vélo chinois en 700 pas en 650.

De toutes façon tout le monde a pompé sur les vélos anglais. Les hollandais, les italiens, les chinois et les indiens. Celui-ci a tout les symptôme d'un Cinzia : béquille, pédales, freins URSUSS, ensemble cintre-potence-leviers de freins.

Un Cinzia :

C'est pas le vélo le plus rutilant.

très jolie ...oups , c est un post sur le vélo ( a quand un post sur la dame ? )

j ai eu un VTT femme avec cette déco , personne n en voulais il a fini a la benne .

J'ai gratté la peinture sur les points de rouille du porte-bagage avant puis appliqué de l'acide phosphorique. Ça le fait l'essentiel de la rouille a été éliminé.

efficace l'acide phosphorique mais j'aime pas la couleur quand on le laisse naturel.

papa86 a écrit:efficace l'acide phosphorique mais j'aime pas la couleur  quand on le laisse naturel.

C'est que des points de rouille, ensuite il va y avoir du Rustol puis une retouche de peinture noire (on n'y verra que du bleu... ).

Je me pose la question de vernir sur la peinture au final ?

Moi je vernis je trouve déjà que en sus de la protection, ça sublime nos biclous.

Le truc dans le cas de ce vélo c'est que la peinture est jolie et en bon état, mais franchement elle est très fine une couche de vernis ferait une protection en plus.

oui un vernis brillant

papa86 a écrit:oui un vernis brillant

En bombe ?

pour avoir essayé les 2 je préfère au pinceau, même si ça met du temps et en 2 fois.Après chacun ses goûts.

papa86 a écrit:pour avoir essayé les 2 je préfère au pinceau, même si ça met du temps et en 2 fois.Après chacun ses goûts.

Franchement un cadre à la bombe ça me gave. Et le pinceau est idéal pour faire un essai invisible.

Ed Shutter a écrit:

papa86 a écrit:pour avoir essayé les 2 je préfère au pinceau, même si ça met du temps et en 2 fois.Après chacun ses goûts.

Franchement un cadre à la bombe ça me gave. Et le pinceau est idéal pour faire un essai invisible.