Bianchi Mega Pro

Alors voila, pour tenir compagnie à mon Peugeot 6000 Virenque, j’ai mis la main sur un Bianchi « Pantani Replica ».

J’avais besoin d’un velo avec un triple plateau devant pour les cols du coin et l’occase s’est présentée...

Pour moi ce velo est d’avant 2000 mais je laisse le soin aux connaisseurs de m’indiquer si je me trompe.

Donc : tout shimano 105, cadre alu, fourche carbone (enfin c’est ce qu’il me semble...)

Je le trouvais sympa a avoir a côté du Virenque.

Bon, même si ce vélo ne déchaine pas les passion ici ( ) une petite photo tout de même de sa grimpette au Mont Thou.

Acheté mercredi dernier, il est déjà sorti 3 fois sur les Monts Cindre, Verdun et Thou et je dois bien avouer que c'est un véritable régal.

Le triple devant et le poids considérablement plus faible que le Peugeot y sont sans doute pour quelquechose.



Une guidoline celeste est commandée.

Reste que le vélo a été longtemps stocké et pas forcément à l'abri de l'humidité, les embouts de rayons sont quasi tous rouillés...

J'envisagerai de les rattraper ou de changer de roulettes à l'occasion, pour l'instant il roule plus que bien.

il est top ton bianchi !

effectivement ici pas trop d'amateur de ce style de machine, en tout cas ça doit bien te changer

Ah oui très beau vélo et polyvalent en triple Il te manque plus que la monture qu'avait Jalaber dans ces années là

Oui, il est sympa ce petit Bianchi
Mets le blocage de la roue avant de l'autre côté et il est parfait

Ah ok, je savais pas pour le blocage de roue.

Le seul truc que je trouve super cheap sur ce vélo c'est l'espèce de flasque en plastique sur la cassette.

De mémoire, j'avais ça sur mes vélos de gosse pour éviter que la chaine ne passe entre la dernière vitesse et les rayons...

Sinon pas bête pour la monture de JALABERT :-D

Je Zyeute aussi les Peugeot de l'année "FESTINA"

Un Bianchi c'est toujours sympa. Couleur mythique, en plus modèle hommage à un cycliste mythique. La classe des 90's

Disons que pour déchainer les passions chez les Gogos, il faut au moins une tige de selle bloquée, des roulements grippés ou une patte de dérailleur tordue. Des vélos en bon état et qui roulent tout de suite c'est moins marrant

piero33 a écrit:Un Bianchi c'est toujours sympa. Couleur mythique, en plus modèle hommage à un cycliste mythique. La classe des 90's

Disons que pour déchainer les passions chez les Gogos, il faut au moins une tige de selle bloquée, des roulements grippés ou une patte de dérailleur tordue. Des vélos en bon état et qui roulent tout de suite c'est moins marrant

Ah non mais j'ai pas tout dit!

J'ai quand même du pulvériser du WD40 dans les brifters et sur les dérailleurs + regonfler les pneus à 7 bars avant de pouvoir
prendre la route.

Je vous ferai bientôt un reportage photo sur tous ces travaux

Allez, un petit suivi de ce BIANCHI :

J'ai viré cette guidoline blanche dégueulasse et commandé une FIZIK couleur céleste.

Donc : retrait de la guido blanche pourrie et nettoyage au white spirit pour enlever les traces de colle.





Puis pose de la guidoline sur la partie droite du guidon.

Là : surprise : j'enlève le film de protection de l'autocollant de la guidoline et... pas de colle.

Je me suis dit que c'était normal et ait donc posé sans colle en tirant bien fort dessus à la pose pour que ça tienne
avant de me rendre compte que c'était certainement un défaut dans la mesure où la seconde guidoline était elle bien autocollante .

Bon, je suis pas trop mécontent du résultat, ça baille un peu au niveau de l'embout des embouts de guidon mais pour une première (dont la moitié sans colle!) je m'en sors pas si mal.

Vélo italien, voiture allemande, tu veux tous nous rendre jaloux en fait ?

Vélo italien, voiture allemande, tu veux tous nous rendre jaloux en fait ? Razz Laughing héhé! a écrit:

Ah bah quand on aime le beau

pas mal ton établi Porsche

Y'a pas à dire, l'outillage teuton c'est nettement un ton au dessus.

Bien vu pour l'établi

Sinon pour parler vélo, je trouve qu'à cette époque les fabricants ne faisaient vraiment aucun effort sur l'esthétique des cordons de soudure des cadres alu.
Et les vélos à cadre alu sont des bon plans car ils sont souvent bradés.
C'est pour ça que les seuls cadres alu de ma collec sont des cadres d'artisan comme CYFAC

Bon, ben prêtez-en bien des vélos aux copains pour aller faire une balade !

Pas de bobo mais un guidon tordu dans une rambarde de sécurité pour mon joli BIANCHI...

Plus qu'à changer le cintre....

fredo_a_velo a écrit:Bien vu pour l'établi

Sinon pour parler vélo, je trouve qu'à cette époque les fabricants ne faisaient vraiment aucun effort sur l'esthétique des cordons de soudure des cadres alu.
Et les vélos à cadre alu sont des bon plans car ils sont souvent bradés.
C'est pour ça que les seuls cadres alu de ma collec sont des cadres d'artisan comme CYFAC

Salut je partage ton analyse concernant l'esthétisme des vélos des années fin 90/2000 et notamment pour les soudures bien cracra...

Bref, je te confirme que les Cyfac rattrapaient le coup (un peu chauvin car j'habite a 10 km de l'atelier )