motobecane profil 3

J'ai récupéré un motocane profil 3, donc voici quelques photos.

Comme vous pouvez le constater, il est entièrement en shimano 600 ax.
La selle me semble bien abîmée...
l'acier : 2040. Je vais voir à l'usage s'il est lourd. La fourche ne semble pas d'origine, mais d'époque. A voir si elle permet d'alléger un peu le tout.
Vélo très "cohérent" dans ses détails aérodynamiques. Tout se veut fuselé. Je le trouve vraiment sympa, avec un grand souci du détail.
J'ai le bidon, aussi, version Cobra aéro.

Bref, je suis heureux !!!

joli ptit clou , bien équipé
et assez peu de boulot finalement

si t'as besoin d'un porte bidon COBRA AERO il doit m'en rester un ,NOS.

J'ai bien peur que les patins soient à changer. Est-ce encore possible d'en trouver des neufs? Ils ont l'air bien spécifiques...

Et pour la selle dont le plastique est bien déchiré, si vous avez des conseils, je suis preneur !!!

alfy a écrit:joli ptit clou , bien équipé
et assez peu de boulot finalement

si t'as besoin d'un porte bidon COBRA AERO il doit m'en rester un ,NOS.

Non, j'ai le bidon et son porte bidon, merci !!!

OK comme tu mettais " j'ai le bidon" ...j'ai cru que...

Le 2040 c'est un acier Hiten d'après ce que j'ai pu lire ça donne une pénalité de 20% sur le poids du cadre par rapport à du CrMo. Avec le groupe AX plutôt léger on doit s'en sortir autour de 11 Kg.

Ed Shutter a écrit:Le 2040 c'est un acier Hiten d'après ce que j'ai pu lire ça donne une pénalité de 20% sur le poids du cadre par rapport à du CrMo. Avec le groupe AX plutôt léger on doit s'en sortir autour de 11 Kg.

20% de poids en trop, il faut que je fasse un régime pour compenser!!! Merci pour ces précisions !

wolant75 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Le 2040 c'est un acier Hiten d'après ce que j'ai pu lire ça donne une pénalité de 20% sur le poids du cadre par rapport à du CrMo. Avec le groupe AX plutôt léger on doit s'en sortir autour de 11 Kg.

20% de poids en trop, il faut que je fasse un régime pour compenser!!! Merci pour ces précisions !

20% sur le cadre.

Beau vélo ; bien restaurer il sera comme neuf .

Comment vous changez ces patins de frein ?

ozemick a écrit:Beau vélo ; bien restaurer il sera comme neuf .  

Comment vous changez ces patins de frein ?

Kool Stop en fabrique. Le problème avec les Kool Stop c'est de les trouver pas (trop) chers.

Ceci dit sur mon France-Loire je n'ai pas ressenti le besoin de les changer malgré leur grand age.

Ed Shutter a écrit:

ozemick a écrit:Beau vélo ; bien restaurer il sera comme neuf .  

Comment vous changez ces patins de frein ?

Kool Stop en fabrique. Le problème avec les Kool Stop c'est de les trouver pas (trop) chers.

Ceci dit sur mon France-Loire je n'ai pas ressenti le besoin de les changer malgré leur grand age.

Merci pour le tuyau ! Je vais vérifier ce qu'il en est, car en plus ces freins shimano ax n'ont pas la réputation d'être très efficaces.

wolant75 a écrit:

Ed Shutter a écrit:

ozemick a écrit:Beau vélo ; bien restaurer il sera comme neuf .  

Comment vous changez ces patins de frein ?

Kool Stop en fabrique. Le problème avec les Kool Stop c'est de les trouver pas (trop) chers.

Ceci dit sur mon France-Loire je n'ai pas ressenti le besoin de les changer malgré leur grand age.

Merci pour le tuyau ! Je vais vérifier ce qu'il en est, car en plus ces freins shimano ax n'ont pas la réputation d'être très efficaces.

Il ne sont pas si mauvais que ça. Ça correspond à des vélo typés ça n'est pas fait pour descendre des cols. La petite taille des patins n'est pas rassurante mais ça freine quand même. La gomme d'origine est assez tendre et elle le reste à peu près. C'est vrai que si on freine longuement ça doit poser un sérieux problème de dissipation de chaleur.

Sinon c'est un design pas orthodoxe et tout le monde n'a pas compris comment ça marche, si tu veux que ça freine il faut lubrifier la came.

Merci !! Je ne comprends pas trop comment tu lubrifies...

Tu as une plaque (à mon sens ça correspond à la définition d'une came) qui écarte les mâchoires, si elle est bien lubrifiée ça freine mieux.

Bon, pas de photos ce soir.

Ok, je crois que j'ai compris !

Un lien vers mon France Loire :
https://www.velovintageagogo.com/t7241-france-loire-tubes-camus-aero-7-groupe-600-ax?highlight=camus

Super ton France Loire ! Je l'avais raté. Il y a plein de truc qui pourraient me concerner, par exemple les pédales sont aussi un peu grippées chez moi.

Sympa ce Profil 3 ! je confirme, même avec les patins neufs, le freinage est pas folichon

wolant75 a écrit:Super ton France Loire ! Je l'avais raté. Il y a plein de truc qui pourraient me concerner, par exemple les pédales sont aussi un peu grippées chez moi.

Moi aussi il faudrait que je je les démonte.