Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Pour le plaisir...

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    Message  OliSav29 le Mar 15 Oct - 18:50

    Tout est dans le titre!
    Cadre récupéré dans un état épouvantable, sans plaque...
    Mais avec des particularité attachantes, notamment ses nervures sur bases et haubans.
    Aucun autre signe distinctif, aucun marquage.
    Je l'ai peint au pinceau, et riveté dessus une plaque qui avait le bon entraxe, pas pour faire un faux mais parce que c'est plus beau.

    Pour le plaisir... Img_6911

    Pour le plaisir... Img_6913

    Pour le plaisir... Img_6912

    Première sortie de 80km sous le crachin Breton, un vrai plaisir.
    J'ai testé la montée d'un raidard en 47-22 c'est un combat!

    Les roues d'époque ça viendra après...
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    Message  frob le Mar 15 Oct - 23:44

    Jolie histoire O.O

    Tu as une vague idée de l'époque de la bête ? 45-50 ?
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    Message  papa86 le Mer 16 Oct - 5:13

    suuper!
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    Message  nficanas le Mer 16 Oct - 20:15

    OliSav29 a écrit:

    Première sortie de 80km sous le crachin Breton, un vrai plaisir.
    J'ai testé la montée d'un raidard en 47-22 c'est un combat!

    Les roues d'époque ça viendra après...

    Laughing oui en effet et avec ces angles de tube de selle et de direction en côte cela doit être quelque chose proche du fer à repasser pour avancer !
    Très sympa ce vélo, 80 km avec bravo !
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    Message  OliSav29 le Mer 16 Oct - 21:07

    frob a écrit:Jolie histoire O.O

    Tu as une vague idée de l'époque de la bête ? 45-50 ?

    Hé bien je pense plus ancien... c'est un vélo qui semble avoir été "modernisé".

    Quand j'ai enlevé les différentes couche de peinture la dernière était rouge, mais elle recouvrait aussi le jeu de direction...

    Le vélo avait été entièrement décapé, je pense que c'est à ce moment que l'axe du levier de dérailleur et les butées de gaine ont été soudés.

    L'axe de dérailleur n'est d'ailleurs pas un modèle spécial à brasé, c'est un collier qui a été recoupé...

    Et puis sur le tube de selle, il y avait une trace circulaire au dessus du pédalier, et une trace ovale plus haut, toutes deux tournées vers l'intérieur du cadre... je ne vois qu'un "accessoire" qui corresponde, c'est un huileur de chaine et son orifice de remplissage. Les trous ont été rebouchés à la soudure autogène - on voit la trace à l'intérieur du tube.

    Donc pour moi un cadre d'avant guerre, d'où le choix du dérailleur Simplex Champion du Monde.


    Dernière édition par OliSav29 le Jeu 17 Oct - 18:26, édité 1 fois
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    Message  OliSav29 le Jeu 17 Oct - 18:25

    nficanas a écrit:
    Laughing oui en effet et avec ces angles de tube de selle et de direction en côte cela doit être quelque chose proche du fer à repasser pour avancer !

    Pour le plaisir... Fer_ze10
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    Message  frob le Jeu 17 Oct - 22:09

    Fer à repasser ou pas, ce somptueux ancètre avance beauuucoup plus vite que la porsche 992 du vieux beau avec poulette coincée dans les embouteillages que je viens de croiser en rentrant ce soir  xD  (comme quoi, le progrès... notion tellement relative).

    A chaque fois que je reviens voir tes photos, je me dis qu'il a une de ces allures! T'en as pas d'autres, des tofs dis ? ;)

    Ces anciens courses ont une dimension épique. J'adore.
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    Message  OliSav29 le Ven 18 Oct - 17:36

    Nouvelles photos alors:

    Poste de pilotage - les poignées de frein sont des LAM:
    Pour le plaisir... Img_7012

    Potence alu à l'oiseau...!
    Pour le plaisir... Img_7011
    Pour le plaisir... Img_7010

    Construction rustique:
    Pour le plaisir... Img_7015
    Pour le plaisir... Img_7013

    Freins DOWDEN TOURISTE:
    Pour le plaisir... Img_7014

    Huileur sur le BdP:
    Pour le plaisir... Img_7110

    Té de fourche, plaque de cadre, manette Simplex bronze:
    Pour le plaisir... Img_7112
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    Message  frob le Sam 19 Oct - 12:24

    Ouah... Extra! Warrior indeed ;)

    Merci !
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    Message  OliSav29 le Sam 4 Jan - 21:00

    J'ai commencé la restauration de la fourche d'origine, bien abimée...

    Mais ça s'impose: les fourreaux sont nervurés, comme les bases et haubans du cadre.

    Le tube en particulier est à remplacer, voici la solution que j'ai trouvé pour réaléser le té de fourche:

    Pour le plaisir... Img_7421

    Pour le plaisir... Img_7419

    Pour le plaisir... Img_7420

    Pour le plaisir... Img_7422

    Pour le plaisir... Img_7424

    Pour le plaisir... Img_7423

    Y a plus qu'à braser...
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    Message  OliSav29 le Jeu 9 Avr - 19:24

    Damned!

    Alors que je pensais avoir terminé, je m’aperçois que la fourche est vrillée.
    Je tente de la redresser, et voilà qu'apparait une énorme fissure sur un fourreau...
    Après tout le boulot que j'ai eu sur cette fourche!

    J'ai brassé ladite fissure, mais je ne crois pas qu'on puisse rouler longtemps comme ça.

    JE RECHERCHE DONC une fourche de 700 avec fourreaux nervurés.
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    Message  merops le Ven 10 Avr - 0:03

    Il a de la gueule, j'aime beaucoup oui
    Les nervures font penser à une production belge (mais pas forcement). Y aurait-il un insert sur le fourreau gauche de la fourche?
    salut!
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    Message  papa86 le Ven 10 Avr - 6:34

    cette livrée pailletée au pinceau , bravo Shocked
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    Message  frong le Ven 10 Avr - 11:30

    OliSav, tu as la marque et l'époque de ton vélo. Peux-tu éditer ton titre pour qu'on puisse retrouver ton post plus facilement dans quelques mois/années lorsque qu'il se noyé au milieu de milliers d'autres posts? Merci chapeau!


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    Message  OliSav29 le Ven 10 Avr - 18:51

    frong a écrit:OliSav, tu as la marque et l'époque de ton vélo. Peux-tu éditer ton titre pour qu'on puisse retrouver ton post plus facilement dans quelques mois/années lorsque qu'il se noyé au milieu de milliers d'autres posts? Merci chapeau!

    Non non je n'ai pas la marque, j'ai mis une plaque pour faire joli, je l'ai bien indiqué dans le texte, et je l'ai remonté en course mais ça pouvait aussi bien être un porteur...!

    Pour le plaisir uniquement, ce vélo n'a sa place dans aucune catégorie... même pas une réplique!
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    Message  OliSav29 le Ven 10 Avr - 18:53

    merops a écrit:Il a de la gueule, j'aime beaucoup oui
    Les nervures font penser à une production belge (mais pas forcement). Y aurait-il un insert sur le fourreau gauche de la fourche?
    salut!

    Non, aucun insert... scratch
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    Message  Ed Shutter le Ven 10 Avr - 20:17

    OliSav29 a écrit:Damned!

    Alors que je pensais avoir terminé, je m’aperçois que la fourche est vrillée.
    Je tente de la redresser, et voilà qu'apparait une énorme fissure sur un fourreau...
    Après tout le boulot que j'ai eu sur cette fourche!

    J'ai brassé ladite fissure, mais je ne crois pas qu'on puisse rouler longtemps comme ça.

    JE RECHERCHE DONC une fourche de 700 avec fourreaux nervurés.

    Je pense qu'il faudrait souder plutôt que braser.
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    Message  OliSav29 le Ven 10 Avr - 20:57

    Ed Shutter a écrit:
    Je pense qu'il faudrait souder plutôt que braser.

    Oui ce serait mieux, mais la tenue à la fatigue ne serait de toute façon pas bonne... je ne m'y risquerais pas.

    Heureusement comme le montrent les photos j'ai une autre fourche en attendant!
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    Message  Khunsa le Ven 10 Avr - 22:57

    J'adore la géométrie du cadre.


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    Message  OliSav29 le Ven 1 Mai - 21:18

    Les nouvelles roues sont en préparation.

    Moyeu arrière à retournement:

    Pour le plaisir... Img_7912

    Moyeu avant a peu près assorti:

    Pour le plaisir... Img_7914

    Jantes Rigida tout arrondi, pas de flan plat!

    Pour le plaisir... Img_7913

    Et j'attends la nouvelle fourche...

    Il ne restera pas plaqué Warrior: j'ai choisi de le replaquer Picardy, en hommage à ma région natale...
    Puisqu'il n'est pas identifié j'en fait ce que je veux...

    La plaque Warrior ira rejoindre ma collection de plaques bretonnes!
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    Message  OliSav29 le Sam 9 Mai - 18:45

    Aujourd'hui montage des roues et essais sur route (avec Attestation Dérogatoire réglementaire).

    Après avoir essayé une RL 16-24 je suis revenu à une 16-22: trop d'écart de denture, la chaine sautait sur le petit pignon...

    Pour le plaisir... Img_8012

    Une petite pièce pas courante du tout: un centreur de roue Simplex, contemporain du dérailleur Champion du Monde:

    Pour le plaisir... Img_8013

    Pour le plaisir... Img_8014

    La touche finale...!

    Pour le plaisir... Img_8011

    Quand à la nouvelle fourche, elle est reçue et en préparation:

    Pour le plaisir... Img_8015
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    Message  papa86 le Sam 9 Mai - 18:55

    chapeau! suuper!
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    Message  Invité le Sam 9 Mai - 20:26

    super sympa ce biclou super!
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    Message  OliSav29 le Lun 18 Mai - 19:42

    Voila la fourche en place et la nouvelle plaque, en hommage à ma région natale:

    Pour le plaisir... Img_8110

    Pour le plaisir... Img_8111

    Il me reste à restaurer les freins qui étaient dessus, des ROTA SPORT avec un ingénieux système de reprise d'effort sur les haubans / fourreaux avec un guide en forme de secteur de cercle... mais y a du boulot.

    Et pour le cintre j'ai celui-ci:

    Pour le plaisir... Img_7812

    Le truc étonnant, il est en tube de 25mm d'un bout à l'autre...?
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    Message  papa86 le Lun 18 Mai - 20:07

    jaime! chapeau! Oliv

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