Somec cadre acier Columbus

Grâce à un membre de Pignon Fixe, j’ai mis la main sur un vélo de fabrication italienne. Ces vélos sont connus pour leur peinture disco, les pantographes et leur cadre plongeant. Je pense qu'on en trouve peu en France, mais plutôt en Italie et pays voisins.

C’est un vélo sans prétention, loin d’être un haut de gamme et la peinture peut paraitre douteuse, mais il quelques détails sympas.

Celui-ci vient de la région grenobloise. Un premier membre (Pauca) est allé le chercher. Il me l’a gardé bien au chaud avant qu’un deuxième membre me le remonte par le train 1 mois plus tard.
Il était en Shimano RX100 ou RSX, avec des jantes Campa et moyeux RX100  
Jolis géométrie à l'italienne, avec quelques parties chromées.  
Le voilà lors de l’achat :

Après démontage, voila le cadre Somec venant de Romagne, qui est dans un état de conservation moyen à bon.
Hormis le chrome un peu piqué, les autocollants et la peinture sont dans un sale état. C'est comme si il y a eu une réaction chimique entre les autocollants et le vernis/peinture.








Il y a quelques jolies détails, comme les pattes Gipiemme

Voila le cadre nettoyé. J'ai utilisé la méthode Piotr sur la peinture. Pour les chromes, j'ai gratté les points de rouille avec l'ongle puis le mirror à fait effet.








Je n'ai que cette photo de groupe pour le cadre entier, avec une tentative échouée d'installation de jeu de direction campa

Pour les roues, j'ai choisi de rayonner moi même, et ça a été long et rude. Le matos est entièrement de la récup.
Après avoir démonté les roues à boyaux, nettoyé regraissé les moyeux, puis démonté les jantes Rigida, nettoyé dérouillé les oeillets, ensuite trouvé des rayons et têtes (nettoyé) de la bonne taille, j'ai pu passé au rayonnage. J'ai passé plusieurs heures sur plusieurs jours sur le banc de dévoilage de l'atelier participatif. Les roues sont droites mais pas complétement au milieu. Cela dit content du résultat  

Pas centré c'est pas difficile a corriger suffit de tourner toutes les tetes de rayons du meme cote du meme demi ou 4 de tours.
CA par contre c si tu as bien pense que sur une roue arriere, les rayons sont de tailles differentes cote roue libre (plus court)

riendf a écrit:Pas centré c'est pas difficile a corriger suffit de tourner toutes les tetes de rayons du meme cote du meme demi ou 4 de tours.
CA par contre c si tu as bien pense que sur une roue arriere, les rayons sont de tailles differentes cote roue libre (plus court)

Oui rayons plus courts côté roue libre. Quand je parlais de pas centré, c'est le moyeu au centre de la jante, donc travail du saut ou du plat.

Pour l'assise et la conduite, je continue sur de l'italien, avec du matériel qui arrive au grès des achats et recup, tige de selle Gipiemme, potence 3ttt et cintre ITM. L'idée est donc d'ajouter un peu de noir avec le blanc de la selle et de la guidoline.

Pour le freinage et la transmission, on reste toujours en Italie, en pizza, mais pas n'importe laquelle, en pizza Campa.
Mon montage se fait selon les pièces que je trouve et je suis conscient que le Mirage ne concorde pas beaucoup avec le reste. C'est une solution provisoire. Pour le pédalier pas d hésitation non plus car je n'ai que celui ci, même si je préférerais un à 5 trous

Pédalier Campagnolo gran sport
Dérailleur ar Campagnolo Mirage
Dérailleur av Campagnolo C-record
Manettes vitesse Campagnolo C-record Syncro II
Étriers Campagnolo Record
Leviers frein Campagnolo C-record

Le dérailleur Mirage est un peu trop moderne.

Il va etre tout beau ce petit vélo Italien.

Les pieces sont en harmonie mais ce Campa Mirage fait un peu tache. Perso, un coup de papier 1000 a l'eau pour virer les écritures puis polissage , 1 écrou a la place du serrage btr du cable et ni vu ni connu il a perdu 20 ans le dérailleur

Tu as d'autres photos du cadre "refait" ? Il est particulier niveau coloris, ça lui va bien. On dirait une déco Rossin mais en version pastel.

Merci de vos retours,

Pour le dérailleur ar, je le changerai dès que j'aurai mis à jour ceux qui sont en cours de restauration.

La couleur est particulière effectivement. Même si la peinture semble être passée, la couleur prend d'autres nuances selon la lumière. Je posterai quelques photos du vélo fini

Voila le Somec monté. C'est l'un de mes premiers montages, et il y a plein de petits trucs pas encore au point (cache poussière, embouts de cable..)

Cadre 52 x 53 Columbus Aelle
Dérailleur Campagnolo Mirage arr et C-Record avant
Manettes vitesse C-Record Syncro II indexé 6 vitesses
Pédalier Gran Sport 3 branches
Pédales Dual Sprint (Gipiemme ?)
Leviers C-Record
Etriers Record
Potence 3TTT noire
Cintre ITM noir
Tige de selle Gipiemme
Selle Turbo blanche
Roues Rigida x moyeux Record x pneu Michelin Pro, service course
Roue libre Maillard 6 vitesses

Pour le boitier de pédalier, j’en possède un en Campa avec pas italien (36x24) mais la cuvette fixe est manquante (si jamais quelqu’un en aurait une de trop)
Pour avancer le montage, j’ai dû installer un bdp complet à savoir un Shimano Durace, sachant que ça dénote avec le reste. Mais en même temps ça ne se voit pas trop !

J’ai commandé les stickers chez un vendeur connu sur ebai qui sont venus d’Australie en format lettre.

Après un premier tour d’essai, les têtes de rayon s’étant mise à leur place, les roues sont un régal avec des roulements doux et fluide. Ceux sont donc mes premières roues en Campa record que je place dans mon top 3 des meilleurs moyeux 70’ avec les Maillard 700 Professional et les Mavic 550. Le cadre est assez compact et réagit bien sous la pédale.

Concernant le confort, Tout comme beaucoup de monde ici, je suis adepte du confort des cadres acier ! Içi c’est roulant et confortable, peut-être un peu trop, mon premier montage de roue m’indiquent que la tension est un peu juste, et le gonflage aussi  >>> J’ai donc appris que des roues avec des rayons pas assez tendus se voilées plus facilement, et encore plus avec une pression max des pneus, et encore plus avec certaines jantes Mavic à bas profil (MA2 par exemple).

Pour les vitesses et la guidoline, c'est une autre histoire.