RALEIGH "TEAM" 1977

Voici un modèle de 1977 dans les couleurs du team RALEIGH, noir, rouge et jaune, cadre de taille 55 construit avec des tubes REYNOLDS, les 531.

Le vélo est dans son état d'origine. Les stickers sont présents, légèrement abîmés et la peinture du cadre est juste un peu passée, mais l'ensemble est bien préservé et le cadre ne présente pas de coups, juste des traces de son vécu. Il ne s'agit pas d'un modèle flambant neuf, mais d'un original fabriqué au service course d'Ilkeston...Tout est renseigné sur les RALEIGH par un passionné de la marque, notamment les "TEAM", sur un site anglais dont voici l'adresse: My TI-Raleigh SBDU.

C'est parti en photos:

Le cadre nu:











Head badge...



Son numéro, et taille: SB 1109... Fin 1976, début 1977 selon le site anglais...









...Patte arrière de cadre CAMPAGNOLO, comme les pattes de fourche:





Fourche chromée entièrement sur ce modèle...Il reste des traces de peinture rouge sur le pivot, ainsi qu' à l'intérieur, ce qui laisse à penser qu'elle devait être peinte initialement en rouge sur le haut avec les stickers "TI" qui n'y sont plus, comme c'est le cas des modèles 1977...



En avant pour le remontage: Une précision, le vélo est équipé de pièces CAMPAGNOLO, à l'exception des roues. J'y reviendrais plus tard...

JDD:



...Finition: quelques traces à faire disparaître...



Un petit peu de diésel, pour la crasse incrustée...



Un coup de DREMEL...



Et voilà le résultat, tout neuf!!!



...Remontage du pédalier...











Guidon et potence 3TTT. L'ensemble y restera, car il semble d'origine, en lieu et place d'un ensemble CINELLI.



Manettes:







Dérailleur arrière:





Dérailleur avant:





La tige de selle, non repeinte je précise...



Les étriers de freins:





Les roues maintenant: pas de moyeux Super record, mais des moyeux "SOMEDEC"...Si çà parle à quelqu'un, je suis preneur, car malgré mes recherches, je n'ai rien trouvé à leur sujet. Un cercle "SUPER COMPETITION" arc en ciel, et un cercle "MAVIC" "Championnat du monde..." une roue libre ZEUS 5V...En cette période de confinement, je fais avec ce que j'ai, et donc les boyaux sont ceux que j'ai en réserve, des VITTORIA...Y'a peut être mieux, mais je n'ai pas...











Le montage avance. Il est presque fini... J'ai conservé et remonté les gaines et câbles d'origine, pour coller à mon projet, mais je pense malheureusement qu'il faudra que je change les câbles...Il me faudra trouver pour terminer le montage, des cocotes de freins (noires ou marrons, je ne sais pas encore), et deux rondelles en caoutchouc pour les vis de réglage des freins Nuovo RECORD...Il faudra que je choisisse une couleur de guidoline aussi. Je n'ai que de la noire actuellement...Là non plus, le choix n'est pas encore fait.

superbe , jadore ces modèles , la combinaison de couleurs était idéale

1975 pour le dérailleur arrière

MAFAC 2000 a écrit:  superbe , jadore ces modèles , la combinaison de couleurs était idéale

1975 pour le dérailleur arrière

...La couleur de ce team était une des plus réussies, c'est mon avis aussi...J'ai monté (pour l'instant) une selle ISCASELLE "time" forcément... Dans l'exercice du CLM en équipe, ils étaient quasiment imbattables...

Les pédales CAMPAGNOLO, cale-pieds AFA "Christophe", et les courroies Alfredo Binda, dont le marquage a disparu...



Cache-poussière, personnellement je préfère avec que sans...



Les leviers non percés pour cette génération...



Bon, brut de sortie d'atelier, j'adore...
Encore des réglages à faire,  des détails à peaufiner, et ce sera bientôt l'étape du test grandeur nature sur le terrain pour peaufiner tout çà. (Bientôt...)
La chaîne "Everest spécial" dont le côté "ORO" a un peu disparu, est remontée...(Bon état).

On se rappelle plus des coureurs hollandais de la Pro Team des années 1980 que des britanniques. Ils avaient la classe. A l'époque, c'était la meilleure équipe et leur vélo en imposait. Très beau projet. Impression de solidité, ces vélos Raleigh.

LaurentJo a écrit:On se rappelle plus des coureurs hollandais de la Pro Team des années 1980 que des britanniques. Ils avaient la classe. A l'époque, c'était la meilleure équipe et leur vélo en imposait. Très beau projet. Impression de solidité, ces vélos Raleigh.

...Les coureurs Britanniques ont disparu progressivement du team effectivement, remplacés par des néerlandais essentiellement. Peter Post n’était pas étranger à cette évolution, d’après ce que j’ai pu en lire...Marque anglaise, mais team hollandais...

très beau vélo

PAT 77 a écrit:très beau vélo

...Merci, il sera bientôt terminé...J'ai opté pour de la Tressorex noire finalement, et cocottes de freins marrons...Je les attends pour le finir, et aller rouler...

un bien beau vélo !

magnussoren a écrit:un bien beau vélo !

...Trouvé quasiment complet, et pas modifié au fil du temps... "Dans son jus". La couleur a un peu pâli mais rien de méchant...Il me tarde d'aller jouer les "JAN RAAS"... .

un beau vélo avec une belle peinture d'époque
et complet dans son jus quoi de mieux

PAT 77 a écrit:un beau vélo avec une belle peinture d'époque
et complet dans son jus quoi de mieux

...Deux beaux vélos avec une belle peinture d'époque et complets dans leur jus...Puis trois vélos avec une belle... , et ainsi de suite...

Belle machine

Superbe !!!

...Photos des dernières évolutions, avec la guidoline posée, des rondelles de caoutchouc pour les ajusteurs de freins, les boyaux collés, et les cocotes neuves. La selle est une "TURBO" finalement...Pas sur que le blaireau aurait apprécié...Trois sorties à son guidon, dont une, un peu musclée à suivre (essayer de suivre!) des modernes, dans les roues, juste un régal...

La Turbo même un peu plus récente jure moins que l'Iscaselle début 90's.
J'aime beaucoup ces Raleigh, ainsi que les Batavus et Gazelle de la même époque.

Bravo pour cette restauration

de mon coté j ai un raleigh record ace, reynolds 531, même coloris avec la fourche rouge en reynolds 531 , as tu des infos sur cette référence ?

Stef18 a écrit:La Turbo même un peu plus récente jure moins que l'Iscaselle début 90's.
J'aime beaucoup ces Raleigh, ainsi que les Batavus et Gazelle de la même époque.

Tout-à fait d'accord, c'était juste un clin d'oeil, l'ISCA "Time"...Esthétiquement en plus, elle n'allait pas bien, je trouvais, avec ses lignes modernes et son décrochage sur le bec de selle...La "turbo" 81/82 est quand à elle confortable, je trouve, et ne lui va pas trop mal, j'y suis habitué...Pour l'instant elle y reste, tant que je ne décide pas de la remplacer par une BROOKS "PROFESSIONAL"...

37Traxx a écrit:Bravo pour cette restauration

de mon coté j ai un raleigh record ace, reynolds 531, même coloris avec la fourche rouge en reynolds 531 , as tu des infos sur cette référence ?

...Non, rien à part ce qu'on peut lire ici, ou là; désolé, je ne connais pas dans le détail ce modèle...Plus récent, années 80;
Raleigh, comme tous les constructeurs avaient des modèles plus abordables, que ceux qui étaient faits à la main dans l'usine d'Ilkeston... Les couleurs du TEAM étaient reprises sur des modèles moins haut de gamme, fabriqués sur d'autres sites d'ailleurs. Sous le boitier de pédalier, tu trouveras gravées les initiales qui te permettront de connaître (normalement) son lieu de fabrication, et ensuite son histoire en cherchant un peu...
N'hésite pas à ouvrir un sujet sur ton modèle, il sera enrichi avec les infos des uns et des autres...

Très joli ce Raleigh. Je ne suis pas objectif, j'ai un faible pour la marque.
Effectivement, je verrai bien une Books sur ce vélo.
C'est d'ailleurs ce que j'ai sur le mien.
Certes c'est plus lourd qu'une selle en plastique mais c'est beaucoup plus confortable.

Lefred11 a écrit:Très joli ce Raleigh. Je ne suis pas objectif, j'ai un faible pour la marque.
Effectivement, je verrai bien une Books sur ce vélo.
C'est d'ailleurs ce que j'ai sur le mien.
Certes c'est plus lourd  qu'une selle en plastique mais c'est beaucoup plus confortable.

...J'ai toujours eu un faible pour les "team Pro" avec les petits rivets, que je préfère d'un point de vue esthétique, à celles à gros rivets, mais ce n'est qu' une question de goût...Question confort, je suis entièrement de ton avis.

Bonsoir à toutes et tous,

Fonsalfons, je crois que ta réponse est pour moi concernant le raleigh record ace !!!

Le voici :



Je l ai upgrader en néo rétro.

Je l ai récupéré dans le cher.

Il s'agit d un full reynolds 531 cadre er fourche. Le propriétaire avait acheté ce cadre pour remplacé son cadre peugeot (cause chute) et l a équipé avec des composants peugeot.

Je les ai remplacé par des composants campagnolo (leviers et dérailleurs).

Pour le plateau, j ai mis un shimano ovale (bio...) vous m avez compris.

J adore ces raleigh !!!

Enfin je vous enverrai d autres photos car de l autre coté une partie est chromé.

Si vous avez des infos sur ce cadre, je suis preneur