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vtt30@netcourrier.com Lun 27 Avr 2020 - 8:35Bonjour
Qui pourrait m'identifier ce vélo, svp, il est full campa jdd compris. Le groupe est un campa mirage 8V.
Merci de votre aide
+4
MAFAC 2000
papa86
sebkeita
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identification vélo
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Bonjour
Qui pourrait m'identifier ce vélo, svp, il est full campa jdd compris. Le groupe est un campa mirage 8V.
Merci de votre aide
sebkeita- Equipe Technique
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vtt30@netcourrier.com a écrit:
Bonjour
Qui pourrait m'identifier ce vélo, svp, il est full campa jdd compris. Le groupe est un campa mirage 8V.
Merci de votre aide
La photo ne s'affiche pas chez moi.
papa86- Vétéran
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Idem pas de photo 
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sebkeita- Equipe Technique
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Ben il est équipé Campagnolo.
A part ça, sans plus grandes photos et photos des détails (raccords, dessous du boitier de pédalier, haut des haubans...) on ne va pas pouvoir te dire grand chose.
A part ça, sans plus grandes photos et photos des détails (raccords, dessous du boitier de pédalier, haut des haubans...) on ne va pas pouvoir te dire grand chose.
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MAFAC 2000- Garde Champêtre
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et ? tes numéros ne donneront rien , ca fait pas avancer le schmilblic
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MAFAC 2000 a écrit:
tes numéros ne donneront rien , ca fait pas avancer le schmilblic
il est équipé full campa mirage, jdd compris, roues campa, jantes shp 60 023/98001
MAFAC 2000- Garde Champêtre
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Localisation : centre france ....
tes photos sont trop petites et trop loin , rien n'est exploitable ....photo dérailleurs , raccords , pédalier , et supports de gaines ...il faut tout cela en GROS !!!
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vtt30@netcourrier.com a écrit:
Bonjour
Qui pourrait m'identifier ce vélo, svp, il est full campa jdd compris. Le groupe est un campa mirage 8V.
Merci de votre aide
saman- coursier
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Tout comme les copains, les photos sont trop petites et pas assez detaillees, il faudrait des photos des details du cadre comme deja dit, les raccords, les pattes les brasures, les finitions de haubans, etc, tout ce qui peut caracteriser une marque plutot qu'une autre.
Apres, l'equipement peut aider, mais n'est pas l'axe principal pour l'identification.
Apres, l'equipement peut aider, mais n'est pas l'axe principal pour l'identification.
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vtt30@netcourrier.com a écrit:
Bonjour
Qui pourrait m'identifier ce vélo, svp, il est full campa jdd compris. Le groupe est un campa mirage 8V.
Merci de votre aide
saman- coursier
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Localisation : Strasbourg
On veut bien t'aider, mais on a pas tous un microscope, tes tofs sont minuscules, on n'y voit pas grand chose.
Angelus- coursier
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Pourquoi toi mettre photo minuscules ?
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Angelus a écrit:Pourquoi toi mettre photo minuscules ?
help me....tu fais comment car mes photos sur ce site sorte,t toujours comme ça
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vtt30@netcourrier.com a écrit:Angelus a écrit:Pourquoi toi mettre photo minuscules ?
help me....tu fais comment car mes photos sur ce site sorte,t toujours comme ça
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MAFAC 2000- Garde Champêtre
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étonnantes ces soudure sur le tube de potence , mème MICMO ne fait pas ca
Angelus- coursier
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Localisation : lot 46
MAFAC 2000 a écrit:
C'est vrai qu'elles jurent un peu par rapport au reste du vélo qui semble plutôt soigné.
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MAFAC 2000 a écrit:
C'est un vélo italien d'après son premier propriétaire....mais lequel ????
MAFAC 2000- Garde Champêtre
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Localisation : centre france ....
avec de telles soudures visible , alors si c'est "italien" cela ne peut être qu'un DINO , pas FERRARI non non 
Ed Shutter- Légende
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MAFAC 2000 a écrit:
Si, si j'ai un Micmo
Soudure TIG
Stef18- Equipe Technique
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C'est une potence basique des années 90, le cintre doit faire pile poil 25, 4mm. Une telle potence équipait Giant, Trek Spécialized…Tout ce qui était fabriqué à Taiwan. Et les constructeurs "européens" faisaient la queue au Salon de Taipei pour acheter ce type d'accessoires. Tout le vélo est soudé tig, ce qui laisse à penser à un vélo de grande série. Des constructeurs comme Bianchi ainsi que tout le groupe Cycleurope ont des cadres comme celui ci. Un peu de chrome, un groupe Italo Roumain et hop ça pourrait presque passer pour un vélo de pro. Même des marques plus prestigieuses comme Podium avaient des premiers prix, avec une finition chrome plus peinture "art décor " valant bien plus cher que le cadre. Olmo avec ses Hi Tensile Oria, quelques Legnano, Bottechia. La liste est longue et la peinture du cadre surement pas d'origine.
La fourche me fait penser à une telle provenance, cadre taiwanais et finition/ montage "italien"
La fourche me fait penser à une telle provenance, cadre taiwanais et finition/ montage "italien"
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Stef18 a écrit:C'est une potence basique des années 90, le cintre doit faire pile poil 25, 4mm. Une telle potence équipait Giant, Trek Spécialized…Tout ce qui était fabriqué à Taiwan. Et les constructeurs "européens" faisaient la queue au Salon de Taipei pour acheter ce type d'accessoires. Tout le vélo est soudé tig, ce qui laisse à penser à un vélo de grande série. Des constructeurs comme Bianchi ainsi que tout le groupe Cycleurope ont des cadres comme celui ci. Un peu de chrome, un groupe Italo Roumain et hop ça pourrait presque passer pour un vélo de pro. Même des marques plus prestigieuses comme Podium avaient des premiers prix, avec une finition chrome plus peinture "art décor " valant bien plus cher que le cadre. Olmo avec ses Hi Tensile Oria, quelques Legnano, Bottechia. La liste est longue et la peinture du cadre surement pas d'origine.
La fourche me fait penser à une telle provenance, cadre taiwanais et finition/ montage "italien"
Bonjour,
Le guidon est de marque italienne ITM, c'est inscrit dessus....
Le seul point ou tu as raison, la peinture du cadre n'est pas d'origine..... Après, la fabrication des accessoires et largement les cadres sont fabriqués à taiwan, pire maintenant taiwan délocalise en chine....(dixit Giant qui fabrique pour spé,scot etc....)
Dernier point regarde la finition des pattes et des soudures.....mets des lunettes tu verras mieux
Ed Shutter- Légende
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Stef18 a écrit:C'est une potence basique des années 90, le cintre doit faire pile poil 25, 4mm. Une telle potence équipait Giant, Trek Spécialized…Tout ce qui était fabriqué à Taiwan. Et les constructeurs "européens" faisaient la queue au Salon de Taipei pour acheter ce type d'accessoires. Tout le vélo est soudé tig, ce qui laisse à penser à un vélo de grande série. Des constructeurs comme Bianchi ainsi que tout le groupe Cycleurope ont des cadres comme celui ci. Un peu de chrome, un groupe Italo Roumain et hop ça pourrait presque passer pour un vélo de pro. Même des marques plus prestigieuses comme Podium avaient des premiers prix, avec une finition chrome plus peinture "art décor " valant bien plus cher que le cadre. Olmo avec ses Hi Tensile Oria, quelques Legnano, Bottechia. La liste est longue et la peinture du cadre surement pas d'origine.
La fourche me fait penser à une telle provenance, cadre taiwanais et finition/ montage "italien"
Cinelli vend actuellement des cadres acier soudés TIG. C'est de la bonne soudure mais c'est pas beau.
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