pivot de fourche trop long

Bonjour les Gogos , je voudrais recouper le pivot d'une fourche columbus qui est trop long pour ma douille de direction puis la ressouder jusque là rien de bien compliqué;
mais la ou j'ai besoin de vous, c'est que je ne sais pas de combien de cm le filetage doit dépasser?
Le sujet a t'il été abordé cher les Gogos?
Merci...!

Tu dois être un des rares a trouver une fourche avec un pivot trop long

Pour quelle raison couper et ressouder ? Logiquement tu amènes le filetage plus loin et tu coupes ensuite.

je crois que l'outil qu'il te manque s'appelle une filières.
si t'as pas, ben il faut que tu calcules en fonction de ton jeux de direction...

Oui, la solution classique c'est de fileter plus loin, de faire un montage à blanc pour repérer ce qui dépasse puis de couper...

Souder c'est hasardeux, enfin ça dépend à quel niveau - en bas dans le té de fourche? en haut sous le filetage...?

Je connais quelqu'un qui soude en haut, en mettant un rond alu de 22mm à l'intérieur pour bien aligner les 2 morceaux et être sur ensuite de pouvoir monter la potence... mais il fait ça uniquement quand le tube est trop court, pour le rallonger!

Tu as un marbre permettant de souder un pivot au demi degré près et un chalumeau qui te permet de braser proprement, pourquoi pas? Sinon avec un inverter c'est aussi hasardeux que ces deux frères qui avaient bloqué la sécurité d'une presse à 200 tonnes.
On trouve des fourches correctes entre 30 et 50 euros, le jeu en vaut il la chandelle?

J'ai acheté une fourche columbus d'ocase pour mon gitane, j'ai trouvé cette fourche pour 35€.
Acheter une filière pour une seule utilisation suis pas très chaud.
Merci pour vos réponses

Et donc ?

le plus simple pour moi c'était de la recoupée et de la soudée "au TIG et non au chalumeau " à la bonne longueur car j'ai un poste à soudé et la soudure je connais bien.
Ou si non si un gogo a une filière pour me dépanner?

Stef18 a écrit:Tu as un marbre permettant de souder un pivot au demi degré près et un chalumeau qui te permet de braser proprement, pourquoi pas? Sinon avec un inverter c'est aussi hasardeux que ces deux frères qui avaient bloqué la sécurité d'une presse à 200 tonnes.
On trouve des fourches correctes entre 30 et 50 euros, le jeu en vaut il la chandelle?

Pour souder deux tubes face à face sans aucun décalage, tu utilise une cornière et tu pose les deux bouts de tubes dessus l'alignement et parfait.
Et pour éviter que la soudure ne roche à l'intérieur des tubes il suffit de souffler "CO2" ou aérosol pour dépoussiérer les claviers de PC à l'intérieur et de boucher les extrémités.

Attention les aciers anciens de nos vélos n'aiment pas le tig . Le premier à avoir été conçu pour ce genre d'assemblage était le Columbus Genius et seulement aux extrémités.

une filiere en 25x100 coute 7 euros sur eBay , c est la que j ai acheté la mienne .
le porte filière lui se trouve en ocaz pour pas grand chose .

Bonjour,
Le mieux et le plus économique c'est de trouver un atelier vélo participatif dans ta région.
Voir la carte sur https://www.heureux-cyclage.org/les-ateliers-en-france.html
Ils ont très certainement la filière et le porte filière dans leur outillage, ainsi que l'outil pour couper proprement le pivot.

Spockangel a écrit:Bonjour,
Le mieux et le plus économique c'est de trouver un atelier vélo participatif dans ta région.
Voir la carte sur https://www.heureux-cyclage.org/les-ateliers-en-france.html
Ils ont très certainement la filière et le porte filière dans leur outillage, ainsi que l'outil pour couper proprement le pivot.

+1

Spockangel a écrit:Bonjour,
Le mieux et le plus économique c'est de trouver un atelier vélo participatif dans ta région.
Voir la carte sur https://www.heureux-cyclage.org/les-ateliers-en-france.html
Ils ont très certainement la filière et le porte filière dans leur outillage, ainsi que l'outil pour couper proprement le pivot.

J'ai un coupe tube pour faire une coupe très propre au taf, et j'ai trouvé un type pas très loin de chez moi avec une filière.

Stef18 a écrit:Attention les aciers anciens de nos vélos n'aiment pas le tig . Le premier à avoir été conçu pour ce genre d'assemblage était le Columbus Genius et seulement aux extrémités.

Les pivots sont très souvent en acier pour pouvoir être fileté et brasé à la brasure d'argent sur la base des fourches en tube columbus et ou collé comme les fourches vitus.

Merci à tous pour vos conseils et réponses.