course METROPOLE 1946-49

Ce n'est pas grave, maintenant recherche d'une fourche en tubes Fobur !

Quelques nouvelles du front. Les haubans sont eux aussi, je n'ai retrouvé la gravure qu'à droite en Fobur. Ce qui a l'air correct mais pas exceptionnel. Par contre à la pesée bonne surprise. La fourche avec son cône est à 603 g et le cadre muni de sa cuvette fixe de jeu de pédalier à 1821 g. Je pense que je vais essayer de le sauver quand même !

garde la fourche , comme elle est manchonnée , tu ne crains rien

Décapage en cours. Sous la plaque j'ai retrouvé la couleur d'origine, enfin je l'espère. Un céladon mais pas le Bianchi. Il est plus jaune,comme celui utilisé sur les Dauphine. Quelqu'un aurait une idée du RAL ?

Des nouvelles du front ! Le vélo est dans sa phase de remontage !

Stef18 a écrit:
Des nouvelles du front ! Le vélo est dans sa phase de remontage !

bravo pour avoir garder la fourche

Gros ponçage de la fourche pour enlever le chrome qui pelait. Polissage et peinture vert amande qui ne rend pas bien avec la lumière artificielle jaune. La selle a été graissée, reformée et tendue. La tige est neuve, l'ancienne fait 10cm . Le jeu de direction a été remonté à partir de celui d'origine et de pièces que j'avais en stock. J'ai mis un cintre Ava à la place de l'ancien, tordu. Le jeu de pédalier est remonté. Il devrait être remonté avant la fin de l'année.

Le vélo a retrouvé un derailleur arrière Simplex de la même période que l'avant.
Et il avoir deux moyeux Normandy plus en rapport que les Crp qui sont plutôt années 70 d'après ce que j'ai pu voir.

La première roue, moyeu Normandy trous ronds et jante Record

parfait , cela prends tournure

Il me manque 9 rayons pour la roue avant qui doivent arriver rapidement.

Pour moi les moyeux CRP (Cesare Rizzato Padova) sont bien des années 50, avec une technologie mixte acier/dural que l'on rencontre aussi à l'époque sur les Campagnolo*. Par contre je crois que les Normandy trous ronds sont plutôt années 60 ...

Je découvre ce vélo, il me fait beaucoup penser au Mascotte que j'ai restauré dans son jus il y a 3 ans, également à moyeux CRP et qui est maintenant dans un musée privé en Suisse :


Par contre équipé des premiers freins Mafac dural forgé et d'un dérailleur Simplex 49 modifié à deux câbles comme celui de Jacques Marinelli sur le Tour 1951.

Bon courage pour la suite...

* P.S. : et aussi moyeux Fratelli Brivio depuis 1938

Je n'ai pas réussi a dater précisément les crp, ma supposition vient du montage sur jante Nisi des années 70, la présence d'une roue libre de la même époque et "d'améliorations " correspondant à une remise en état fin des années 70. J'ai toujours la paire de Crp mais le filetage de la roue libre est abîmé et un filet est même manquant. La qualité de construction et de roulement est un ton en dessous des FB.
Mais ça m'interroge. La roue est juste approchée, je peux encore re démonter !

"Cent fois sur le métier tu remettras ton ouvrage"...

Je ne sais plus où j'avais trouvé l'info concernant les moyeux.
Assez d'accord avec toi, ce n'est ni du Campa ni du FB, mais quand même du bon matos pour le milieu de gamme de l'époque.
Le montage avec des jantes plus récentes n'est pas surprenant : tu sais bien que les modifs étaient fréquentes sur les vélos de course. Après il faut quand même que l'état soit décent pour rouler avec.

C'est ballot, j'ai utilisé ma dernière paire de FB il y a peu, sinon j'aurais pu te les proposer ...

Je ne suis pas trop branché "course" mais je trouve que les vélos de cette époque avaient un charme particulier .

J'avais trouvé le même type de roues sur des Maino du début des années 70, moyeux et jante. Mais comme beaucoup de produits de milieu de gamme il peut y avoir 20 ans entre le début et la fin de fabrication!
Et moi je suis plus tête dans le guidon! Un beau vélo de piste ou un cyclocross des années 50 feraient mon bonheur!

il est beau

[quote="Stef18"]J'avais trouvé le même type de roues sur des Maino du début des années 70, moyeux et jante.

Désolé pour le "squattage " du topic , Stef les Maino tu peux nous en dire plus?

Tu en trouveras quelques exemplaires sur ce site et celui presque voisin des tontons. Des vélos moyenne/début de gamme, fabriqués et équipés par Cesar Rizzato.

Merci Stef, malgré la consonnance italienne je pensais que c'étaient des vélos français, ceux que j'ai pu voir étaient tous en tubes de chauffage.

Je suis resté sobre quand j'ai qualifié le niveau de gamme de ces vélos.

Stef18 a écrit:Je suis resté sobre quand j'ai qualifié le niveau de gamme de ces vélos.

Bravo pour ta maitrise de la nuance .

stéph , j'ai 2 RL anciennes , une REGINA FULGUR SPORT 3pignons  acier en 16x20 super léger l'ensemble , et une RL 4 pignons " spéciale préférence" 14x20 les 2 état neuf ; si tu cherche du vieux

Pierre, la 4 vitesses pourrait m'intéresser ! J'en ai déjà 3 en stock mais je commence à devenir compulsif !
La roue arrière remontée avec le moyeu CRP . ,Cassée et réglée. Prête à monter !
J'aime décidément les vieilles !
Roues bien entendu !
Je me suis agacé après une Crossride tubeless impossible à régler. Pour me calmer j'ai fait celle ci sans aucun souci !