Restauration ou renovation d'un velo de ville "Mercier"

dodo441361 a écrit:bonjour a tous ,toujours avec mes soucis de Jdd. Je viens de le remonter et toujours le même jeu que je n'arrive pas solutionner . plusieurs pistes :la cuvette inférieure qui est pourtant celle qui était montée sur le vélo ne tient pas dans le fourreau de fourche ,pas besoin de forcer pour le remettre en place. Autre chose sur le filetage de la douille de direction  il y a un manque de filetage lors du démontage j'ai eu beaucoup de mal a démonter le Jdd. L’écrou de réglage était pris par la rouille.

La corrosion a t'elle pu endommager le filetage?

Je suis preneur de toutes vos remarques.

Dodo441361

Au vu de l'etat du filetage, tu va devoir changé la fourche,  je ne pense pas qu un coup de filière fasse l affaire...

Pour ton histoire de cuvette qui rentre sans forcer, ton tube ou la cuvette, ça peut s'être déformé voir, il faudrait que tu vérifie avec un pieds à coulisse (ça m'est déjà arrivé au démontage la cuvettes inférieur est tombée toute seule)

A voir suivant les avis de nos compagnons et les éventuelles mesure que tu peux prendre

Il semblerait que le filetage endommagé soit la pire calamité qui puisse exister pour un vélo ancien...

matt35170 a écrit:Il semblerait que le filetage endommagé soit la pire calamité qui puisse exister pour un vélo ancien...

Bonjour pour une "première" je crois que j'ai décroché le gros lot. L'absence de filetage est tellement nette que j'ai pensé que c’était normal.J'aurais du me douter que non. Le remontage du jdd ne peut pas se faire normalement. Je réfléchi aux solutions : rajouter de la matière et refaire un filetage , trouver une fourche hs et recouper le pivot et ressouder a la place de la partie abimée:?: , remplacer la fourche solution plus simple sauf que le montage des frein n'est pas courant . CA ressemble aux cantilever
Modèle 2 sur la photo. C'est monté la dessus

Pas sur que je trouve ca facilement.
je pense qu'il est possible de remplacer la partie abimée , je vais les retours de la communauté Gogo.

Dodo441361

Pour le rajout de matière c est pas idiot, le soucis étant de ne pas en mettre de trop sinon profondeur filet risque de poser problème. Mais c'est pas bête a vraiment.

Pour la solution de couper la partie endommagée et ressouder une en bien meilleur état c'est une autre histoire car il faut que ce soit bien aligné, que ça ne ce déforme pas donc bien bridé et pas trop chauffer. Et ensuite faire attention au rochage qui pourrait gêner à l insertion de la potence.(pour moi l l'utilisation d un TIG est nécessaire dans ce scénario)

Peut-être est-il possible de remplacer le pivot complet mais il faudrait trouver quelqu un prêt à retirer l'ancien et braser le nouveau. Si tu dispose du matériel ou à moins d avoir une âme charitable qui l ait, ça risque d etre compliqué.

Mais pas impossible ! Le mieux serait sans doute de trouver une autre fourche.

Le plus simple c'est sur c'est de trouver une fourche mais vu le système de fixation des freins ça va pas être simple. Pour le reste j'ais des connaissances qui maîtrise bien le poste a souder. C'est leur métier je pense que c'est faisable.
Restera à trouver une fourche.

bonsoir a tous, je suis toujours a la recherche de solutions pour le filetage du pivot de fourche qui est bien abime suite au démontage du jdd.

La solution serait de trouver une fourche ,mais comme je l'indique plus haut le montage des freins"CLB" n'est pas courant.
Mon idée était de recupérer un bout de pivot sain et de le souder a la place. Pour consolider le raccord un bout de tube de diamètre supérieur serait souder sur le raccord  le pivot faisant 0.25 de diam le pivot lui 0.30 ça peut passer.
Qu'en pensez vous ?

Dodo441361

Va dans un atelier associatif d'auto-reparation de velo ils aurons peut etre la filiere pour refaire ton filetage propre, sinon chez un pro je pense pas que ca te coute plus cher que ça

Sur ce site il y a la carte de france des ateliers velo
https://www.heureux-cyclage.org/

Bonsoir Nuncjoe le fait de refaire le filetage cela ne risqute t'il pas de fragiliser le pas de vis.Merci l'adresse du site. Des nombreuses adresses près de chez moi.

Nan pas du tout ,je l'ai fait deja c'est bon ,tu peux fragiliser ton pas de vis si tu le fait 10 fois

Nuncjoe a écrit:Nan pas du tout ,je l'ai fait deja c'est bon ,tu peux fragiliser ton pas de vis si tu le fait 10 fois

Je vais faire le tour des ateliers prés de chez moi en espérant trouver quelqu'un qui ait le matériel et qui sache le faire.En attendant je m'occupe de mon riverside 500 qui a besoin de soins.

Le filetage est hs, et il manque une rondelle crantée une fourche sa se trouve

Jean-mi a écrit:Le filetage est hs, et il manque une rondelle crantée une fourche sa se trouve

Bonsoir Jean Mi. il semble qu'il ne manque pas de rondelle celle dont tu parle elle sr=ert de guide gaine pour le frein avant.
Pour ce qui est de trouvé une fourche c'est certainement possible mais avec les supports des freins (CLB) qui sont montés j'en ai pas vu beaucoup ,a moins qu'un gogo ai ça en stock. Sur la photo c'est les freins arrières mais on vois mieux la pâte qui soutient la mâchoire
.

Il y a ça sur ebay

https://www.ebay.fr/itm/Fourche-BGA-de-velo-vintage-tourisme-roue-650B-1930s-France-fork-old-bicycle/402356532149?hash=item5dae5173b5%3Ag%3Aam0AAOSwR~Fe-mVq&LH_ItemCondition=3000


Autrement il y a des fourches a vendre ici , est comme tu connais un soudeur tu lui redemande de brassé les ancien plots sur la nouvelle

https://www.velovintageagogo.com/t13693-vente-speciale-riendf-acte-i

Bonsoir a tous, après une petite pause je reprend le remontage de mon "Mercier". Ce soir c'était remontage des pédales. Ça ne se passe pas comme prévu. J'ai un soucis. Est il normal qu'une pédale sensée allée a gauche se monte côté pédalier ? On pourrait penser que la pédale de droite aille donc a gauche ,ben non. Je précise que les pédales sont bien identifiées D et G. Qu'en pensez vous?

Bonjour Dodo,

Je n'ai malheureusement pas de réponse à apporter à tes questions. Je viens t'exprimer ma stupeur quand a l'état du vélo actuel par rapport au tout début. Beau travail. Je viens moi-même de récupérer un Mercier semblant dater de la même époque et vais prendre le temps de lire toute ton aventure.

Encore bravo.

JL