La résurrection d'un Bianchi

Bonjour à vous,

Comme indiqué dans la présentation, je viens de trouver derrière de vieilles affaires un Bianchi 1973-1974 bleu céleste.
Je débute tout juste la mécanique mais je suis très motivé pour apprendre les bons gestes auprès de connaisseurs.
Résidant à Angers, je serais ravi de pouvoir compter sur une âme charitable en cas de difficultés (qui ne manqueront pas d'arriver).

Voici quelques photos de la bête. (je possède les roues. Elles ne sont pas voilées mais les pneus sont à changer)

La classe!

superbe !

il est tout campa ? c'est coté droit qu'il faut faire des photos ; pédalier , frein , dérailleur

on peut voir les roues ?

Les freins sont des Mavic, le dérailleur et les manivelles des Spidel, le guidon est un Philippe, les manettes sont Compagnollo, les roues sont des Spidel également.

un bianchi monté avec du matos francais ???

ton SPIDEL  est d'après 1979 .... et le stikers BIANCHI est plutot de cette époque 79-80

Le sticker n'indique pas l' année de fabrication mais commémore leur titre de champion du monde , ton cadre est postérieur à ces années.
Quel est le diamètre de la tige selle ?

Merci pour ces infos!
Pour la tige de selle, je ne vais savoir que dans 3 semaines, après les vacances.

Pour commencer je me suis attaqué ce matin aux roues avec une brosse en acier laitonnée. Voici le résultat (avant/après) :




Ce nettoyage va se représenter pour d'autres pièces, aussi, connaissez vous des astuces afin d'enlever cette épaisseur de rouille sans bousiller le chrome? Voici une pièce de la roue pas encore nettoyée que j'aimerais restaurer sans trop l'esquinter :

Pour la rouille, bain de vinaigre...

tout est expliqué ici https://www.velovintageagogo.com/t932-vinaigrette#11346

Merci Mafac! J'espère ne pas trop vous embêter avec mes questions un peu naïves ?
Serait-il possible de continuer à vous poster l'avancée de la restauration après les vacances afin de bénéficier de vos conseils?

Le Forum est là pour aider
Investis dans du Belgom Alu et de la laine d'acier 000

matt35170 a écrit:Merci Mafac! J'espère ne pas trop vous embêter avec mes questions un peu naïves ?
Serait-il possible de continuer à vous poster l'avancée de la restauration après les vacances afin de bénéficier de vos conseils?

meuhhhhh , oui , on n'est pas des rustres non plus , l'entraide du forum est légendaire , alors t'inquiète pas , on va t'aider !
et il n'y a rien de naif , juste des solutions a des questions , c'est simple

Formidable !

Nouvelle question Avec les photos envoyées, quel type d'arrache manivelle me conseillez-vous?

matt35170 a écrit:Nouvelle question Avec les photos envoyées, quel type d'arrache manivelle me conseillez-vous?

https://www.alltricks.fr/C-40477-pedalier-boitier-pedales/N-775751-type~extracteur-manivelles
mesure celui qui te va

donc pédalier SPIDEL  = STRONGLIGHT  alors soit 23.35 mm soit 23 .... là , c'est au petit bonheur la chance !

23.35

https://www.ebay.fr/itm/J-A-Stein-Stronglight-23-35-mm-Crank-Puller-Extractor-Tool-Made-in-USA-Remover-/123667643658

22 & 23 sur le meme outil

https://www.probikeshop.fr/var-extracteur-de-manivelles-22-et-23-mm/89473.html

Il y a une façon de le savoir? Avec une règle? Je dis peut-être n'importe quoi...

camarade; tu parles là d'un réglet (tu dis comme ça en mécanique). mais il te faut un autre outil de mesure IN-CON-TOUR-NABLE:



...le pied a coulisse. https://fr.wikipedia.org/wiki/Pied_%C3%A0_coulisse

Merci Xmachine! Donc si je pige bien, le pied à coulisse se place sur la grosse visse de la manivelle, ce qui me donne le type d'arrache manivelle nécessaire ?

matt35170 a écrit:Merci Xmachine! Donc si je pige bien, le pied à coulisse se place sur la grosse visse de la manivelle, ce qui me donne le type d'arrache manivelle nécessaire ?  

le pied a coulisse, tu mesures quasiment tout: diametre de tube, alésages, longueur d'une piece ect, et c'est précis.

la leçon:
https://www.systemed.fr/materiel-d-atelier-protection/outil-mesure-manuel-pied-a-coulisse,3072.html

Très bien Je vais devoir acheter un peu de matos. Heureusement que la chaîne "Vintage Bike Factory" propose des astuces pour fabriquer soi-même quelques outils !

Une fois tout démonté, je vais pouvoir m'attaquer au nettoyage du cadrant. Je pensais procéder ainsi :
Eau chaude + savon dans un premier temps;
Puis laine d'acier 000 trempé dans l'huile afin de ne pas trop abimer la peinture.
En revanche, les éraflures sont nombreuses et la rouille est venue se propager... j'ai lu sur le forum une histoire de vernis. Est-il bon d'en appliquer sur les endroits sans peinture afin que la rouille n'y vienne pas?

...c'est simple; tu te dis: "j'vais faire du vélo; c'est bon pour ma santé....et j'vais faire des éconocroques". la santé, j'dis pas mais les econocroques, c'est une autre affaire!!! pour le matos, t'as la solution des ateliers assoc' aand co. ou un vrai bouclard, de quartier sympa. moi, j'achete le consomable chez la bouclard.

Les bouclards y'en a plus dans de nombreux endroits.

Il y en a deux à Angers!
Myriagone / 16 rue Bodinier
Richer / 6 rue Chaperonnière