Dévoiler une roue Spinergy Spox

Bonjour,
J'ai sur mon VTT Vintage une paire de roue Spinergy Spox en 26".
Je cherche les clés à rayons spécifiques, voir rubrique "Je cherche".
Mais si je ne trouve pas, quelqu'un sait-il comment faire pour dévoiler une roue ?
De ce que je comprend il faut maintenir le "pied " de rayon fileté avec une clé spéciale pour éviter de tordre le rayon et agir sur l'écrou du moyeu avec une autre clé ?
Qu'en pensez-vous ?
Voilà l'engin :

tu fais du vélo avec ça??? non, t'as taxé ce truc a un esstra terrestre!!

A la fin de "Vol 714 pour Sidney" le professeur Tournesol sort un moyeux de style de sa poche et dit "Je suis formel, cet objet ne peut pas avoir été fabriqué sur Terre."

Ed Shutter a écrit:A la fin de "Vol 714 pour Sidney" le professeur  Tournesol sort un moyeux de style de sa poche et dit "Je suis formel, cet objet ne peut pas avoir été fabriqué sur Terre."

..."spockangel", tu l'as volé a tournesol, qui l'avait volé a spock... c'est ça??? en fait t'as récupéré la roue de ton pote quoi.

Je les ai trouvé aux puces, pour pas cher (avec serrages rapides et pneus VTT).
Mais ces roues équipent un kit cadre + groupe trouvé dans une poubelle de Nîmes (Giant Cadex CFM3) donc je n'ai pas honte de rouler avec.
A part ça elles sont très chouettes, high tech et légères et elles roulent très bien sur la route, avec des slicks.
Le vélo est très beau et fait l'admiration des foules.
Je ferais des photos dès que possible dans la rubrique VTT Vintage si ça vous intéresse......

Spockangel a écrit:Je les ai trouvé aux puces, pour pas cher (avec serrages rapides et pneus VTT).
Mais ces roues équipent un kit cadre + groupe trouvé dans une poubelle de Nîmes (Giant Cadex CFM3) donc je n'ai pas honte de rouler avec.
A part ça elles sont très chouettes, high tech et légères et elles roulent très bien sur la route, avec des slicks.
Le vélo est très beau et fait l'admiration des foules.
Je ferais des photos dès que possible dans la rubrique VTT Vintage si ça vous intéresse......

écoute pas xmachine....l'est jaloux.

Tu as besoin de 2 clés il me semble. une qui tiens le rayon et l'autre qui sert ou dessere l'écrou. J'en avais eu une paire en 700 route et j'avais eu des rayons en supplément. Les rayons en vectran tu peux faire un noeu avec, c'est comme des fils de cotons a l'interieur. Elles sont beaucoup voilées ?

Je vais voir si je retrouve un truc a propos de ces roues dans l'atelier mais bon ... il me semble avoir vu derniement cette clé:



C'est surement celle qui maintient l'écrou coté jante. Il y a eu plusieurs sortes de Spox ? Car sur route ces moyeux ne me disent rien ...

EDIT: Les miennes c'était ça mais avec les rayons blancs:

Réglage au niveau du moyeu par écrou/contre écrou. As tu essayé avec des clés à tuyauter ?

Xmachine a écrit:

Spockangel a écrit:Je les ai trouvé aux puces, pour pas cher (avec serrages rapides et pneus VTT).
Mais ces roues équipent un kit cadre + groupe trouvé dans une poubelle de Nîmes (Giant Cadex CFM3) donc je n'ai pas honte de rouler avec.
A part ça elles sont très chouettes, high tech et légères et elles roulent très bien sur la route, avec des slicks.
Le vélo est très beau et fait l'admiration des foules.
Je ferais des photos dès que possible dans la rubrique VTT Vintage si ça vous intéresse......

écoute pas xmachine....l'est jaloux.

Oui j'avais bien compris.
Donc je roule avec le VTT du "turfu" des années 1995, c'est pas donné à tout le monde !

Juliette a écrit:Tu as besoin de 2 clés il me semble. une qui tiens le rayon et l'autre qui sert ou dessere l'écrou. J'en avais eu une paire en 700 route et j'avais eu des rayons en supplément. Les rayons en vectran tu peux faire un noeu avec, c'est comme des fils de cotons a l'interieur. Elles sont beaucoup voilées ?

Non pas trop, et surtout la roue avant. Je ne sais pas si c'est la conséquence d'une gamelle récente, ou bien à force de rouler (environ 200km avec ces roues). Quand je les ai acheté elles n'étaient pas voilées il me semble mais difficile à dire car les pneus VTT étaient très large.
Les clés dont j'ai besoin devraient ressembler à ça :


Une pour tenir le pied de rayon pour empêcher sa torsion, et l'autre pour agir sur l'écrou de moyeu.
Mais je ne sais pas à quoi sert la clé tubulaire, à moins qu'il ne s'agisse d'une clé pour agir sur l'écrou à l'intérieur de la jante, sous le fond de jante ?
Je voudrais éviter d'utiliser la méthode manouche, une pince-étau, car même en protégeant les écrous ça risque d'abimer l'empreinte (c'est du Dural j'imagine).

Stef18 a écrit:Réglage au niveau du moyeu par écrou/contre écrou. As tu essayé avec des clés à tuyauter ?

Je ne sais pas ce que c'est les clés à tuyauter, est ce que tu as des liens a me proposer ?

J'ai cette clé tubulaire, certain ! si tu la veut c'est cadeau. je vais voir pour les autres mais moins certain du coup...

Juliette a écrit:
C'est surement celle qui maintient l'écrou coté jante. Il y a eu plusieurs sortes de Spox ? Car sur route ces moyeux ne me disent rien ...

Il existe plusieurs sortes de Spox, celles que j'utilise ne sont plus fabriquées, mais il existe encore des SPOX pour les fauteuils roulants spéciaux pour le sport.
Par contre je ne sais pas si les clés pour les miennes sont encore dispo.....

De mémoire la clé de gauche est dans un de mes tiroirs ...Je verrais demain. J'espere vraiement que je vais retrouver ça car je ne compte pas avir des Spox a nouveau. Spinergy et moi c'est fini

Juliette a écrit:De mémoire la clé de gauche est dans un de mes tiroirs ...Je verrais demain. J'espere vraiement que je vais retrouver ça car je ne compte pas avir des Spox a nouveau. Spinergy et moi c'est fini

Bonjour Juliette,
Excuses moi pour la réponse tardive, je rentre à peine d'une garde de 24H sans internet.
Alors oui ta ou tes clés Spinergy m'intéressent beaucoup. Elles ne sont pas facile à trouver.
Pourquoi n'as tu pas aimé ces roues ? Elles sont fragiles, se dérèglent trop vite ?
Moi je les trouve légères et réactives........Mais j'ai un petit doute sur la fiabilité des rayons en Vectran.
Ces roues sont vraiment chouettes pour rouler et j'aimerais quelles tournent bien rond.
Est ce que tu as une clé ou bien plusieurs ? (je pense qu'il faut 2 clés pour pouvoir dévoiler).
A défaut je me débrouillerais avec une pince et du cuir ou du caoutchouc pour protéger l'empreinte.
Merci de me faire une offre, ou bien de me dire à combien te reviendrais le port (je suis à Toulon, Var).
Je peut t'envoyer un Paypal (comme pour payer les pièces de Riendf à Patrick Pinault) si tu veut ou bien un virement bancaire.
Merci d'avance
Cordialement
Angel

Pour les clés je vais cercher mais ne te rejouis pas trop vite, je ne veux pas te décevoir

Pour les roues, j'avais ça en duo avec des Rev-X a pneus avec rigidificateurs en prime, c'était des bouts de bois mais avec des pneus de bonne facture ça tracait le pavé sans brocncher. Les Spox j'ai trouvé ça tres mou et en danceuse, la roue arriere venait toucher les patins de freins. Le duo Spox avant et Rev X derriere était bien mieux. Et puis la bande de freinage est partie comme un bonhomme de neige au soleil. Pour le tarif et l'expérience, plus jamais ! Et je ne parle pas des soucis de l'axe arriere par la suite avec les Rev-x et le SAV de l' époque ...   Heureusement que mon bouclard avait une paire en magasin pour me faire un échange sinon ...

Ces clés me rendraient bien service.
Merci d'avance pour la recherche !