Motoconfort Criterium sauvé de la benne

Mieux vaut tard que jamais, quelques photos de la restauration terminée (ou presque).
Tout a été démonté, dégraissé, nettoyé et "lustré".
Certaines pièces ont été changées (selle, tige de selle, potence, jeu de direction, cintre et leviers de frein), en plus des pièces d'usure (chaine, câbles et gaines).



Le fameux dérailleur m'a donné du fil à retordre!
Je l'ai intégralement démonté, le remontage s'est bien passé (même si je n'en menais pas large à chaque serrage de vis) mais j'ai eu beaucoup de mal à le "régler" afin d'obtenir une tension de chaine correcte. Pas facile d'en appréhender le fonctionnement autrement qu'en tâtonnant.
Au final les vitesses passent et plutôt bien.



Le pédalier a retrouvé une jeunesse, il reste à retrouver une paire de cale-pieds corrects, ceux d'origine étant rincés.


Les shiters ont été nettoyés mais restent dans leur jus. Les câbles de dérailleur ont une tête aplatie. J'ai adapté des câbles classiques en limant la tête.



En ce qui concerne ruban de cintre j'ai opté pour de la guidoline en coton blanc sur laquelle j'ai appliqué une gomme laque. Il me semble que c'est une pratique plutôt réservée aux randonneuses mais je trouve que ça colle bien avec l'esthétique générale. Et j'avais envie de tester cette technique.



Au final après quelques vaines tentatives de retouches de peinture, j'ai laissé le cadre dans son jus, je l'ai simplement verni.
Sur le plan esthétique il me reste donc les cale-pieds à changer, ainsi que les boyaux à l'occasion (ils tiennent encore la pression donc...)
Sur le plan fonctionnel il faudrait que je me penche sur la cassette / roue libre car j'ai régulièrement des sauts de chaine. Le pédalier m'a l'air bon, la chaîne est neuve donc je pense que le soucis vient bien de là.

Budget total pour les pièces changées:
Chaîne: 11€
Jeu de direction: 15€
Tige de selle: 8€
Selle: 30€
Potence: 21€
Cintre: 10€
Leviers, câbles et gaines: en stock

Il a fière allure

ttrik914 a écrit:Il a fière allure

Oh oui ! Superbe.

Je suis très très étonné de trouver sur un cadre aussi récent du matos aussi vieux que le simplex qu'il y a dessus ....c'est du matos plus vieux de 15 ans , début 70 c'est dépassé ce matériel....

MAFAC 2000 a écrit:Je suis très très étonné de trouver sur un cadre aussi récent du matos aussi vieux que le simplex qu'il y a dessus ....c'est du matos plus vieux de 15 ans , début 70 c'est dépassé ce matériel....

Effectivement, c'est curieux.

Ce n'est pas le pédalier que recherche Stef18?

MAFAC 2000 a écrit:Je suis très très étonné de trouver sur un cadre aussi récent du matos aussi vieux que le simplex qu'il y a dessus ....c'est du matos plus vieux de 15 ans , début 70 c'est dépassé ce matériel....

Je sais pas quoi te dire...
J'ai récupéré le bazar comme ça, je me suis amusé à le remettre en état avec ce qu'il y avait dessus.

Peut être une création néo/rétro de l'époque !!
Ou un mec qui a plié (ou changé?) son cadre et qui a pu récupérer le matos d'origine pour le monter sur celui-ci.

Superbe!

frong a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:Je suis très très étonné de trouver sur un cadre aussi récent du matos aussi vieux que le simplex qu'il y a dessus ....c'est du matos plus vieux de 15 ans , début 70 c'est dépassé ce matériel....

Effectivement, c'est curieux.

Ce n'est pas le pédalier que recherche Stef18?

Et il cherche le dérailleur également....

Ouah, ce vélo a ressuscité gogo Théo ! ;D

Stef cherche un 49D. Ceci ressemble à un 57/63 (?).

Les pizzas légèrement anachroniques ont leur charme. C'est l'histoire de cet exemplaire après tout. Il est très beau comme ça.

A mon avis ta gaine de dérailleur arrière est trop longue, ce qui explique peut-être tes difficultés de réglage.
Même observation sur les gaines de frein, trop hautes. Sur the "Vintage bike factory" Fred a réalisé un excellent tuto sur le sujet.

bravo pour cette restauration
j'ai le même cadre mais en montage campagnolo et fourche peinte et non demi-chromée comme la tienne.
décidément ces "criterium" ont des histoires très particulières

https://www.velovintageagogo.com/t4139p100-motoconfort-criterium-1973?highlight=motoconfort

@+

Merci à tous pour vos messages, c'est sympa.

@Robur j'ai vérifié et tu as raison en ce qui concerne les gaines de freins, je les raccourcirai à l'occasion.
Pour la gaine de dérailleur il faut que je vois également. Les vitesses passent bien, je ne suis pas sûr que la longueur de gaine influe sur les sauts de chaîne si?

J'ai fait ça à vue d'œil mais je n'avais pas connaissance des "normes", merci pour l'info, c'est toujours bon à savoir.