Restauration vélo marque RIVER (Blois)

Bonjour,

Voici le vélo sujet de ma première restauration (je débute donc). Je l'ai trouvé sur le bon coin, il m'a tapé dans l'œil de suite !

Il s'agit donc d'un vélo femme, de marque RIVER. Après avoir fouillé un peu sur internet, il s'agit d'une marque blésoise qui a disparu depuis bien longtemps.

Voici quelques photos avant restauration :










Bon, depuis il a bien changé car je l'ai complètement démonté et j'ai fait sabler et repeindre le cadre dans sa couleur d'origine (ou du moisn ce qui s'en rapproche le plus). Je dois maintenant finir de nettoyer toutes les pièces détachées et commencer à la remontée... Je posterai quelques photos.

Pour le moment, je souhaiterai pouvoir le dater. J'aurai tendance à dire années 50 vu le système de freinage. Qu'en pensez vous ?




Et pour finir, comment faites vous pour fixer la plaque avec la marque du vélo ? J'ai vu que les rivets SIM pouvaient faire l'affaire mais je n'arrive pas à en trouver à un prix raisonnable (pas de commande à l'unité et frais de port élevés). Est ce que vous avez une autre technique ou connaissez vous un revendeur de ce genre de rivets à un prix raisonnable ?

Merci d'avance pour vos messages !

ces photos c'est a l'achat ou apres peinture ?

Nuncjoe a écrit:ces photos c'est a l'achat ou apres peinture ?

Ce sont les photos du vélos après l'achat... Ouf Sinon ça ne serais pas digne d'un professionnel !

Je vais voir si je peux éditer mon premier post pour le préciser.

Bonjour avez vous d'autres photo apres restauration ?
Vous l'utilisez ?
Cordialement

Bonjour, avant de participer au forum il faut se présenter. Merci d'avance,

Verleure a écrit:Bonjour avez vous d'autres photo apres restauration ?
Vous l'utilisez ?
Cordialement

Bonjour et merci de votre intérêt pour ce vélo,

Après de nombreuses heures de nettoyage, dégraissage, regraissage, etc. la restauration touche à sa fin et j'ai pu donner mes premiers coups de pédales.

ll ne me reste plus qu'à faire dévoiler la roue avant (je préfère confier cette mission à un professionnel), peut-être changer les patins de freins (ils ne sont pas usés mais les freins couinent forts ! peut-être auriez vous une astuce) et connecter la lampe avant à la dynamo. Pour ce dernier points d'ailleurs, je ne sais pas par où faire passer le fil... Sur le vélo que j'ai récupéré, il y'avait du ruban adhésif mais je ne trouve pas ça très esthétique. Est ce que vous auriez quelque chose à me conseiller ?

Dès que je l'aurai finalisé, je prendrai le soin de prendre quelques photos et de les poster sur ce forum.

Vous connaissez les vélos River ?

Bonjour

Oui je connais la marque il sagit de mon arrière grand-père qui les fabriqué.
Est il possible de s'écrire par mail ?
Cordialement

Extraordinaire ! Je vous envoie un MP

Verleure a écrit:Bonjour

Oui je connais la marque il sagit de mon arrière grand-père qui les fabriqué.
Est il possible de s'écrire par mail ?
Cordialement

Pour la deuxième fois je te signale qu’il faut se présenter avant de participer au forum.

Que ton arrière grand père est fabriqué le vélo est un bon début.

Bonjour la communauté des Gogos,

Je reviens sur ce sujet car la restauration de ce vélo, ma première, arrive à sa fin mais là je bloque totalement sur un point auquel je n'avais pas pensé.... Les freins (devant comme derrière) grincent très très fortement au point que je n'ose pas m'en servir ce qui est assez frustrant

J'ai essayé pas mal de choses : nettoyage des jantes, changement des gommes d'origine pour des mafac (la gomme est assez dur je trouve), différents réglages des étriers... mais rien n'y fait. Est ce que vous auriez un conseil svp ?

Voici des photos du frein arrière et du frein avant :






Je mettrai quelques photos plus sympas du vélo une fois qu'il sera opérationnelle !

Merci d'avance !

Nettoyage à l'alcool ménager, petit coup de lime sur les patins. Sinon les gommes Mafac ça doit quand même être des vieilles gommes...

Ed Shutter a écrit:Nettoyage à l'alcool ménager, petit coup de lime sur les patins. Sinon les gommes Mafac ça doit quand même être des vieilles gommes...

Merci pour votre réactivité ! J'ai déjà fait l'étape nettoyage à l'alcool mais pas la lime sur les patins, je vais essayer ça demain.

Oui, les gommes Mafac doivent être assez vieilles, j'imagine que ça durcit avec le temps. J'ai lu que les Kool-stop (neuve) était plus tendre et pourrait éviter ce genre de grincement. Vous avez déjà testé ?

Ovladi a écrit:

Ed Shutter a écrit:Nettoyage à l'alcool ménager, petit coup de lime sur les patins. Sinon les gommes Mafac ça doit quand même être des vieilles gommes...

Merci pour votre réactivité ! J'ai déjà fait l'étape nettoyage à l'alcool mais pas la lime sur les patins, je vais essayer ça demain.

Oui, les gommes Mafac doivent être assez vieilles, j'imagine que ça durcit avec le temps. J'ai lu que les Kool-stop (neuve) était plus tendre et pourrait éviter ce genre de grincement. Vous avez déjà testé ?

C'est un peu cher mais des Kool Stop Saumon améliorent considérablement le freinage surtout avec des jantes en acier.

Mes vélos à frein MAFAC utilisent des Kool stop. Effectivement les couleurs briques sont plus tendres et plus efficaces à mon gout. En tout cas ça change la vie et souvent sur Bike24 les prix sont corrects. Ca coute toujours moins cher qu'une gamelle.

Les gommes saumon c'est ce que recommandent les britanniques sur les Roadster Raleigh. "All Steel Bicyle" selon le slogan donc roues en acier bien évidemment. Ils ont la réputation de freiner très mal.

Merci pour vos conseils, j'ai limé les patins mais pas d'amélioration... je vais commander les kool stop saumon.

Bonne vous fini le vélo?

Bonjour avez vous toujours le vélo?

Bonsoir,

Après un long silence, je clôture enfin mon poste que j'ai terminé ma restauration depuis un an.

Un grand merci pour tous vos conseils, c'était ma première restauration et ça m'a bien plu ! Les kool stop sont effectivement efficaces !

Voici quelques photos qui datent déjà de l'été dernier :