Randonneuse sportive Bernard Carre

Ouhlala oui celui-là il te remet direct du baume au cœur

Tu as avancé un peu?
Je vais jeter un œil au sujet des fois que j'ai loupé les notifications

sebkeita a écrit:

ycenna a écrit:C'est cher vos pneus Allemand ?

Car je suis passé à la caisse pour des Véloflex Master 28, et à 46,50 eu le pneu ....

Il y a une énorme différence entre le tarif des veloflex en 25 et en 28 ainsi qu'entre les Master et les Corsa. J ai payé une paire de Corsa (=Master tout noirs en 25) pour moins cher que le prix d un de tes Master.

D'ailleurs en ce moment les Corsa en 28 sont aussi à 22 euros... pas craquer, non pas craquer...

https://www.materiel-velo.com/c110103-pneu-velo-route.html/s-345/marque-veloflex

Depuis le début de l'épidémie il y a plein de promos sur les pneus et boyaux, je pense que c'est lié à l'annulation de pas mal de compétitions et aux restrictions de déplacement. Il faut être un peu à l’affût des bonnes affaires.

GeoffroyLux a écrit:
en même temps c'est vraiment du pneu pour bitume, je ne m'aventurerai même pas sur un chemin de halage avec  

Je suis aussi satisfait des GP 4000 V2, super compromis rendement/confort/adhérence/solidité. Je les amène souvent en dehors du bitume, ça passe !


Après, je ne sais pas si je ferais ça avec ton Bernard Carré qui est magnifique
Le pédalier TA passe bien avec le groupe Campa 10 vitesses ? Les plateaux sont des modernes prévus pour les chaines étroites ?
Ou les anciens passent bien aussi ?

Rantanplan a écrit:

GeoffroyLux a écrit:
en même temps c'est vraiment du pneu pour bitume, je ne m'aventurerai même pas sur un chemin de halage avec  

Je suis aussi satisfait des GP 4000 V2, super compromis rendement/confort/adhérence/solidité. Je les amène souvent en dehors du bitume, ça passe !


Après, je ne sais pas si je ferais ça avec ton Bernard Carré qui est magnifique
Le pédalier TA passe bien avec le groupe Campa 10 vitesses ? Les plateaux sont des modernes prévus pour les chaines étroites ?
Ou les anciens passent bien aussi ?

Salut, désolé pour le retard de ma réponse je n'avais pas vu la notification

Merci beaucoup,

oui je ne m'aventurerai pas dans de tels chemins avec le B.Carré,
Mais un peu de chemin caillouteux ça passe
Mais c'est bon de savoir que ces pneus sont vraiment costauds

Sinon oui le TA passe correctement avec le 10v
Mais il faut légèrement croiser les rapports avant le changement de plateaux
Ces derniers sont des récents mais toujours préconisés pour du 8v max.

Je me pose la question si mon dérailleur avant est bien du 10v ?
Car mon problème le plus chiant c'est lors de la montée sur la plaque,
La chaîne a tendance à tomber à l'extérieur sur la manivelle.

Il faut que je regarde ça cette semaine

Ton dérailleur avant est donné pour 7/8 vitesses.

sebkeita a écrit:Ton dérailleur avant est donné pour 7/8 vitesses.

Je l'ai acheté à l'ami Anianais

Mais aucun souvenir si c'est un 10v ou 7/8v
Il n'y a pas de réf dessus.

En mesurant la largeur de la fourchette peut on déterminer si c'est du 7/8, 10v ?

GeoffroyLux a écrit:

sebkeita a écrit:Ton dérailleur avant est donné pour 7/8 vitesses.

...

En mesurant la largeur de la fourchette peut on déterminer si c'est du 7/8, 10v ?

Pas sûr que cela change grand chose car avec le TA la largeur de la cage de la fourchette ne doit pas être trop importante sinon en tentant de passer sur le grand plateau tu vas butter contre la manivelle.

Oui c'est déjà au poil de cul

La fourchette d'un 10v est plus étroite qu'un 7/8v, non?

La fourchette de mon dérailleur fait ~13mm de largeur interne

Je mesurerai la largeur des fourchettes de mes dérailleurs campa officiellement données pour 7, 8, 9 et 10 vitesses.

Je suis formel pour le tien. Il n'a pas été prévu pour plus de 8 vitesses, comme quoi il y a toujours de la marge de manoeuvre

Ok cela expliquerait le problème du passage de plateaux de façon nette.

Si tu as le temps de mesurer ça je serai intéressé

Il va me falloir un veloce 10v pour l'avant du coup

Si tu veux un dérailleur Veloce 10v qui gere le compact et en collier 28,6mm > j'ai

Nickel, Jul je savais que je pouvais compter sur vous

Je te mp

Ouaaaa, ça va me faire de la place dans l'atelier ...

Peux-tu me montrer une photo coté cassette de ce que donne une roue Calima avec un cadre sans pattes modifiées ? et quelles sont tes dentures de départ ? Rien ne touche ou ne gene pour monter/démonter la roue ?

Bonjour,

Mon message n'a pas grande valeur mais pfiouu sacré boulot réalisé dessus et résultat magnifique.

Salut l'ami!

Merci beaucoup pour ton message, pour moi il a une grande valeur

Toujours un plaisir de rouler au guidon de cette machine

Elle file droit C'est un vrai régal!

J'ai changé le pédalier TA pour un Stronglight 106 en 42/50
Du coup le changement de plateaux avec la chaîne 10v passent bien mieux que sur le TA

Faut juste que je lui trouve de vraies belles pédales noires comme cela a été judicieusement suggéré

GeoffroyLux a écrit:Toujours un plaisir de rouler au guidon de cette machine

Toujours un plaisir de la voir en photo

Quelle classe, quelle élégance !

Merci les amis !

Il ne lui manque plus qu'une belle paire de pédales ;

Je penche pour des MKS Sylvan Road noires avec cales pieds

Si vous avez d'autres conseils je suis preneur, le filetage est en BSC moderne

Fourche tordue ?

Pour les pédales, je regarde aussi de mon côté en argent/noir et j’avais remarqué (en occasion) des Spidel et des Kyokuto Pro Vic, les deux modèles semblent peser dans les 330grs (la paire), un gain de poids qui est toujours le bienvenu.

Oui j'ai des Kyokuto pro Vic II sur mon Reynolds
elles sont vraiment bien construites et légères

Mais sur ce pédalier j'ai refilté en BSC donc je dois trouver des pedales adaptees

brocker's vélo a écrit:Fourche tordue ?

Non, sûr que non
Peut-être la photo ou l'effet de la lumière sur le chrome

Ha oui excuses j’avais oublié le filetage.

Comment ai-je pu passer à côté de cette merveille ??

Une de plus je dirais .

Un grand bravo pour cette belle réalisation qui laisse rêveur.

Merci Manu

Très honoré