Gitane Record de 1986

Bonsoir !

En parcourant les annonces sur internet, je suis tombé sur ce Gitane à un prix plutôt intéressant (du moins je pense ). Je vais l'acheter vendredi et ensuite c'est parti pour sa restauration, ou plutôt nettoyage en profondeur car il a l'air plutôt bien conservé. J'ai posté le sujet ici car il apparait dans les vélos de compétition aux côtés du Professionnel sur le catalogue de 1986, alors je pense que c'était plutôt un assez haut de gamme pour l'époque. D'ailleurs je ne trouve que très peu d'informations sur le Record, était est-ce un modèle assez rare ou devenu rare ? Je me demande aussi ce qu'est l'espèce de patte qu'on voit sur le hauban gauche au-dessus du dérailleur ? J'espère que les connaisseurs pourront répondre à mes questions.

Voici les photos du vendeur :

Oups j ai rectifié super vélo et super propre pas grand chose à faire dessus, la patte sert à poser la chaîne pour faciliter le passage de la roue quand tu la démonte

Reynolds 501 et Shimano 600,plutôt milieu que haut de gamme. Il est effectivement très propre.

Là c’est du lourd !!! J’adore ces Gitanes et particulièrement de cette couleur. Ton exemplaire a l’air d’être en superbe état . j’ai hâte de suivre cette restauration !!! Il se trouve où ... pour que je puisse te devancer ? Lol !!!

Tu vas pouvoir invoquer l’esprit de Laurent Fignon avec celui-ci.

Ce qui me parait déterminant pour l'achat   c'est l'état général du vélo, qui est très bon pour un Gitane. J'ai eu pas mal de Gitane entre les mains et la qualité de la peinture est moins bonne que PEUGEOT ou MOTOBECANE. Raison de plus de ne pas se plaindre que la mariée soit trop belle...

Sach a écrit:Là c’est du lourd !!! J’adore ces Gitanes et particulièrement de cette couleur. Ton exemplaire a l’air d’être en superbe état . j’ai hâte de suivre cette restauration !!! Il se trouve où ... pour que je puisse te devancer ? Lol !!!

Mouahah ça reste secret jusqu'à demain !
J'aurais préféré un modèle jusqu'à 1984 car pour moi c'était les plus jolis mais bon...

jjj a écrit:Tu vas pouvoir invoquer l’esprit de Laurent Fignon avec celui-ci.

Robur a écrit:Ce qui me parait déterminant pour l'achat   c'est l'état général du vélo, qui est très bon pour un Gitane. J'ai eu pas mal de Gitane entre les mains et la qualité de la peinture est moins bonne que PEUGEOT ou MOTOBECANE. Raison de plus de ne pas se plaindre que la mariée soit trop belle...

D'ailleurs je me tâte à le repeindre mais je ne sais pas si au niveau de la livrée je respecte celle d'origine ou bien si je fais celle qui m'a toujours plu, aux couleurs de l'équipe pro...

Robur a écrit:Ce qui me parait déterminant pour l'achat   c'est l'état général du vélo, qui est très bon pour un Gitane. J'ai eu pas mal de Gitane entre les mains et la qualité de la peinture est moins bonne que PEUGEOT ou MOTOBECANE. Raison de plus de ne pas se plaindre que la mariée soit trop belle...

Peugeot il y a eu des hauts et des bas. Les PY10 du tout début des années 80 sont un enfer niveau peinture/corrosion

Fraatex a écrit:

Sach a écrit:Là c’est du lourd !!! J’adore ces Gitanes et particulièrement de cette couleur. Ton exemplaire a l’air d’être en superbe état . j’ai hâte de suivre cette restauration !!! Il se trouve où ... pour que je puisse te devancer ? Lol !!!

Mouahah ça reste secret jusqu'à demain !
J'aurais préféré un modèle jusqu'à 1984 car pour moi c'était les plus jolis mais bon...

jjj a écrit:Tu vas pouvoir invoquer l’esprit de Laurent Fignon avec celui-ci.

Robur a écrit:Ce qui me parait déterminant pour l'achat   c'est l'état général du vélo, qui est très bon pour un Gitane. J'ai eu pas mal de Gitane entre les mains et la qualité de la peinture est moins bonne que PEUGEOT ou MOTOBECANE. Raison de plus de ne pas se plaindre que la mariée soit trop belle...

D'ailleurs je me tâte à le repeindre mais je ne sais pas si au niveau de la livrée je respecte celle d'origine ou bien si je fais celle qui m'a toujours plu, aux couleurs de l'équipe pro...

Si j'étais toi je n'y toucherais absolument pas. Faut éviter le plus neuf que neuf et le plus beau que beau. Son état d'origine est exceptionnel, ce qui fait tout son charme. En le repeignant tu déprécierais son intérêt.

Tout a fait d'accord avec Robur, il est en excellent etat, donc...

Salut ! Quelques photos des avancées des travaux, je me suis principalement occupé de la fourche et tout ce qui va dessus.

tu ne change pas les pédales ???

Si mais je ne me suis pas encore occupé d’en trouver d’autres.