Cyclo cross inconnu

Un p'tit nouveau chantier à mettre en route pour un ami de mon fils.
Pas trop d'infos sur ce vélo excepté que c'est un cyclo cross en shimano 600 (pédalier, boîtier, leviers de freins, dérailleur avant) qui a perdu son dérailleur arrière (un suntour récent à la place).
Manettes suntour en bout de cintre.
Freins dia compe
Les roues sont dépareillées avec un boyau derrière sur moyeu gipiemme et un moyeu maillard pour pneu devant.



Nettoyage, du jeu dans le boîtier, un dérailleur huret en dépannage avec la patte réalignée, un re-câblage de dérailleur après nettoyage des manettes..

Cadre à raccords, mais pas de marque ou numéro.
La couleur semble être marron métal mais qui a eu droit à des retouches en blanc mode bi-ton.
Selle GTi bien rincée.

Le chrome de la fourche revient bien...
Les manettes demandent juste des câbles neufs.
Potence et tige de selle non bloquées.
Seul le boîtier présente du jeu et la cuvette est coincée après avoir enlevé le contre écrou.. Dégrippant et patience en cours...

très chouette, ça sent bon le rétro-gravel ça

pas de signature sur les sifflets à la B Carré (tout comme les raccords de la douille de direction d ailleurs)?

Ben non pas d'inscription
Il va avoir une guidoline confort et une selle moderne..
Une petite ma2 derrière sur moyeu sachs en 6 vitesses. C'etait un rl maillard en 6 sur la roue montée dessus mais axe tordu, et jante boyau m'ont fait remplacer ce montage.

Un beau vélo de cyclocross ! De quoi bien s'amuser en tout terrain !

Stef18 a écrit:Un beau vélo de cyclocross ! De quoi bien s'amuser en tout terrain !

Oui je vais le tester avant de lui rendre, c'est presque à ma taille 55*55!

Bon, la-haut, il faut qu'on parle. Il manque de toute évidence un cabochon à cette lyotard 82 droite ...

J'ai un problème identique. Etrangement, il existe des lyotard 82 à cabochon vissé, et d'autres à cabochon embouti. Qu'en est-il sur la tienne ? Je pense avoir trouvé un fichier 3d de ces cabochons. Je voudrais essayer une impression.

Le pontet arrière n'est pas troué. On dirrait qu'il est né CX celui-là.

Les dégagements de la fourche et des bases/ haubans ne laissent aucun doute quant à la destination initiale du cadre. Pour le pontet percé certains petits artisans soudaient ce qu'ils avaient sous la main. J'ai eu pendant un certain temps un piste avec un pontet percé. Ce qui m'a bien arrangé pour m'entraîner en pignon fixe !

frob a écrit:Bon, la-haut, il faut qu'on parle. Il manque de toute évidence un cabochon à cette lyotard 82 droite ...

J'ai un problème identique. Etrangement, il existe des lyotard 82 à cabochon vissé, et d'autres à cabochon embouti. Qu'en est-il sur la tienne ? Je pense avoir trouvé un fichier 3d de ces cabochons. Je voudrais essayer une impression.

Le pontet arrière n'est pas troué. On dirrait qu'il est né CX celui-là.

Bon l'histoire du cabochon cher à droma
J'ai vérifié l'autre côté et il est vissé

Stef18 a écrit:Les dégagements de la fourche et des bases/ haubans ne laissent aucun doute quant à la destination initiale du cadre. Pour le pontet percé certains petits artisans soudaient ce qu'ils avaient sous la main. J'ai eu pendant un certain temps un piste avec un pontet percé. Ce qui m'a bien arrangé pour m'entraîner en pignon fixe !

Exact, et les passe-gaines sur la douille de direction

Merci la-haut. Je regarde s'il y a un filetage dans mon modèle.

Est-ce qu'un cadre cx d'origine a d'autres caractéristiques par rapport à un route ? Des renforcements par exemple ?

Sur les fourches, justement, je suis étonné qu'elle ne soient pas visiblement plus solides, comme on peut le voir sur des tandems ou des randonneuses.

La tête de fourche est souvent un modèle plat, quelques fois la même que celle utilisée sur les randonneuses, pour avoir un dégagement plus important. Les bases disposent de nervures à l'intérieur pour laisser passer un pneu plus gros, surtout plein de gadoue.
En outre nous sommes plus souvent aux alentours de 425 mm de longueur contre 415 pour un course des années 70 et 405 pour un des années 90.

Bon le chantier a avancé, mais deux difficultés :
- le boîtier a du jeu et la cuvette gauche résiste au démontage malgré le degrippant .
- la manette de vitesse est raide avec le câble branché..est-ce qu’il est possible de s’en servir sans relais comme sur le vélo tricolore de Mafac2000?