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Invité Sam 6 Fév - 18:03.
Dernière édition par sludge&rust le Jeu 21 Oct - 19:24, édité 2 fois
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Dernière édition par sludge&rust le Jeu 21 Oct - 19:24, édité 2 fois
james_jc- Porte Bidon
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Date d'inscription : 23/10/2019
montage intéressant,
tu mettras des Mavic Crossmax pour gagner du poids ?
C'est une transmission 1x10 ou 1x11 ?
tu mettras des Mavic Crossmax pour gagner du poids ?
C'est une transmission 1x10 ou 1x11 ?
Jc24- Porte Bidon
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Date d'inscription : 03/09/2016
Superbe vélo et superbe géométrie. Je ne m en lace pas. Amuses toi bien !
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Dernière édition par sludge&rust le Jeu 21 Oct - 19:24, édité 1 fois
nficanas- coursier
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Date d'inscription : 12/06/2019
Top ce vtt 
très beau vélo et efficace au pilotage (trop peut-être même ? !
Après je ne suis pas impartial j'ai le modèle 1995
et finalement il est moins beau que le 1994.
très beau vélo et efficace au pilotage (trop peut-être même ? !Après je ne suis pas impartial j'ai le modèle 1995
et finalement il est moins beau que le 1994.
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nficanas- coursier
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Date d'inscription : 12/06/2019
Non je n'ai pas présenté ce vélo. Acheté neuf en 1995, il est monté en route/gravel actuellement, en v-brakes pas d'origine, il faut que je le remonte en vtt.
L'anodisation noire de la potence et de la tige de selle n'a pas bien supporté les uv et le temps qui passe.
Pour voir que le tien de 1994 est bien plus homogène sur le plan esthétique,
Photo ici sur une piste au dessus du col de Brouis :
L'anodisation noire de la potence et de la tige de selle n'a pas bien supporté les uv et le temps qui passe.
Pour voir que le tien de 1994 est bien plus homogène sur le plan esthétique,
Photo ici sur une piste au dessus du col de Brouis :
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tigman- Porte Bidon
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Date d'inscription : 01/02/2014
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Localisation : saint-etienne
[Salut Sludge,
C'est tout ce que j'aime comme montage avec cette touche d'orange en plus, c'est TOP!
C'est tout ce que j'aime comme montage avec cette touche d'orange en plus, c'est TOP!
Ed Shutter- Légende
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Points : 22012
Date d'inscription : 03/02/2016
Il a pas mal de points communs avec le Zaskar et carbone que je suis en train de terminer.
La transmission 1x10, la chaîne KMC, la manette Zee, les leviers Avid FR5.
https://www.velovintageagogo.com/t14808-gt-zaskar-expert-2012?highlight=zaskar
La transmission 1x10, la chaîne KMC, la manette Zee, les leviers Avid FR5.
https://www.velovintageagogo.com/t14808-gt-zaskar-expert-2012?highlight=zaskar
Invité- Invité
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Dernière édition par sludge&rust le Jeu 21 Oct - 19:25, édité 1 fois
Ed Shutter- Légende
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Points : 22012
Date d'inscription : 03/02/2016
sludge&rust a écrit:effectivement, des similitudes dans certains choix (je viens de lire tes posts sur le GT)
j'ai eu la chance de faire des super affaires en occaz qui m'ont permis de sérieusement l'upgrader après
le premier montage, et gagner pas mal de poids pour un assez "petit" budget final (pédalier, roues, dérailleur, selle)
surtout que je pars de loin avec un cadre nu à presque quasi 2100gr.
Moi aussi j'ai fait des bon achats, il faut dire qu'avec le Covid les compétitions VTT avaient été annulées ce qui fait qu'il y avait beaucoup de matos en soldes. J'ai regardé attentivement le poids des composants tout en évitant de me ruiner en grattant les derniers grammes. Le shifter Zee est sans doute le plus léger en 10v. Après, j'ai eu du bol de trouver la tige de selle en carbone. Je pense que je peux faire plus léger en changeant les roues.
Mes leviers Avid, à vrai dire je me demande s'il ne sont pas faux.
Sinon il me reste un peu de boulot sur la ligne de chaîne.
Ed Shutter- Légende
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Points : 22012
Date d'inscription : 03/02/2016
Tant que j'y pense tu n'a pas trouvé des blocages de roues à axe titane ?
On en trouve à des prix raisonnable sur Ebay, il faut vérifier qu'ils ont bien une bague en bronze (ou laiton ?).
On en trouve à des prix raisonnable sur Ebay, il faut vérifier qu'ils ont bien une bague en bronze (ou laiton ?).
Invité- Invité
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Dernière édition par sludge&rust le Jeu 21 Oct - 19:25, édité 1 fois
Ed Shutter- Légende
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Points : 22012
Date d'inscription : 03/02/2016
sludge&rust a écrit:j'ai rien trouvé de concluant en terme de qualité et fiabilité dans du no name, comme tu as pu le constater toi même en devant retarauder les tiens.
et pas trop envie de transiger à ce niveau là ayant déjà eu des soucis en roulant avec du cheap.
je sais que KCNC en fait en étant abordable, mais avec des soucis de desserrage en roulant, après avec d'autres marques les prix s'envollent trop pour gagner 40 gr.
il y a des items où il est plus intéressant d'investir car on peut y gagner beaucoup de poids qui en plus va vraiment se sentir au roulage, comme en particulier les roues (et le type de pneus).
avec des roues haut de gamme légères et rigides c'est le jour et la nuit en rendement et sensations, et on peut drastiquement gagner du poids.
de mon côté je pourrais encore gratter des grammes en utlisant du carbone pour le cintre et la tds par exemple, mais je n'aime pas trop cette matière et les précautions que ça demande.
puis je voulais monter un vélo ultralight sans utiliser ni carbone ni titane sauf sur des microdétails.
je n'en ai que dans la coque de selle et le bouchon de potence, et quelques vis pour le titane.
C'est vrai que j'ai un peu des doutes sur les no name du Zaskar. On verra à l'usage.
En revanche, aucun souci avec les Motsuv du Fonlupt :
https://www.velovintageagogo.com/t5931-fonlupt-sprint
https://fr.aliexpress.com/item/1005001774233385.html
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