tobec à identifier

Salut les gogos,
je cherche à identifier ce tobec avant tout déplacement,
désolé le vendeur ne veut rien donner que plus que ces photos







merci de vos lumières !

c'est un T10 1979

modele assez lourd mais confortable pour le quotidien.

j'en ai un , faut mettre des pneus en 35 , en 40 ou 42 c'est inroulable

hum ok merci pour les infos, en fait je cherche un cycle type randonneuse en 650
j'hésite entre ce t10 et celle la en photo ->

grosso modo c'est les mème !

j'ai les 2 , c'est des PANZER  a rouler

Je confirme ...

J'ai un CT2, qui est l'héritier de ces modèles, une enclume indestructible à n'utiliser en balade que les jours de grand vent (pour ne pas s'envoler ).
J'ai fait du mien un porteur, c'est dire ! Un vélo attachant, mais qui n'a aucune dynamique. Très bien pour aller faire les courses (pas la course, hein...)

Bon je vois le genre de bécane..
C'est sur qu'avec ces vélos on était loin de la recherche de performance. Ce sont plus des vélos pour se faire voir, ou du moins clinquant pour un œil peu avisé.
Mais alors si on se reste dans cette décennie (70) quelle randonneuse a la fois sportive et vivante en 650 pouvait on trouver ? (Tout en restant dans une distribution grand public)

les randonneuse sont en vitus 888 , durifort , reynolds 531 ou colombus , le reste c'est du tube de chauffage pour aller chercher le pain ...

Hormis le Motobécane FED, 3 tubes Reynolds mais rarissime en 650 et le Bertin C116 en Durifort/Vitus 888 (à condition de remplacer les porte-bagages peu qualitatifs), voir sur https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=70&t=16898, c'est simple, il n'y en n'avait pas ...

Les "six cent cinquantards" de l'époque roulaient pour la plupart sur des machines sur-mesure comme mon Bertin XXL, voire artisanales.

et ce henneron en 650 alors ? d'autant plus que ce cadre semble plus à ma taille

Mono-plateau...ça me rebute à chaque fois car y en a plein que j'aime, j'ai beau tourner le problème dans ma têêête 150 fois, je vois pas comment passer du simple au double (ou au triple) sur ce genre de vélo sauf à avoir dérailleur suicide, certains l'ont réussi donc c'est possible

faut changer de pédalier et passer en triple , rien de dur

ce henneron est un vélo de ville , tout ce qu'il y a de plus simple .

MAFAC 2000 a écrit:faut changer de pédalier et passer en triple , rien de dur  

ce henneron est un vélo de ville , tout ce qu'il y a de plus simple .

Et la manette (pas de plot) et le passage de cable sans rien pour faire remonter vers le derailleur sur le tube de selle (c'est a dire le passage du boitier de pedalier) ?

les accessoires se trouvent sur la bay

Il serait fort étonnant que le "Henneront" ait un cadre de qualité supérieure à un routier de base ...