Cyclocross inconnu 70's - 80's

En plein rangement je ressort cette trouvaille vouée à la benne. Malheureusement c'est un 56 et pas à ma taille. Donc comme je suis un sentimental je vais le remonter avec du matos en stock (pour faire de la place) Je pense partir sur de la "Pizza" à la Française.

époque disco

Quelques détails : raccords très ressemblant aux Bocama, pattes Gipiemme. Poids cadre 2.2kg, fourche 920 gr. Normal ce poids de fourche pour un cyclocross ? Tube de selle 26. Tubes en Durifort, Vitus ? je penche pour du French, le travail du cadre est soigné. Traces de peinture bleue dans le BDP. Le cadre a été repeint en epoxy flashy.

Pour l'instant je suis sur les freins. Je n'ai q'un frein cantilever MAFAC et ne peux mettre autre chose à la place. Donc je suis en recherche du manquant.

repeint a la bombe par un bucheron, c'est tres flashy.

Ben non ! la peinture est bien réalisée et c'est un époxy. Il pète à la gueule soit, mais l'égout et les couleuvres.

C'est du 56 axe axe ?

Très sympa en tout cas !

Encore un cadre sauvé de la benne!!!!

lukas a écrit:C'est du 56 axe axe ?

Très sympa en tout cas !

Yes ! sympa oui cadre en bon état et ce sera une première pour moi en resto d'un cyclocross.

dodo441361 a écrit:Encore un cadre sauvé de la benne!!!!

Tu parle en connaissance de cause Dodo.

Y'a une paire de cantis Mafac sur LBC en ce moment même

Edit : Arf c'est peut-être pas des Mafac finalement, j'ai regardé trop vite...

Klauss a écrit:Ben non ! la peinture est bien réalisée et c'est un époxy. Il pète à la gueule soit, mais l'égout et les couleuvres.

Je ne parle pas de qualité mais de coloris, on dirait que l' ONF a laissée trainer ces bombes pour repérer les arbres malades

J'aime l'epoxy sur un vélo qui voit le sable, la pluie et la boue !

Sparga a écrit:Y'a une paire de cantis Mafac sur LBC en ce moment même

Edit : Arf c'est peut-être pas des Mafac finalement, j'ai regardé trop vite...

Pas de Mafac sur lbc il faut aller dans la baie, mais bonjour les prix.

Juliette a écrit:

Klauss a écrit:Ben non ! la peinture est bien réalisée et c'est un époxy. Il pète à la gueule soit, mais l'égout et les couleuvres.

Je ne parle pas de qualité mais de coloris, on dirait que l' ONF a laissée trainer ces bombes pour repérer les arbres malades

J'aime l'epoxy sur un vélo qui voit le sable, la pluie et la boue !

C'est plutôt ressemblant aux bombes pour les chantiers de voies publiques, avant de découper le bitume. D'ailleurs lui il découpera plutôt la gadoue.

Klauss a écrit:

Sparga a écrit:Y'a une paire de cantis Mafac sur LBC en ce moment même

Edit : Arf c'est peut-être pas des Mafac finalement, j'ai regardé trop vite...

Pas de Mafac sur lbc il faut aller dans la baie, mais bonjour les prix.

Il me semble finalement en avoir vu une Paire sur lbc en tapant "frein cyclo-cross" du coup. Mais un peu cher.

Il ne lui manque pas grand chose pour aller retrouver son milieu naturel !
Quelles dentures sur le pédalier ?
L'avantage de ces manivelles c'est de ne pas être limité par l'entraxe des branches .
C'est un chouia moins rigide mais sans vouloir t'offenser je ne pense pas que Van den Art Poel aient beaucoup de soucis à se faire, le vélo est un peu daté!

Sparga a écrit:
Il me semble finalement en avoir vu une Paire sur lbc en tapant "frein cyclo-cross" du coup. Mais un peu cher.

Oui pas Mafac et hors budget prévu. Merci quand même pour le partage.

Stef18 a écrit:Il ne lui manque pas grand chose pour aller retrouver son milieu naturel !
Quelles dentures sur le pédalier ?
L'avantage de ces manivelles c'est de ne pas être limité par l'entraxe des branches .
C'est un chouia moins rigide mais sans vouloir t'offenser je ne pense pas que Van den Art Poel aient beaucoup de soucis à se faire, le vélo est un peu daté!

Il lui manque le frein ar Mafac canti, deux pédales. Les dentures sont en 49-40.
Y a pas que vélo qui est daté.

Le problème du frein arrière est résolu. Rantanplan me sauve. Ce matin confection des deux vis manquantes pour le réglage de la roue arrière.

Bientôt la gadoue, ça tombe bien nous n'allons pas en manquer!

Pour la gadoue je suis pas pressé. Je préfère le soleil. Je vais quand même pas saloper ce petit spad. Je laisse la gaboue pour les pros. Bon je suis sur la fin de remise en forme du cadre.

Klauss a écrit:Quelques détails : raccords très ressemblant aux Bocama, pattes Gipiemme. Poids cadre 2.2kg, fourche 920 gr. Normal ce poids de fourche pour un cyclocross ? Tube de selle 26. Tubes en Durifort, Vitus ? je penche pour du French, le travail du cadre est soigné. Traces de peinture bleue dans le BDP. Le cadre a été repeint en epoxy flashy.

Pour moi, le Durifort ou Vitus en 888, c'est plutôt du 26,2 mm de dia de tige de selle.

C'est bien que t'aies récupéré un mafac critérium, ils sont vraiment efficaces. Au besoin les cantis shimano passent sur les mêmes tasseaux aussi, il y en a des bons mine de rien.

49-40 ça sent bien le CX, t'as déjà vu ce que tu peux monter derrière?

saman a écrit:

Klauss a écrit:Quelques détails : raccords très ressemblant aux Bocama, pattes Gipiemme. Poids cadre 2.2kg, fourche 920 gr. Normal ce poids de fourche pour un cyclocross ? Tube de selle 26. Tubes en Durifort, Vitus ? je penche pour du French, le travail du cadre est soigné. Traces de peinture bleue dans le BDP. Le cadre a été repeint en epoxy flashy.

Pour moi, le Durifort ou Vitus en 888, c'est plutôt du 26,2 mm de dia de tige de selle.

Je dit 26 parce que c'est ce j'ai mis en tube de selle dans le cadre et ça fonctionne. Je n'ai pas essayé en 26.2 car j'en ai pas sous le coude. Avec du 26 ça glisse facile (il y a pas loin de 0.2 de jeux) et le blocage est bon. Donc a vue de nez je me suis orienté sur Durifort et vitus888 et vu le poids du cadre.

dromaludaire a écrit:C'est bien que t'aies récupéré un mafac critérium, ils sont vraiment efficaces. Au besoin les cantis shimano passent sur les mêmes tasseaux aussi, il y en a des bons mine de rien.

49-40 ça sent bien le CX, t'as déjà vu ce que tu peux monter derrière?

Je suis parti surtout sur MAFAC car il était déjà à l'avant, ça fonctionne au poil et c'est French.
Oui à l'avant c'est dans tempo. A l'arrière pour l'instant j'ai une 13-25 ou 14-28 en 6V. Je verrai suivant l'avenir du vélo dans mon "Stock utilisable"