plateau max sur PSV10L 1984?

Bonjour,
tout est dit dans le titre.
Je cherche savoir quel nombre maximum de dents peut accepter mon vélo.
Actuellement en 52/40, j'aimerais mettre un grand plateau de 53 ou 54 dents (en vente d'occasion, mais je préfère avoir la réponse avant d'acheter). Je suis au sud de la Seine et Marne et parfois je cherche un braquet plus grand que je n'ai pas...(cassette arrière shimano uniglide 6v:13-14-15-17-20-24.
Merci.
Eric

52 x13 est trop court ? C'est déjà un braquet conséquent qui permet de rouler à plus de 50km/h

52x12 ça pourrait le faire :

https://www.maxi-pieces-velo.fr/?q=pignon+depart+uniglide

Ed Shutter a écrit:52x12 ça pourrait le faire :

https://www.maxi-pieces-velo.fr/?q=pignon+depart+uniglide

Ma cassette shimano uniglide est composée de 3 différents types de pignons: le pignon de départ (le plus petit) qu'on visse sur la cassette, le second pignon qui se visse avec les 3 axes de la cassette. Les autres pignons s'enfilent dans les 3 axes.
Rajouter un pignon de 12 nécessite donc de changer aussi le 13. Et de retravailler l'étagement car je ne peux qu'avoir 6v en tout.
Je pensais donc changer le grand plateau au lieu de 2 pignons et refaire un étagement (exemple 12-13-14-15-18-22).

Et sinon pour répondre a la question initiale?

Merci.

Et pourquoi pas 12-13-15-17-20-24 ? Tu n'as que deux pignons à changer.

En cherchant bien on doit pouvoir trouver du 53 et peut-être du 54. Ça m'étonnerais que le dérailleur avant accepte.

Est ce vraiment une cassette uniglide ? Quelle est la couleur des entretoises ?

Ed Shutter a écrit:Est ce vraiment une cassette uniglide ? Quelle est la couleur des entretoises ?

gris foncé ou noir très clair

J'ai un plateau de 55 dents en 122 mm BCD pour ton Nervar si tu veux ;-E

Le dérailleur avant semble pouvoir être poussé un peu vers le haut encore. Par contre, va-t-il pouvoir faire 42-55 ? Voilà toute la question...

On m'avait proposé un 58 dents (et je l'ai vu de mes yeux !). Je regrette ne pas l'avoir pris. Pour le jour mythique où j'assemblerai un vélo-vélocar retro-neo-retro. :D

Ou te prendre pour Filippo Ganna !

Stef18 a écrit:Ou te prendre pour Filippo Ganna !

J'ai presque son poids. Hélas, pas dans mes cuisses "/

J'ai été étonné de lire que le record de l'heure de M. Merckx a été fait en 52X14. Comme quoi. Mais un décente douce avec un peu de vent dans le dos, et même à moi il arrive de manquer de couple à partir de 60km/h. Un petit plus permettrait de dépasser ces trucs obèses à 4 roues qui encombrent la piste :p

frob a écrit:

Stef18 a écrit:Ou te prendre pour Filippo Ganna !

J'ai presque son poids. Hélas, pas dans mes cuisses "/

J'ai été étonné de lire que le record de l'heure de M. Merckx a été fait en 52X14. Comme quoi. Mais un décente douce avec un peu de vent dans le dos, et même à moi il arrive de manquer de couple à partir de 60km/h. Un petit plus permettrait de dépasser ces trucs obèses à 4 roues qui encombrent la piste :p

Il me semble bien avoir lu quelque part que Merckx tenait des cadences plus élevés que la moyenne.

52x14 à un peu plus de 90 tours minute suffisent à rouler à plus de 45 km/h.

Oui. J'y connais rien, mais quand je regarde les courses de l'époque avec leur braquets cinglés, 100 tours/minute me paraissent plus que ce qu'on pratiquait habituellement, même en piste. Plus tard, les cadences ont notablement augmenté, non ?

Les cadences étaient surtout beaucoup plus variables selon les terrains. Dans les années 50 le 46x24 en montagne induisait un 50 tours minute en montée et le 51x14 quelque chose comme 105 à 110 tours minute sur le plat . Coppi utilisait déjà un 53 lors des contre la montre mais avec un 14,voire 13 derrière.
Dans les années 70 les cadences ont ralenti sur le plat et augmenté en montagne. Thevenet était en 42/53 et 13×24 voire 26 en montagne. 13x18 sur le plat. Les plateaux sont devenus monstrueux en contre la montre 55 voire 56 avec 13 derrière, le 12 est apparu en 1975 chez Campa, Maillard a réagi après. Le retour à la moulinette est revenu avec Armstrong puis l'apparition du compact. La première victoire sur le tour avec un petit plateau inférieur à 39 dents date de 2008 avec Carlos Sastre, équipé par Rotor.
Petite anecdote au passage Marino Lejaretta qui était un des rares à tripler les Tours a essayé un triple Mavic au début des années 90 dans l'équipe Clas. 39x44x53 de mémoire.