GIANT Coldrock

J'ai récupéré l'ancien VTT de mon frère, un Giant Coldrock :



J'envisage d'en faire (à peu de frais) un vélo de balade pour la forêt pour les personnes de taille moyenne.
Les pneus de tracteur vont dégager pour quelque chose de moins cramponné, le cintre va être soit changé, soit raccourci, et apparemment la transmission est rincée : Les plateaux Biopace ont l'air encore corrects, la chaîne est DCD, et les dents de la cassette 7V me paraissent bien fines . Un petit porte-bagage serait également bienvenu.

N'y connaissant rien en VTT, j'ai quelques questions :
- De quand date ce vélo ? Années 90 ?
- ça se trouve encore, les cassettes hyperglide 7 pignons ?
- Avez-vous des pneus 26" typés route pas cher à me conseiller ?

Merci de vos lumières ...

prosperjunior a écrit:J'ai récupéré l'ancien VTT de mon frère, un Giant Coldrock :

Excellent vélo, des oeillets de partout. Très en vogue pour les transformations en vélo de voyage.

prosperjunior a écrit:
- De quand date ce vélo ? Années 90 ?

Oui

prosperjunior a écrit:J'ai récupéré l'ancien VTT de mon frère, un Giant Coldrock :
- ça se trouve encore, les cassettes hyperglide 7 pignons ?

Oui, par exemple ici
Je me demande si D4 n'en propose pas aussi.

prosperjunior a écrit:- Avez-vous des pneus 26" typés route pas cher à me conseiller ?

J'aime bien les Schwalbe Kojak. Très roulants et résistants. Et super grip contrairement à ce que l'aspect peut suggérer. Les Big Apple sont pas mal non plus, plus confortables et moins "sportifs".

sebkeita a écrit:

prosperjunior a écrit:
- De quand date ce vélo ? Années 90 ?

Oui

Avant 1995 je dirais autour de 1992.

sebkeita a écrit:

prosperjunior a écrit:J'ai récupéré l'ancien VTT de mon frère, un Giant Coldrock :
- ça se trouve encore, les cassettes hyperglide 7 pignons ?

Oui, par exemple ici
Je me demande si D4 n'en propose pas aussi.

On est quand même un peu en pénurie en ce moment...

La 11-28 ne se monte pas sur tout les moyeux à cassette, la 12-28 est en rupture, la 13-30 aussi.

On arrive à trouver des 12-32 SRAM mais ça fait des gros trous entre les rapports en usage route.

sebkeita a écrit:

prosperjunior a écrit:- Avez-vous des pneus 26" typés route pas cher à me conseiller ?

J'aime bien les Schwalbe Kojak. Très roulants et résistants. Et super grip contrairement à ce que l'aspect peut suggérer. Les Big Apple sont pas mal non plus, plus confortables et moins "sportifs".

En moins cher :
Schwalbe City Jet et Road Cruiser.
Slicks Deli (vendus sous la marque Add One ou Bike Original) qui existe en plusieurs tailles et en tringles souples ou rigides.
GRL, bien costauds (style Marathon) difficiles à trouver. https://www.culturevelo.com/shop/Produits/Fiche/produit/155424
Michelin Country Rock, mixte à l'aise sur le goudron et pas nul sur des pistes roulantes.

L'affaire du moment, les Amigo avec pleins de couleurs disponibles :
https://www.internet-bikes.com/fr/pneus/pneux-26-inch/?ae-merk=amigo
Mais ceux-ci je ne les ai jamais utilisés.

Merki les gars, je vais déjà juste changer la chaîne pour voir ce que ça donne, si ça craque, j'irai voir les cassettes que mon vélociste local a en magasin (faut faire bosser le commerce local, on est bien content de les avoir ...)

Pour les pneus, j'aviserai ensuite.

Pour tes pneus il faut savoir :
- si tu veux du rendement ou de la résistance,
- si tu compte rouler souvent sur le mouillé,
- si tu privilégie le confort par rapport à l'efficacité,
- si l'usage sera 100% goudron ou un peu de tout terrain quand même.

J'ai considéré que tu avais une roue libre 7 vitesses à l'arrière et non pas une cassette. Tu es sûr que c'est une cassette? Sur le cold rock (identique au tien) que j'ai révisé il y a quelque temps, il me semblait bien que c'était une roue libre 7v et pas une cassette (les deux existent évidemment).

sebkeita a écrit:J'ai considéré que tu avais une roue libre 7 vitesses à l'arrière et non pas une cassette. Tu es sûr que c'est une cassette? Sur le cold rock (identique au tien) que j'ai révisé il y a quelque temps, il me semblait bien que c'était une roue libre 7v et pas une cassette (les deux existent évidemment).

A l'origine c'est une cassette, moyeux Shimano et jantes Araya.

Je pense à un modèle 90.

Éventuellement 91, je pourrai vérifier ce soir mais plutôt 90.

92 je ne pense pas par rapport à la déco.

Je vote pour 1990 car j’ai acheté un Track cette année là donc je me rappelle de ce modèle
Pour les pneus j’ai une paire de pneus adaptés que je peux te filer car inutilisés et pas besoin

90 vérification faite :

LEROURET90 a écrit:

Pneus : tu me diras si ça te convient  

Les mecs, vous êtes des experts
Le modèle, c'est exactement ça avec les dérailleurs Shimano 400LX, les moyeux Shimano (qui est bien à cassette hyperglide 7v à l'arrière), et les jantes Araya .
Là-haut, les pneus, c'est tout à fait ce que je cherche , on se verra bien un de ces 4...

L'article est assez élogieux, et met en avant la versatilité de l'engin qui en ferait presque un "VTC de petite taille".

Ah ah ! on commence a tâter encore du Giant des 90's on y prends goût facilement.

prosperjunior a écrit:
L'article est assez élogieux, et met en avant la versatilité de l'engin qui en ferait presque un "VTC de petite taille".

Oui et ils sont tout à fait passés à coté du potentiel utilitaire ou randonnée de l'engin.
Sinon le vélo est lourd, c'est largement à cause du groupe 400 LX notamment le pédalier.

prosperjunior a écrit:
L'article est assez élogieux, et met en avant la versatilité de l'engin qui en ferait presque un "VTC de petite taille".

C'est surtout un cadre de Surly LHT en un poil mieux et bien avant le Surly LHT.

Ed Shutter a écrit:C'est surtout un cadre de Surly LHT en un poil mieux et bien avant le Surly LHT.

Oh, là là , tu y vas fort, là ... Tu sais que ce n'est pas le genre de trucs à me dire, ça, je vais me sentir obligé de le transformer en baroudeur maintenant ...

Il y a une vidéo intéressante sur Youtube avec des conseils de choix d'équipements pour un vélo d'expédition.
https://youtu.be/3yNZswI0If4

prosperjunior a écrit:

Ed Shutter a écrit:C'est surtout un cadre de Surly LHT en un poil mieux et bien avant le Surly LHT.

Oh, là là , tu y vas fort, là ... Tu sais que ce n'est pas le genre de trucs à me dire, ça, je vais me sentir obligé de le transformer en baroudeur maintenant ...

Tu sais, le LHT était à l'origine un vélo de coursier donc tu peux en faire un utilitaire.